Фото наших коллекций автомобилей

Долго думал о покупки ИЖ 2715 до рестайлинга, сама модель не однозначная, одни ручки дверей чего стоят, но решил взять в комплект к двум поздним

Советские модели. Волга самая любимая).

Калина SW, неплохо получилась

Моя скромная коллекция

Поподробней фото можно, а то общее мелковато, ничего не разглядеть...

И заодно: витрины на заказ или где готовые покупали?

Стеллажи скорей всего от Мистер Полкин, у меня аналогичные, они из алюминия, обтянутые плёнкой, полки - стекло, дверцы имеют защиту от проникновения пыли+ дополнительные опции на заказ могут поставить.

Фото конечно, можно, но их много, для этого наверное лучше отдельную тему создать))

В основном в коллекции Агат, Тантал, Элекон, Cararama, Deagostini, Minichamps

Вот несколько фото коллекции

Совершенно верно стеллажи от Мистер Полкин)))

Модель автобетоносмесителя СБ-92 на шасси КамАЗ-5511 от SSM. Обозначение "миксера", предложенное производителем, в данном случае считаю неправильным, потому что с таким обозначением должно было использоваться шасси КрАЗа, а значит обобщение, которое "прокатывало" раньше, для этой модели не подходит. В очередной раз столкнулся с дефицитом "полезной" информации, "в общих чертах" информация есть, но найти отличительные черты, по которым можно безошибочно опознать модификацию сразу, мне не удалось. В итоге после сравнительного анализа фото+описания, пришёл к выводу, что прототипом для модели послужил СБ-92-1А, выпущенный после 1980 года, но до 1990 года, то есть уже после переноса запаски из-за кабины на установку, но ещё до модернизации под шасси КамАЗ-55111.

В начале 70-х прошлого века на Славянском заводе строительных машин стали производить бетоносмеситель СБ-92. Примечателен он тем, что получил ряд конструктивных изменений относительно выпускавшихся ранее моделей, а именно помимо увеличенной ёмкости смесительного барабана, для повышения темпа разгрузки изменился угол его наклона, а также внутри применили винтовые лопасти плоского профиля. Естественно для работы с большим объёмом установили более мощный автономный двигатель, а оптимальным шасси КрАЗ-258. В 70-е годы Славянский завод был основным производителем бетоносмесителей, но его возможности были ограничены, а строительной отрасли требовалось увеличение количества продукции. В связи с этим в середине 70-х было принято решение о строительстве нового завода автобетоновозов в городе Туймазы Башкирской АССР, думаю, что не последнюю роль в принятии места было строительство завода в Набережных Челнах. В конце 70-х Славянский завод начал выпуск доработанной модификации СБ-92-1 под шасси КамАЗ-5511, а с 1980 года на ТЗА (Туймазинский завод автобетоновозов) освоили выпуск этой модификации. СБ-92 может перевозить уже готовую смесь, либо "приготовить" её самостоятельно путём смешивания сухих веществ с водой из резервуара на 450л, установленном на "установке". Казалось бы всё просто и понятно, но на самом деле не совсем, потому что самостоятельное смесеобразование подразумевает на выходе около 4 кубометров, а при загрузке готовой смеси лишь около 3,5 кубиков. Эту информацию я нашёл практически везде, где указывается этот параметр, но нигде нет объяснения, почему для перевозки готовой смеси количество нужно уменьшить на четверть.

Экскурс в прошлое пора заканчивать и перейти к самой модели, вернее моему мнению о ней. По "рекламным" фото кое-что обрело некоторые очертания, но многое оставалось "туманным", тем не менее результат больше порадовал, чем огорчил. Начну с того, что мне показалось странным отсутствие "арбузных прожилок" на барабане, но ещё до прихода модели я нашёл не одно подтверждение правильности выбранного цветового решения производителем, но согласен с коллегами, считающими, что "матовый" вариант наверное предпочтительнее "глянца", из-за этого не только сложно сделать фото, но и появляется эффект "прозрачного пластика", хотя на самом деле пластик не просвечивает. Далее многим не понравились "толстые" поручни, но и в этом случае на мой взгляд не всё так уж плохо. На удивление барабан крутится, хотя я был почти уверен, что будет "статика". Порадовал дополнительный блистер сверху на всю длину модели для большей сохранности при транспортировке. Многие детали постарались проработать и выделить цветом, но тем не менее на мой взгляд можно было и побольше деталей покрасить в другой цвет, чтобы они не сливались в общей массе.

Если модель будет доступна в АВД, то для "рукастых" будет рай для творчества, а также появился возможность ровно выставить составные половинки, исключив эффект кривой сварки.

Не строитель, но беглый поиск тут же дает информацию вроде "объем бетона на выходе меньше суммы объемов компонентов (даже без воды) – это связано с уплотнением в ходе перемешивания. При расчете принимают соотношение «суммарный объем компонентов*В = объем бетона, где коэффициент выхода В = 0,6–0,75.". То есть как раз четверть и выходит.
Впрочем мы тут про модели.
То, что барабан рабочий действительно удивило. Не то, чтобы было крайне необходимо (это же не кран или экскаватор, которые ради диорамы или эффектного ракурса можно как-то развернуть), но приятно.

Дополнительная цена для и так недешевой модели плюс масса огрехов при фабричной окраске. Пусть уж так, кому хочется, тот доработает. Конструкция установка и впрямь непростая.

Дим, передние колёса поворотные?

Да.

Мечта детства(90 е годы).Наконец-то обзавёлся.Модель,конечно же не такая редкая.

Mitsubishi Pajero Sport ДПС Мурманская область, (Витесс) мастерская АТМ.

Mercedes-Benz G ДПС Пермский край, (Авто Арт) мастерская АТМ.

Nissan Cedric ДПС г. Партизанск (J-Collection) мастерская АТМ.

Так получилось что из новинок все французы, и три из них Berliet, начну с Berliet TB 015 M3 6x4 с прицепом-тяжеловозом, два года я его пытался найти но из доступных цены были вообще запредельные, сейчас появился сразу заказал, в таком цвете мне больше понравился чем сине-желтый, шоке был от того что полуприцеп полностью металлический, вес запредельный, не подходит к нашим тягачам КАМАЗам полноприводным, седла ниже чем у француза, сделано все добротно, детализировано, я доволен.

BERLIET GBM 15 Services Rapides PARIS - BRETAGN фургон даже со спальным местом, честно смотришь на него и по качеству исполнения и надписей, мелкого прокраса не веришь что это журналка

Коль для этого полуприцепа нужны вот такие тягачи КамАЗ-65225, первые два от SSM, а последние два фото от ПАО.