Автолегенды СССР №122 ИЖ-13 фото модели, обсуждение
На рубеже 60-х и 70-х годов на Ижевском машиностроительном заводе (Ижмаше) был разработан и создан перспективный переднеприводный автомобиль ИЖ-13 "Старт" с кузовом типа "хетчбэк". В отличие от разрабатываемых в то время заднеприводных ВАЗ-2101, этот автомобиль отличался прогрессивной конструкцией и современным дизайном. По всем основным параметрам он превосходил выпускавшийся в то время в Ижевске "Москвич-412".
К сожалению, из-за бескомпромиссного противодействия Министерства автомобильной промышленности, считавшего переднеприводные автомобили в СССР малоперспективными, ИЖ-13 так и не был запущен в серийное производство.
1,478-литровый двигатель и четырёхступенчатая коробка передач были позаимствованы у серийного «Москвича-412». Диаметр его цилиндра был равен 82 миллиметрам, а ход поршня – 70 мм. В стандартном варианте мотор развивал 75 л.с., но учитывая большой резерв форсировки, ижевские конструкторы внесли в него ряд модернизаций, что позволило довести мощность двигателя до 95 л.с. В результате 896-килограммовый автомобиль стал разгоняться до сотни за 12 секунд, а максимальная скорость составила 165 км/ч. И это при том, что стоявший тогда на конвейере 408-й «Москвич» разгонялся до сотни за 55 секунд, а его максимальная скорость равнялась 120 километрам в час. Даже новая 412-я модель «Москвича» позволяла ему разгоняться до сотни лишь за 19 секунд и достигать максимальной скорости в 140 км/ч.
| Фото: |
 Автолегенды СССР №122 ИЖ-13 39-477-1.jpg [ 44.33 Кб | Просмотров: 19490 ] |
 Автолегенды СССР №122 ИЖ-13 10223_4fb151dd_500_800_inner-notmore.jpg [ 31.58 Кб | Просмотров: 19490 ] |
 Автолегенды СССР №122 ИЖ-13 Иж Старт_Blackdog.jpg [ 23.96 Кб | Просмотров: 19490 ] |
). приборы - чтобы были
