Фото наших коллекций автомобилей

С поимкой дефицита!

А я вот недавно завершил КТМ-1.
В общем-то посещали уже мысли собрать что-нибудь не из Петербургского, тут подвернулся случай. Тот редкий случай, когда обошёлся без ощупывания реальной машины.
Модель отправилась в Татарстан...
Окрас взят с Пермского экземпляра, который стоит на постаменте. Бортовой номер 10, но на реальном не нанесён.
Эксперимент с брусчаткой продолжается.

Интересный футуристический дизайн.
Верёвка от пантографа, как ни странно, закреплена к хвосту.

Оборудования на крыше может должно быть и больше, но поскольку взят конкретный экземпляр, повторён именно он.
Салон до установки.
И после. Из-за поручней трудно подобраться с камерой.
Днище. Проработка близкая к полной, сделано по оригиналу.
Вместе с МС-1.

И с ЗиУ-5.

На модель пошло около 400 деталей, и, по-моему, первая проба КТМа вышла неплохо.

Сейчас на подходе ЛВС-86 и дальше будет ЗиС...

ЗиС-16,Николай?

ЗиС-155 для моего тёзки из Норильска.
Хотя про 16 тоже мысль интересная, надо будет потом подумать.

Красавчик!

Как всегда бесподобно!

Здравствуйте друзья!
Очередная новинка от SSM - ПУ-53 (Подметально-уборочная машина на шасси ГАЗ-53)!

Как всегда, радует наличие отдельных деталей, окрашенный салон, проработанная оптика, на данной модели сделан откидной верх мусоросборочного бункера, где можно увидеть систему забора мусора при поступлении его через щётки, сама щётка подвижная, так же подвижны боковые щётки, но из-за хрупкости конструкции они проложены сплошной пластиковой "ванночкой" и что бы модели придать "стендовый вид", придётся повозиться, открутив её предварительно с постамента, главное запомнить последовательность винтов и опор, так как они имеют разную длину!
P.S. Модель оставляет положительные впечатления, можно сказать, очередная "машина из детства"!

У нас таких не было, я больше к шнековому снегоуборщику привык

Спасибо!

С приобретением! Интересный агрегат.
Кстати , вопрос к специалистам, с ПУ-1 у них много общего?

Коль, думаю, что принципиальных изменений нет. Если очень по-простому, то это механический пылесборник транспортёрного типа с увлажнением, где "щётки" вместо веника заметают пыль и мусор в "совок", а оттуда транспортёром в "бункер". Во всяком случае я какой-то сильной разницы с ПУМ не увидел. Более научно попробуй найти что-нибудь здесь: http://www.lib.madi.ru/fel/fel1/fel16E399.pdf. Об автомобилях начинается с 21стр. Потом на досуге сам почитаю. Ещё есть небольшой обзор здесь: https://os1.ru/article/18135-obzor-podm ... uma-i-pyli. Но в обоих случаях указывается, что первой была ПУ-7 на шасси ГАЗ-АА.

На фото не видно, но если взять модель и заглянуть внутрь бункера, то там можно увидеть как раз ленту транспортера с "лопатками", помимо мотора, внутрянку сделали на славу!

Костас,поздравляю ,будет время сфоткай с мусоркой вместе,не снимай с подставки,просто полюбоваться на них рядышком.

Спасибо Лятиф!
Как просил:

Вот очень качественные отечественные машинки в 72 масштабе от bauer- почти у всех прозрачные фары, у некоторых есть номера

Вauer качественные модельки делает,жалко,что они "завязали" с 43-м.Давно не было ничего нового от них.

У меня за время длинной командировки в Москву небольшие пополнения в 1:43 от НАП
Ленинград-1

Опытный полноприводный пикап ГАЗ-61-415

Купил в музее транспорта на Рогожском валу.

ГАЗ-69А купил в Детском мире на Арбате


И две Карарамы в 1:72, в магазине "Клуб ТМ" на Лубянке (в ЦДМ на 5-м этаже)

Икарус-280.33 "ТольяттиАзот" от КБ, но на коробке написано 280.33М. Не все знают, что Икарусы производились не только в Венгрии, но и у нас в стране, ещё меньше знают про "280-ые" собранные в Тушино, и ещё меньше, что "гармошки" выпускали в Тольятти (для меня это тоже была новость, хотя про "Тушинские" знал), но к ТАЗу никакого отношения не имеют. "Покопавшись" в сети в поисках информации про автобус реального прототипа модели, так как есть номерные знаки я с удивлением обнаружил, что "ТольяттиАзот" это не только "реклама" или автобус просто принадлежит этому предприятию, а оказалось их там ещё и собирали. Кто бы мог подумать, где "химики",а где автобусы, но в 90-е предприятия выживали как могли. Вот информация с "fotobus" по конкретному автобусу-прототипу: год постройки - 1996, назначение - служебный, текущее состояние - списан (предположительно в 2015 году, потому что более свежих фото позже осени 2015 года не нашёл. И вероятно автобус перед списанием целиком покрасили в белый или очень близкий к нему цвет). В виду отсутствия пластикового бокса я посчитан, что более позднего "Тушинского" (280.33М) мне хватит viewtopic.php?p=1405939#p1405939, но тут (как было с Икарус-556) в КБ устроили "аттракцион неслыханной щедрости", мимо которого пройти не смог. Не буду говорить, что совсем не хотел 280.33, всё же мне "гармошка" на "сухариках" запомнилась больше, чем на "евро" дисках, ещё желательно бы "жёлтую", в боксе и "рабочей" задней частью. "Хотелки" - одно, а реальность - совсем другое. Получилось почти как в к/ф "Бриллиантовая рука", кто возьмёт билетов (автобусов) пачку (в комплекте), тот получит ... В моём конкретном случае второй Икарус-280.33 "ТольяттиАзот" в итоге получился почти "бонусом". Сама модель в целом оставила очень хорошее впечатление (по обоим автобусам), т.е. я не очень понял, почему модель отправили в распродажу, но к сожалению совсем без недочётов не обошлось. У обоих Тольяттинских "гармошек" немного криво приклеены поручни в салоне. Теперь логичным было бы сравнить с другими похожими моделями. Правильным (это моё мнение) будет сравнить с другими 280-ми от КБ (т.е. является модель перекрасом уже существующих или в ней действительно что-то доработали), а также моделями от СоВы, как наиболее близкие по некоторым показателям, "Вектор" и т.п. для меня "неизвестные", потому что слишком "специфичные", а ориентироваться только на "чужое" мнение не хочу. В "линейке" КБ более/менее данная модель отличается только от самой первой модели Икарус-280 в цвете "охра" (низ, салон, даже "форма" полностью переработаны), относительно же остальных "гармошек" от КБ особой разницы нет (травлёные дворники и колёса на 280.33М существенными изменениями не считаю). Однако одно обстоятельство меня слегка удивило, в отличии от моего "280.33М", у которого задняя часть в месте сочленения имеет хотя бы небольшой угол поворота, то у "ТольяттиАзотных" нет даже люфта (силу применять не стал, совсем не хотелось сломать хорошую модель, ведь не для игр приобретал). Традиционно сравнивая модели от СоВы и КБ я "голосую" за КБ, можете возразить, что это две разные ценовые категории, но сейчас цена почти одинаковая. Я достаточно лояльно отношусь к "Костромским" моделям, но объективно стараюсь оценивать то, что они предлагают, не зависимо от того к какой категории транспорта относится их модель.

Мне ещё тогда показалось странным это сообщение Кирилла, так как никаких "косвенных" признаков, подтверждающих наличие КБ-го салона я не увидел. Я подумал, что его обманул продавец, а также не видя "картины в целом" лишний раз не хотел расстраивать или делать поспешные выводы. Тем не менее в тот момент я кое-что позабыл, вернее просто "буквально" понял "проработанный салон от Икарус ClassicBus". Сейчас поясню, о чём речь. У меня были некоторые (немного обоснованные) подозрения, что "Кострома" и КБ сотрудничали, но насколько далеко это зашло никогда не интересовался. Пытаясь найти более/менее большие фото "гармошек" от СоВЫ или какое-то подобие сравнения, где на фото будут оба производителя, наткнулся на утверждение, что дно и салоны у них одинаковые. Как же одинаковые, если на моих снизу совсем по-другому, даже залез на "синий", может там есть объяснение "откуда ноги растут". Нашёл высказывание, что КБ поделился "формами" с СоВой и на этой основе сделаны всё (включая 280.64) "баяны" от Советского Автобуса. Сомнительное заявление, но действительно такое впечатление, что к СоВе попали "формы" самого первого 280-го, выпущенного КБ, хотя мне не понятно, зачем это КБ было нужно. К чему я собственно столько написал, а к тому, что "реальность" такова, у СоВы хоть как-то действительно подходит под "цифры" слудющие за "280" только с планетарными дверками (немного с оговорками, но "с пивом потянет"), во всех остальных случаях у них просто Икарус-280 (280.01), чтобы там не было написано и в какой цвет не покрашено.

Да Дим, глянул сейчас на сайте, цена более чем демократичная

Отличный автобус! Тоже бы с удовольствием взял такой в коллекцию, но даже не знал о сущестововании такой модели. Это из серии IXO?

И так дорогие друзья и коллеги, вашему вниманию - ГТК-40 (53) от SSM
Если честно, то впечатление от модели двоякое, что-то было проработано до мелочей, а где-то пошли "дедовским методом" или по принципу "и так не плохо"...
Упаковка вся волнами, буд-то изначально нахлебалась где-то влаги и картон вспучило (раньше такого не наблюдалось), хотя упаковка чистая, без разводов, если предположить, что она была намочена.
Кузов с балонами сделан на славу, каждый балон отдельной деталью, окрашен и затем помещён в кузов, но в то же время балон под кузовом одной деталью с рамой держателя.
Кабина со "стеклянной" оптикой, отдельными ручками, травлёными стеклоочистителями, окрашенным салоном, хорошо проработано днище, горловина бензобака, огнетушители, есть цепь заземления, металлическая (проверил-магнитится) и при этом окрашенные стоп-сигналы(?), неужто не хватило пластика или данная "экономия" могла повлиять на ценовой сегмент?
Для меня не понятное решение...
Так же где таблички о взрывоопасности груза и рыжий маячок на крыше, хотя по последнему были и без маячка, а вот маркировка присутствовала, помню, в детстве такой приезжал в посёлок, привозил к местной зарядной станции баллоны, мы потом приезжали с тележкой, сдавали использованные, а в замен получали полный.
Так что вполне понимаю коллег, кто отказался от этого шедевра, но как "машина из детства", пусть будет в коллекции, тем более я такую хорошо помню живьём!

В любом случае, агрегат интересный.