Фото наших коллекций автомобилей

В планах,а вернее на доработке ГАЗ-66П, ЗиЛ-120Н

Вот еще немного...

Весёлые и яркие грузовички от НАПа. Слева направо: МАЗ-5335, МАЗ-500А 1973 года и МАЗ-500А 1970 года.

а можно подробнее?

Больше фото ГАЗа?

МТБ-82 Ручная работа от ув. autosssr.Отличная модель,очень много деталей (материал : картон,металл,пластик).

Тщательная проработка днища :
Вместе с ЗиС-155-м (тоже работа данного мастера)
Штанги конечно опускаются и поднимаются без проблем (как это всё сделано - я не знаю,но сделано) Фото autosssr :
Салон,ну тут особый всегда подход - детализация отличная,фото autosssr:
Модель имеет вес,хочется держать её в руках.Я очень доволен,респект Николаю!

Ещё модель от autosssr,погрузчик ЛЗА-4045Р

Как обычно днище на уровне :
Поддон с бочкой можно снять :
С ЗиЛом от АЛГ :
Моделью очень доволен,первый погрузчик у меня.

Ну что тут говорить? Николай, как всегда, на высоте. Классно, круто, великолепно!

Спасибо! Рад, что всё доехало в целости и понравилось!

Троллейбус вроде грамм на 400 потянул, по количеству деталей примерно столько же.

Благодарю!

У меня тоже небольшое пополнение. Начну моделью ЗиЛ-130В1 с АППА-4 "аэропорта "Быково" от SSM. Такой у меня уже есть (куплен давно и тоже с большой скидкой) и фото той сцепки я уже показывал, но кто-то не видел того поста, а остальные просто вспомнят.

У меня не в первый раз случается так, что модель, которая должна пойти на "распил", получает вторую жизнь. Вот и сейчас этот экземпляр оказался немного лучше "первой" версии этой сцепки, а может "Почта России" от АИСТа в итоге лишится своей "головы", а её заменит тягач цвета "морской волны".

Баварский "сарайчик", Paragon.

АКТ-3/2,5 на шасси ЗиЛ-133ГЯ от ModelPro. Автомобиль комбинированного тушения, а дальше нашлось несколько вариантов обозначения этого автомобиля. Даже у "Костромского концерна" нет единой "точки зрения" по данному вопросу, у других производителей похожей модели тоже нет единого мнения, поэтому оставлю обозначение производителя. В целом модель мне понравилась даже не смотря на некоторые "косяки" конкретно моей модели, каково же было моё удивление, когда вполне нормальная модель на фото стала походить на "кривой" экземпляр с "рекламной" фотосессии, оказалось, что такой эффект получается при съёмке. Мне ещё при первом просмотре показалось странным, что для "выставочного" образеца выбрали настолько "коряво" собранный и даже после указания на дефекты ничего не изменилось, а раньше "косячные" быстро заменяли. Видимо, что в реальности лучше, чем на фото "молчуны" знали и терпеливо ждали, когда "критики" поубавят ажиотаж и им точно достанется модель, иначе как объяснить, что модель закончилась фактически не появившись в продаже. Мне всё же пусть и не сразу, но досталась модель этого пожарного автомобиля. За основу взяли вроде бы реально существующий прототип, но для меня выбор "места приписки" в очередной раз непонятен. Фото Архангельского АКТ в сети есть, но с уже другими номерными знаками, и на фоне прототипа мой ЗиЛ выглядит "бодрячком" не смотря на годы службы. Видимо верхние надстройки со "стволами" у оригинала снесло позже вместе с номерными знаками. Вообще конкретно мой экземпляр напоминает "реальную боевую единицу" из пожарной части после нескольких лет эксплуатации, приводимая в порядок после каждого дежурства, но неприятные мелочи в виде погнутого зеркала, помятого ограждения, поцарапанной краски ветками или ещё чего-нибудь подобного, которое неприменно появляется при такой работе даже у самых аккуратных водителей и потом выравнивается с помощью молотка, красится кисточкой или валиком иногда даже не снимая деталь с автомобиля.

В автопарк влился ГАЗ-27527 "Соболь".

Шедевральный ЗИЛос, Дим!

Я так понял,что это порошковый автомобиль и ещё пена или вода,такая техника очень хлопотна в эксплуатации наверно.Дим,а где его делали,в Прилуках?

Информации не найти, утомили эти поисковики. Я всех тонкостей пожарной техники не знаю, но по-простому данный автомобиль может тушить различные типы горения как водой, так и пеной путём смешивания нескольких компонентов. Вот что пока удалось нарыть конкретно по этому автомобилю. Предназначен для тушения ЛВЖ, ГЖ, ТГМ, электроустановок под напряжением, на предприятиях нефтяной, нефтехимической, химической и машиностроительной промышленности, а также в аэропортах и крупных населенных пунктах. В конструкции автомобиля использованы узлы и агрегаты от АЦ-40(130)-63Б и АП-3(130)-148А.
В СССР изготавливались две модели автомобиля комбинированного тушения:
- на шасси ГАЗ-66- АКТ-0,5/0,5 модель 207 производства Варгашинского завода ППО;
- и на шасси ЗИЛ-133ГЯ — АКТ-3/2,5 модель 197 производства Прилукского ПО «Пожмашина» (Украина).
АКТ-0,5/0,5 был создан при участии специалистов ВНИИПО после изучения и анализа зарубежной техники, представленной на первой Международной выставке «Пожтехника» в Москве в 1975 г. Автомобиль имел запас в 500 л раствора пенообразователя (в 2 ёмкостях) и 500 кг порошка (в 2 сосудах). Заряд вытеснялся под давлением 0,8 МПа. В АКТ-3/2,5 количество вывозимого порошка составляло 3000 кг, воды и пенообразователя — 2500 и 180 л. Автомобиль был оснащён комбинированным пожарным насосом ПНК-40/3 со ср. его расположением (внутри салона). Порошок вытеснялся из сосуда давлением сжатого газа 0,4 МПа. В последние годы в России впервые производство автомобилей комбинированного тушения среднего класса освоено Торжокским ОАО «Пожтехника». Взято из разных источников, сразу всё найти не удалось.

Два спецвыпуска.

ЗиС-150 от SSM. Долго считал, что "Аэрофлота" от Автоистории мне вполне хватит, да и цветом "бюджетники" как-то не вышли цветом, даже "зелёный" в АЛГ не вызвал никаких эмоций. Исторически ЗиС-150 считается не самым "удачным" по многим показателям, "доделанный" 150-ый получил не только новый индекс, но и замену буквы в названии. А совсем не давно увидел, что в продаже есть один, точно ждёт меня, а тут как раз фото памятника ЗиС-150 именно в таком виде опять нашлось, в итоге не устоял. А вот сфотографировать в правильных цветах оказалось уже не так просто, конечно цветопередача у всех разная, но кое-где удалось сделать фото без особого искажения цвета (кабина оранжевая, а кузов серый). Из приятных мелочей кроме бокса "защитная сетка" заднего стекла кабины, номерные знаки, покрашенный "выхлоп" и картер двигателя, хоть не удалось сфотографировать, но "приборка" есть и в целом собрана без "бросающихся в глаза" следов клея.

ага.
интересно со всех сторон посмотреть ))

ну что, еще три трупа образовались ((