Фото наших коллекций автомобилей

модель ЗИЛ-ММЗ-585Л от SSM. История этого самосвала начинается с конца 40-х на шасси ЗиС-150 и до середины 60-х годов прошлого века уже на шасси ЗиЛ-164. Было много буквенных обозначений, но индекс "585" оставался неизменным, даже после смены шасси ЗиС-150 на шасси ЗиЛ-164. По сути, не смотря на меняющиеся, в зависимости от произведённых в автомобиле изменений (смена шасси, увеличение объёма кузова, изменение светотехники и т.д.), буквы индекса, самосвал оставался "строительным" или "сельскохозяйственным". Отдельно можно выделить только ЗиС-585Д (выпускался примерно 1,5 года) с деревянно-металлическим кузовом, но на заводе какое-то время продолжали его называть "585сх". Кстати по некоторым данным обозначение "ММЗ" тоже перешло по наследству от ЗиС, но мне кажется более достоверным, что аббревиатура стала добавляться только с 1957 года, а до этого времени не указывалась, потому что практически везде указывается ЗиС-585 и далее так же с "буквами", а ЗиЛ уже с ММЗ-585... Может это вызвано тем, ММЗ относился к "оборонке" и числился как завод №40 (к сожалению не помню, откуда у меня эта информация, может просто "старческий склероз" или "плоды моего больного воображения").
Частично этой модельке уже "перемыли косточки", но думаю, стоит вспомнить не только "озвученные", но и другие претензии к модели и производителю. Первое - габаритные огни спереди находятся выше, чем должны быть. На протяжении долгого времени этот косяк, который есть на всех "Костромских" моделях не только на 164-х, но и на ЗиС-150, даже принимая во внимание, что у 150-го габаритные огни на крыльях располагались не только "на одном уровне" с фарами, тем не менее их разместили в том месте, где их "быть не должно". Самое печальное, что ничего с годами к "лучшему" не произошло, даже делая "новую" упрощённую форму для моделей на шасси ЗиЛ-164, где габариты уже не отдельным элементом, а лишь "обозначены пупырышками", всё равно находятся выше положенного. Интересно как производитель собирается объяснять этот "косяк" уже там, ведь "свалить" на то, что "разработка или переделка формы" вещь затратная уже не получится. Далее кому-то не понравился размер фар, очень странно, ведь раньше были нормальные, а у этой модели вдруг стали меньше. Фары такие же как и были раньше, в том числе и на других моделях. Потом крепление "подъёмника" к кузову тоже выше, чем должно быть, но с этим либо придётся смирится, либо доделать самому до приемлемого результата. Тоже самое касается и "закрывателя замков" кузова со стороны пассажира, но тут я затрудняюсь с выводами, так как на большинстве фото его вроде как нет, но тем не менее я нашёл фото, где подобный элемент есть или что-то на него похожее, включая фото газо-баллонного 585-го, которое я выкладывал в ходе обсуждения в теме ЛГ. Если это и "косяк", то не только "Костромы", примерно такой элемент есть и на некоторых КИТах не только масштаба 1:43. Затем у модели нет "защиты" топливного бака, а у кузова слишком широкие "рёбра жёсткости". С "защитой" бака опять же не всё так однозначно, есть фото, на которых есть что-то подобное, но также в сети много фото, где ничего похожего нет и скорее всего никогда не было, я и сам не помню, чтобы на ЗиЛовские самосвалы ставили с "завода" такое дополнение. А вот к "рёбрам жёсткости" обоснованные замечания, мне не только не удалось найти 585-й с такими, но хоть как-то подходящие к такому размеру, даже после "гаражного" ремонта. Наверное, если поискать "совсем уж хорошо", то возможно и найдётся фото со следами очень серьёзного ремонта кузова, но отнести к "заводскому исполнению" такое соответствие будет нельзя.
В заключение несколько слов "чисто от себя". Несмотря на ряд замечаний модель мне понравилась, конечно есть недочёты по сборке, но их не так много, ещё немного оттенком цвет кабины и кузова отличается. Только мне очень сильно хотелось бы спросить производителя, какого ... нужно "рисовать" "номера" на кузове, да ещё с трёх сторон, если "ставить" на штатные места ГРЗ никто не собирался, по такой логике нужно либо как-то делать номерные знаки самому, либо стирать, нанесённые производителем (хотя бы с боков), это просто уже "бесит". Я могу допустить, что только мне забыли их "выдать", но думаю остальных обладателей этой модели постигла эта же участь. Вроде бы за основу брали "реальный" автомобиль, его фото выкладывал коллега "ISP" в той же "обсуждалке", но различия между фото прототипа и модели есть. Конечно есть несколько смягчающих обстоятельств: на фото плохо видна первая цифра номера (я нашёл это фото в сети чуть крупнее, но яснее не стало, но гаражный номер и логотип "автобазы" совпадают, а сбоку номера не нанесены), но неизвестно в какой промежуток времени самосвалу сильно "нарастили" борта и добавили прицеп, да и выглядит автомобиль на фото уже достаточно "потрёпанным" в процессе эксплуатации. Цвет опускаю, так как грузовик вроде уже не совсем "новый", и высказывания в роде "гражданские" автомобили в то время завод не красил в "военный" оттенок, считаю не существенными. Завод может и не красил, а на автобазе какую краску купили, той и покрасили.

Меня ещё очень напрягает в этой модели щель под лобовыми стеклами. Похоже, тут вся партия бракованная. В реале приподнять можно было только водительскую половинку. Интересно, этот косяк поддается лечению?

Это как с "габаритами" "фирменная" болезнь всех 164-х, но вроде поддаётся лечению, на рекламных фото моделей ЗиС-150 такой щели снизу нет, а на моей модели есть. Меня эта щель не особенно напрягает.

Аэродромный заправщик ТЗ 22, давно хотел взять, все откладывал, но дошла очередь, отлично смотрится и с КрАЗ 258 и с ЯАЗ 210, потом может докуплю КрАЗ 221 хаки

Хороша шаланда,Колян.

КамАЗ-5320 c бортовым прицепом ГКБ-8350 от "Автоистории" пополнил коллекцию. Лично мне, очень понравилось сочетание цвета кабины и кузова. Приятная большая моделька))

Skoda 706 RTTN, наиболее поставляемая в СССР из безкапотных Шкод, внешне отличия от более мощных MTTN налицо, подходят полуприцепы МАЗ (с МАЗ 500 в одной весовой категории), даже с ТЗ 22 хорошо смотрится, но не стал мучить, всё-таки для такого топливозаправщика нужен трёхосный тягач

Спасибо, давно на неё смотрел, но цены на полуприцепы сильно завышены, но всё-таки взял, вообще думаю надо дополнительно разбавить коллекцию полуприцепами и прицепами, а то тягачей много, а возить нечего

Был такой фильм Гонка с преследованием 1979 г.Там главный герой на Шкоде разъезжал по тайге :

Вездеход ещё там какой-то был :

Артиллерийский тягач АТС-59 Г, вроде он.

Сегодня приобрел вот такую игрушку, производитель не известен (кроме как Китай), свет, звук, люк открывается, масштаб 1:43. Но вот, что за "берданка" на люке, никак не пойму и зачем она ДПС (чего только не придумают эти китайцы)?

Шкода вроде MTTN, но решётка радиатора немного другая, две фары вместо четырёх, и габариты автопоезда имеются, а на моделях почему-то нет

Только если перепилите остекление. Если пойти дальше и применить фототравление, то можно изобразить водительскую половинку приоткрытой.

Это ОМОНовский транспорт , скорее всего , для ГАИ такие не нужны.

В дпс и с такими колесами точно таких не было. А сверху - наверное автомат

Доктор оказался доволен промежуточными результатами лечения, и я решил себя наградить и вообще добавить положительных эмоций (5-й месяц на больничном таки того... не совсем радует). И сделал заказ на сайте "Моделстроя".

Мотоциклы - не моя тема, но решил поставить на полку хоть один "для наглядности". Благо, "Моделстрой" предложил упрощенную/доступную серию "Юный коллекционер". ИЖ Планета-5:

И несколько новых фигурок:

"Мэрилин в зеленом":

"Джудит, аквамарин":

Тёти продавщицы на полке:

купил я её все таки ))
давно охотился, а тут на аукционе появилась, а итоге плюнул на все и понял что до победного буду торговаться )) от итога немного охренел, но взял )))
в общем 90-ая газ-3102 )

вот такого вот инспектора ДПС приобрёл ))
фото правда не очень, на телефон делал.

Класс. Тоже хотел бы такую фигурку!

ловить надо по магазинам, уж очень маленькими партиями выкидывают на продажу ))

http://rcforum.ru/showthread.php?t=63806

последнюю забрал.