Фото наших коллекций автомобилей

Всем привет на одном Ютуб канале Евгений сравнил новинку от. Модимио- яаз210 с кразом ,у меня в коллекции такой модели нет ,сравнил его с французским берлиетом, благо у того тоже есть лебедка да и не одна

Ещё один автопоезд из французской журналки: Bernard 150MB, очень интересная модель, самое главное что в комплекте с полуприцепом

Действительно интересная модель, Коль!

Это случайно не Атлас?

Ну Ром, ты сравнил не сравнимое, Модимовский ЯАЗ и в подмётки не годиться Французу, здесь всё на высоте, а в ЯАЗе упрощение на упрощении и упрощением погоняет!

Кость Татру выпускает ДеА, а кто на подряде у неё был не знаю, может и Атлас

Ну Ром, ты сравнил не сравнимое, Модимовский ЯАЗ и в подмётки не годиться Французу, здесь всё на высоте, а в ЯАЗе упрощение на упрощении и упрощением погоняет! [/quote]


Да я не исполнения моделей сравнивал)) а габориты и как бы они в реале рядом смотрелись

Всё равно Француз круче!

Модель КамАЗ-54901 с полуприцепом НЕФАЗ-93341 от SSM.
Прежде чем приступить к самой модели и её похожим вариантам стоит обратить внимание на сам прототип. При всей непохожести или явному отличию кабин, КамАЗ-54901 является продолжением линейки КамАЗ-5490 (об этом указывает лишь добавленная "единица" в конце индекса), который заменил КамАЗ-5460, поэтому историю предлагаю считать с 2011 года, когда был показан с кабиной Mercedes-Benz Axor, выпускающейся с 2001 года. Тем не менее первый серийный КамАЗ-5490 сошёл с конвейера в конце 2013 года. Приводить "скучные" цифры не буду, однако стоит отметить, что помимо "КамАЗовского" конструкторы предусмотрели возможность установки двигателя от "Мерседеса". В 2017 году на выставке "КомТранс" презентовали трансформер из Набережных Челнов, именно так воспринял не только я модель "десептикона" с "новой КамАЗовской" или "старой Мерседесовской" (но всё ещё актуальной от Actros предыдущего поколения) кабиной, а между тем экстерьером занималась Torino Design. Не знаю руководствовались ли представители итальянской фирмы кадрами из известного фильма, но при общей похожести общего "современного грузового" дизайна (общие черты обнаружил у Голландцев, Шведов, Немцев и т.д.), но уж очень похож спереди КамАЗ-54901 на одного не очень положительного персонажа одной из серий этого фильма, кстати этот американский бренд входит в состав корпорации Daimler AG. Отмечу ещё один интересный факт, Freightliner Argosy (а именно он был тем "антигероем") к моменту появления в 2019 году КамАЗ-54901 должны были снять с производства. Я конечно понимаю, что часть акций КамАЗа принадлежит Мерседесу, даже какой-то прогресс виден (к 50 летию завода показали КамАЗ-54907), но с другой стороны "своего" в нём не очень много. С полуприцепом тоже не всё ясно, у рефрижератора тот же индекс, что и у тентованного, чуть позже я понял, почему "рефрик" на модели 54901 ждать не стоит, но возможно сделают на сдвоенных мостах.
Хватит с "лирикой", теперь о модели. Первые варианты модели засветились в продаже задолго до появления не только "этой с полуприцепом" модели, а даже до появления "смоляных" на Костромском сайте, но сейчас речь не о "китайских несунах", а о выставке "КомТранс", которая прошла осенью 2019 года, где "смоляная" модель КамАЗ-54901 свободно продавалась, только под брендом SSM, хотя для Российского производства, в частности для "смоляных" моделей, у "Костромы" есть ModelPro. Если вспомнить, что в последующей продаже весной и летом 2020 года, то "Кострома" продавала "смоляные" модели КамАЗ-54901 под брендом ModelPro, но в упаковке SSM по цене примерно такой же, как и на выставке.
Что же поменялось? Мало кто знает, что на самых первых (тестовых или предсерийных) вариантах "смоляных" моделей было установлено "бордюрное" зеркало (в сети можно найти фото), но потом на "серийных" моделях от него отказались, хотя на брошюре со схемой сборки АВДешного набора оно тоже есть (не знаю, есть ли доп. зеркало в комплекте, думаю, что нет).
Отличий "смоляных" КамАЗов от "сцепного" чуть больше, чем кажется изначально. В моделях от ModelPro (думаю стоит называть так, потому что производитель в итоге позиционировал их именно с этим своим брендом) из металла только винты и оси, в SSMовской сцепке нет деталей из "смолы". Второй отличительный признак относится к поднимающейся кабине, у "смоляной" модели кабина "приварена" к раме. Затем отмечу спорное отличие, которое заключается в стеклоочистителях у моделей, с "моей колокольни" "травлёнка" у SSM это плюс, но в тоже время у ModelPro "пластиковые" больше напоминают реальные. Дальше детализация у модели от ModelPro чуть лучше SSMовской, но и стоила бы "смоляная" модель в сцепке дороже, кстати обладатели "смоляного" КамАЗа сообщают, что "подцепить" что-либо весьма проблематично, так как седло статично и ещё что-то мешает. Знаки автопоезда, верхние габаритные огни и прочие видимые элементы отдельными деталями плюс для модели от ModelPro, а двигатель есть у SSM, но ставить равенство не буду, мало у кого модель стоит с поднятой кабиной. Последнее на мой взгляд важное отличие в раме, заключается оно не в материале, из которого сделана, хотя и это тоже, но главным образом в её полной переработке, а не простой замене материала. У SSMовского КамАЗ-54901 она не только имеет возможность подъёма кабины, но и чуть длиннее и больше соответствует реальной, видимо сказалась спешка в подготовке модели от ModelPro к началу выставки.
В заключении хочется отметить, что несмотря на мои опасения из-за небольшого зазора между тягачом и полуприцепом, рама или другие детали не цепляются при повороте или "складывании". Отдельно хочется остановиться на упаковке, могло быть конечно хуже (как у КрАЗов "ТЗ-22" или с "ЧМЗАП"), но можно было сделать чуть-чуть надёжней, хотя в целом "хлипкая" система со своей задачей по сохранности модели справляется. Однако в планах производителя было желание поместить модель в бокс, места для крепления на тягаче не являются редкостью, а вот такая забота (без какого-либо сарказма) на полуприцепе действительно порадовала. В какой пластиковый бокс поместить (у "Костромы" максимальный размер был 40 см, а сцепка в длину где-то 39 см (точных измерений не делал, просто приложил линейку)) и как крепить ("подставки" и винты традиционно в комплект не входят) тоже важно, но уже теоретически возможно (главное точно рассчитать по длине (зазоры в 40-м будут практически номинальные), правильно разметить и просверлить под "места крепления"). Задумка и исполнение порадовали, немного подкачал китайский человеческий фактор, но рассматривая модель в целом, а не придираясь к конкретному экземпляру, то на мой взгляд сцепка удалась.

Мене сегодня данный экземпляр попался в районе Балаклавке, ехал к Симферопольскому, один в один, как модель, белая голова, белый хвост с желтой отражающей полосой вдоль борта, словно модель увеличили и пустили по-дороге!

И хоть я приверженец сбора и хранения моделей в коробках/блистерах/боксах, то вот эту модельку в 1:24 масштабе я не смог оставить в блистере. И сразу руки потянулись за фотографирующим устройством!
Как говорится - в любых правилах есть исключения.

Модель - ВАЗ 2131 "Нива" от издательства Ашет из собираемой мною журнальной серии: "Легендарные Советские Автомобили".
Особых альтернатив нет, кроме фирмы "Ласточка" из смолы за невменяемых ценник, учитывая качество.

Всем Привет
Приехала мне очередная посылка с моделями и немного шиномонтажа с краской)
КамАЗ брал за 3600,потом цена на него резко взлетела,газ-ааа взял под конверсию,хочу с установкой Максим его сделать,ну и автобьянки примула из ссср

С приобретением!

ПМ-10 на шасси ЗиЛ-164А от DiP Models. Не так давно я делал небольшой обзор модели ПМ-8 на шасси ЗиС-150 этого же производителя viewtopic.php?p=1600176#p1600176. По сути ПМ-10 это модернизированный вариант ПМ-8, который проектировался больше под шасси ЗиЛ-164, хотя в начале производства устанавливался на шасси ЗиС-150. Как я в прошлый раз уже написал внешних отличий практически не было, только технические, поэтому на этот раз "исторический курс" можно опустить и перейти сразу к самой модели.
Поскольку Дип не стали полностью перерабатывать уже готовую модель, ограничивших небольшой переделкой, то часть "косяков" кабины ЗиС-150 перешла 164-му по наследству (наклон капота, форма крыльев и т.д.), но и сказать, что производитель совсем ничего "нового" не сделал тоже нельзя. Конечно зимний и летний варианты ПМ подразумевают некоторые различия, но к реализации можно по разному подходить. В Дип действительно постарались, чтобы модели воспринимались как разные, а не как оптимизация расходов с использованием готовых форм. Порадовала высокая детализация "зимнего" оборудования, но вместе с этим огорчило, что "скребок" установлен именно таким образом. Я читал, что многим не понравилось не столько как его разместили, так как по-другому в боксе модель не помещается, а не возможность потом его повернуть, но некоторые "рукастые", в хорошем смысле слова, смогли его развернуть, но большинству (я и сам не буду ничего пилить) придётся довольствоваться "статикой", а ещё в некотором смысле "коробит их эстетическое восприятие". Сначала я не очень понимал, да и потом уже просто рассматривая модель в боксе, чего им там в расположении отвала не нравилось, не настолько всё так уж трагично; да и у модели КПМ-2, небольшой обзор этой модели от Дип viewtopic.php?p=1508259#p1508259, особенного ворчания не было, а там было реализовано также, хоть модель эта появилась позже в "линейке" производителя, но все недовольные так легко не выдыхаются, а наоборот у некоторых открывается "второе дыхание". Уже в процессе детального осмотра с фотоаппаратом я понял, почему было столько негатива, "ларчик просто открывался" (сначала меня тоже разочаровало полученное сходство, у КПМ почему-то не так сильно заметно, а ведь она является "продолжением" модели ПМ-10) спереди модель с "отвалом" напоминает бульдозер на шасси ЗиЛ (решил, что такое фото просто необходимо), немного поменять угол (в лоб не каждый раз будешь смотреть) и детали "навесного" скрытые до этого видны. "Щётка" имитирует настоящую, поворачивающиеся колёса - традиционный бонус. Когда выбора особенно нет, то с некоторыми недостатками приходиться либо смириться, либо отказаться от модели, но рассматривая фото этой модели от других обладателей я заметил, что щель у бочки есть на многих образцах (если приглядеться, то заметно не только при макросъёмке, однако я заметил эту особенность только на фото), у ПМ-8 такого замечено не было или не так "бросалось в глаза".

Пришли посылки от Модемио, так как в темах уже много кто выкладывал, выложу здесь
Балластный тягач ЯАЗ 210: пришёл без брака, очень переживал после публикаций. Впечатления о модели очень положительные, мало того что тягачи как и бортовые моя тема, так и сделал отлично, особенно лебедка порадовала.

Повезло Николаю.

ЛАЗ 695М, модель понравилась во всех отношениях, и цвет и аккуратность выполнения, для меня ширина полос вообще не актуальна, гамма цветовая получилась приятная и жизненная, высота тоже не кажется такой уж завышенной (тем более на фото реальных автобусов видно, что были и с такой высотой). Скоро прийдут ЛАЗы 695 и 695Б городские (хотя городскими их можно назвать только условно: отсутсвие накопительных площадок, узкие двери и проход, механическая КПП, что показывает что его готовили для пригорода, причём с двумя дверьми, а не с одной, тут мне кажется Ультра намудрила, что показывает и интервью специалистов ЛАЗ), и с 695-ми будет закончено, не думаю что надо будет брать раннюю М-ку, только из-за воздухозаборников. Хотя как пойдёт

ЗИЛ 133ГЯ, мне опять повезло, брака почти не было, только левое зеркало было не закреплено, у борта щелей нет, думал взять от АИСТ но не понравилась кабина в хаки, сама модель понравилась, жаль что прицеп ГКБ далеко лежит, вместе не плохо бы смотрелись, с 130Г1 смотрятся отлично, тент подходит но с усилием, за то расшивка кузова шикарна

Ну и РАФ 976, конечно я его не помню, и не могу помнить, но так как это прародитель всем известных РАФов, и мне нравятся разного рода барбухайки, решил взять, конечно отличия между музейным и моделью есть, но не принципиальные, сама модель аккуратная, займёт достойное место в коллекции

Собрал ЯАЗов вместе...

Хотел пополнить коллекцию "эмок", благо на карте Детского мира накопились бонусы. Заказал. Привезли. Пришлось отказываться. В прошлом году в таком же боксе пришел парадный ГАЗ-69. Извините, что выложил здесь.

Парочка углевозов...