Автолегенды СССР №128 ВАЗ-1801 "Пони"

Автолегенды СССР №128 ВАЗ-1801 "Пони" фото модели, обсуждение

Дата выхода: 01.01.2014

Для тех, кому интересно - полное семейство "лошадок":
1)ВАЗ 1801 "Пони" Опытный '1979 В 1979 году на ВАЗе возникла идея создания открытого четырёхместного электромобиля для обслуживания курортов, выставок, парковых зон и т.п. Ю.Верещагиным был разработан оригинальный дизайн-проект электромобиля ВАЗ 1801 "Пони". Ведущим конструктором стал В. Барановский. Электромобиль участвовал на многих автосалонах и как выставочный экспонат, и как средство обслуживания, вызывая у публики живейший интерес. Всего было изготовлено только два образца.
2)ВАЗ 2802-01 "Пони" Опытный '1980 Электромобиль, бортовой грузовик с одноместной кабиной. Дизайнер А.Дегтярёв, ведущий конструктор С.Докучаев. На этом автомобиле впервые применено удачное решение: алюминиевый сплав в конструкции кабины, рамы и бортовой платформы. Это позволило значительно снизить вес электромобиля и увеличить его полезную нагрузку. Однако машина имела существенный недостаток, заключавшийся в неправильном распределении масс по осям. Задняя ось была сильно недогруженной, по этой причине сцепного веса (в частности, на траве) не хватало даже для трогания с места.
3)ВАЗ 2802-01 "Пони" Опытный '1980 Экспериментальный электрофургон вагонной компоновки с пластмассовым кузовом. Дизайнер — В.Пашко, ведущий конструктор — М.Маркиев.
4)ВАЗ 2702 "Пони" Опытный (I) '1982–86 Электромобиль ВАЗ 2702 особо малой грузоподъемности, был разработан для частичной замены в городах автомобилей, выполняющих регулярные маршрутные мелкотоварные перевозки. Кроме фургона на этом же шасси был изготовлен бортовой грузовик с тентом. И фургон, и грузовик предназначались для разнообразного использования в народном хозяйстве. Среди них: сфера бытового обслуживания, почтовое сообщение, эксплуатация в больничных комплексах и курортных зонах, а также для перевозки различных грузов в торговле. Самый первый первый прототип был построен в 1982 году, в 1985-ом была изготовлена опытная партия из 10 автомобилей, а в конце 1986 года машина проходила приемочные испытания. Впоследствии лицензия на производство электрофургона ВАЗ 2702, которому к тому времени сменили индексацию на ВАЗ 2301, была продана одной из фирм г. Кемерова.

3Д графика

В Москве уже в продаже .

в набережных челнах уже есть

Неа! Может в редких киосках и есть, а я сегодня много палаток обошел в разных округах Москвы, везде говорят - нифига! :-) Думаю, на днях завезут.

................................

Я сегодня много киосков оббегал,говорят до 9 января ничего не ждать.

Купил сегодня! В Ярославле есть!!! "Лошадка" супер!!! При покупке проверяйте:
1) Лобовое стекло(у меня было всё в "тонировке", дефект можно удалить влажной салфеткой: благо подход есть );
2) Проверяйте прямоту всех мелких деталей: дворника, фар, сидений;
3) На кузове могут быть мелкие царапины.
Удачной покупки

Нахожусь сейчас в Воронежской области. Здесь уже в продаже.

Уurochkaya, не перестаете удивлять!
Какие впечатления от ЗИЛка? Фото поподробнее можно?

К этой газонокосилке ещё бы вот такого водителя в комплект :

В Ашане коняшек завались наступивший же год Лошади

4 января видел у метро на "Пушке".

Не знаю насчёт "водителя в комплекте", а вот лампочки могли бы положить: и ВАЗ-1801 "Пони" и стандартные лампы накаливания уж больно электроэнергию любят

Взял себе сегодня первую попавшуюся. За фото извиняюсь (нормального фотика под рукой нет)
Из косяков: кривая фара, с правой стороны дуги снизу отошли и по лобовому стеклу как будто нождачкой прошлись.
Кто еще не купил, удачной покупки

Дальний (но не прямой - мотор бензиновый) родственник нашей "Пони" - автороллер Mini Moke

А это прямые потомки нашей лошадки, электрокары Ваз 1152 "Эльф" (1991 г) и Лада "Гольф"(1999 г)

Осталось помечтать о выходе онных в журналке