Фото наших коллекций автомобилей

Знаю что великовата, что было под руками, остальные долго доставать, хотелось именно бочку

Пополнение у друга фирма Tekno 1:50 :

Полуприцеп и контейнер уже ждали :

Ходовая :
Сертификат :
Стоимость этой "головы" 10 неубитых тушканчиков с гаком и гак 2.

С пополнением :
viewtopic.php?f=252&t=29320&p=1618169#p1618169

Себя не поздравишь - никто не поздравит.

Приехала в "гараж" вот такая "букашка" (BMW Isett) от Hongwell. Масштаб, конечно, не мой (длина модельки всего 3 см), но дюже прикольная.

После покупки КАМАЗа контейнеровоза с прицепом, решил заполнить пробел в КАМАЗах, выбор пал на тягачи, как на наиболее любимый вид грузового транспорта. Качеством АИСТ ПАО был поражён, ни один грузовик не пришёл целым, всегда в коробке что летало, при осмотре нет даже следов клея, такое впечатление что детали просто вставляли не клея, апогеем был автопоезд КАМАЗ 5490 с п/прицепом Нефаз, голова пришла просто вся по запчастям, при вскрытии коробки все выпало от туда, при этом полуприцеп в идеальном состоянии. Правда продавец сразу предложил компенсацию в 2000 рублей. Это предисловие, приступим к моделям:
КАМАЗ 54112 с цистерной Цемент, детализация отличная, есть доп. оборудование для цистерны (компрессор, шланги, цвет отличный, мост поворотный, салон крашеный, ручки кабины отдельные, для посадки литые, основная оптика стекло, покрышки с высштамповкой

КАМАЗ 54115, почти один в один как в Дальнобойщиках, если бы не сплошное лобовое и отсутствие спойлера. Сделан вообще отлично, детализирован, по качеству как 54112, мне очень понравился

Многострадальный КАМАЗ 5490 с полуприцепом НЕФАЗ-93341, тягач пришлось собирать как конструктор, если не учитывать это обстоятельство, модель отличная, полуприцеп в отличие от Мазовских имеет сзади двери, а не тент откидывающийся, понятно что кабина от Мерса и оригинального ничего не осталось, но тем не менее модель имеет право находится в коллекции. Кстати при склейке очень помогли фото Константина (162), а то не знал куда некоторые детали клеить.

Ну и последний КАМАЗ 54901, цвет приятный, ценник для тягача от АИСТ задранный, но меньше нет, и морей всего не будет. В целом от модели очень хорошие впечатления, занял своё место в коллекции

.....
Пожалуй есть возможность отвлечься пока от автобусов ... , до Икаруса.
"цементовоз" .... (планировал подумать насчёт него... ) , а какая "голова" ещё к нему может подойти ?

Да в принципе любая что КАМАЗ что МАЗ, кроме последних, они мне кажется больше магистральные, просто в сцепке тягач оборудуют для цементовоза

На этот тягач я давно смотрю, хоть с "Дальнобойщиками" он имеет мало общего (лишь внешние очертания), но у SSM такого не было, а прошлый опыт по доработке моделей от Автоистории (ПАО в том числе) заставляет задуматься "оно мне надо". Тоже заметил, что качество "Костромских" моделей падает (не зависимо от бренда), но скорее всего в итоге будет как обычно: если у человека нет проблем, он сам себе их создаёт.

Не знаю Дим мало не мало, но в целом похож. Если есть желание можешь брать, он из всех боле менее по качеству, вряд ли придется переделывать, только шноркель пришлось на место ставить, кстати заметил что старые кабины более надежно крепятся, сейчас на подходе переходной вариант, 65225 тоже тягач, посмотрим у него качество

Коль, похож только внешними очертаниями. У меня есть сомнения, что в сериале был именно 54115, возможно 54112. КамАЗ-54115 начали выпускать в 2000-м, а сериал начали снимать в 2001 году, тут как-будто всё в порядке, но "Сухари" на ступицах стали исчезать в конце 90-х, т.е. на киношном должны быть "полноценные" диски (на модели как раз правильные стоят), но в сериале хорошо видно стоящие "полудиски" с "сухариками"; далее кабина стандартная, но с обвесом от "Автодизайна", а это не только верх с обтекателем, но бампер другой. Есть фото со съёмок просто кабины верхний обвес такой же как на автомобиле, даже триколор под лобовым есть, но фары расположены как у 54112, вот почему есть сомнения, что в фильме использовался 54115, с которым киношный сравнивают из-за фонарей в бампере. Встречаются фото 54115 с "сухариками", но сейчас уже сложно понять, так было изначально или в результате ремонта.

Ладно Дим, это не столь важно, хотя в одной из серий ясно видно шильдик 54115, я не думаю что специально шильдики меняли

Модель ВСЗ-66 на шасси ГАЗ-66. Это не "новинка" от ModelPro или от SSM, а гибрид, где за основу я взял модель АВЦ-1.7 от ModelPro и "установка" от модели из серии ЛГ СССР №11. История автомобиля и обсуждение журнальной модели есть в разделе на форуме.
Я не буду скрывать, что шасси ГАЗ-66 одной из моделей ModelPro или SSM должно стать донором для ВСЗ-66, однако "надстройку" донора просто выбросить было бы кощунством, но я и не собирался этого делать, а хотел переставить на модель ГАЗ-33081 с выставочной кабиной от SSM, у которой вид "безбортового" кузова вызывает уныние. но конечно нужно было ещё что-нибудь доделать, чтобы всё держалось и выглядело естественно, но об этом я решил подумать позже. Сначала под "разбор" должна была попасть SSMовская "Вахта" (НЗАС-3964), но пассажирский модуль на шасси Садко совсем не подходил. В итоге пока я думал модели "в боксе" на базе ГАЗ-66 с кабиной защитно-зелёного цвета не только "двойного назначения", но и "вообще" исчезли из продажи (за исключением "Вахты" и "буровой"), с АВЦ-1.7 практически "запрыгнул в последний вагон". Вместо одной модели АВЦ-1.7 у меня оказалось две, одна имела небольшие дефекты, но размер скидки меня устроил, если даже в конечном счёте с одной "бочкой" придётся попрощаться навсегда (я всё же надеюсь её реанимировать, но смола намного более хрупкий материал, чем "модельный" пластик, поэтому "миссия может оказаться невыполнимой").
Я предполагал, что могут возникнуть некоторые сложности, но надеялся обойтись "малой кровью", как было в подобной ситуации с ТЗ-5 на шасси Урал-375, однако с самого начала всё пошло не "по лучшему сценарию". Первым неприятным сюрпризом стала сломанная площадка запасного колеса с инструментальным ящиком, хотя удаление кривого ящика мне не казалось чем-то сложным, тем более не ожидал, что казалось бы простая "операция" приведёт к таким плачевным результатам, благо этот элемент удалось в целости снять с журнальной модели. На этом "разрушения" не закончились, но удалось все детали поставить на свои места, включая выхлопную систему. Ещё до окончательного переноса выхлопа вперёд я понял, что кое-чего на двигателе хватать не будет и надо что-нибудь изобретать, хотя изначально шасси от ModelPro было "полностью комплектным". Решил, что "лучшее" - враг "хорошего", к тому же и так идёт не очень "гладко", как мне хотелось, а дополнительные проблемы решать нет желания, оставил так.

Камаз 65225 тягач высокой проходимости, вариант с новой кабиной. Вообще полноприводный тягач довольно специфический автомобиль, до последнего времени у нас их было не много, сейчас под стройки объектов в тундре понагнали изрядное количество, правда с двухскатной ошиновкой я не встречал. Сама модель сделана аккуратно, салон окрашен, кабина в отличии от серии 5490х не качается, откидывается с небольшим усилием, салон окрашенный, детализация отличная

Камаз 44108 ещё один представитель внедорожных тягачей, здесь более привычная односкатная ошиновка, более старая кабина. Кстати после приезда этих тягачей понял что у меня ни одного полуприцепа для них нет, надо ставить колёса большего диаметра, специально глядел у реальных полуприцепов, надо колёса как у тягача и желательно односкатные

Нравятся КАМАЗы от Элекона 43 серии, несколько лет откладывал покупку 4350, но сейчас взял. Намного лучше сделаны чем Элеконовские КАМАЗы других серий, в паре с 4310 отлично смотрятся

Кемпер Airsteam Excella 280 Turbo-1981, второй кемпер в коллекции, сделан детализировано и аккуратно, вес приличный, внутренний интерьер весь в наличии