Болталка АЛ и АНС

Москва, вид со стороны здания СЭВ на здание гостиницы «Украина», примерно 1970 г.

03.01.1984 г выпущен 8-миллионный волжский автомобиль, им стал ВАЗ-2107.

Ленинград, морской порт.

Аэропорт Омска, 60-е.

Выборг 1977 г.

Выставка фотоколлажей "Дополненная реальность" в музее "Эрарта".

Учебный класс Запорожского автозавода.

8 января 1976 года с конвейера Запорожского автомобильного завода «Коммунар» сошел миллионный Запорожец. Им стал ЗАЗ-968А белого цвета, причем на памятной медали посвященной этому событию был указан 1975 год.
Сейчас этот автомобиль находится в Музее техники «Фаэтон»

ГАЗ-4106
ГАЗ-4106 — это модернизированный вариант представительского седана ГАЗ-14 «Чайка», построенный в 1986 году. Автомобиль отличался задними дисковыми тормозами вместо барабанных и изменённой облицовкой передка. Также изменился индекс машины.
Серийное производство седана ГАЗ-4106 начато не было, так как выпуск «Чаек» был полностью прекращён в 1988 году в рамках кампании по «борьбе с привилегиями».

АвтоВАЗ прекратил производство одной из версий «Нивы.»
Из модельного ряда «Лады» исчез автомобиль ВАЗ-2329, также известный под названием «Лада 4×4 Пикап».
Как сообщает сайт Drom.ru, производство модели «Лада 4×4 Пикап» завершилось, а с официального сайта марки исчезло упоминание об этой машине. В наличии у дилеров таких пикапов также нет. При этом официально АвтоВАЗ не сообщал о прекращении выпуска модели.
Пикап ВАЗ-2329 начали делать в Тольятти ещё в 1995 году. Автомобиль создали на основе длиннобазной «Нивы», машина имела двухдверную кабину, а внутри могло быть два или четыре места в зависимости от исполнения. Ради увеличения грузоподъемности (до 650 кг) в подвеске пикапа применили более жесткие пружины от минивэна «Надежда».
Мелкосерийным выпуском пикапов занималась тольяттинская компания «Супер-Авто». Кузова для машины первоначально делали на Опытно-промышленном производстве, а начиная с 2016 года — на основной площадке Волжского автозавода. Цены на «Ладу 4×4 Пикап» начинались с 635 000 рублей.
Между тем «ВИС-Авто», дочернее предприятие АвтоВАЗа, продолжает выпуск пикапов полурамной конструкции на базе классической «Нивы».

Семейство микроавтобусов "Сула" было создано в начале 90-х гг.
Львовским конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения
(Автобуспром). Микроавтобусы "Сула" были создан на шасси грузового автомобиля
повышенной проходимости УАЗ-3303. Семейство включало в себя 11-местный
микроавтобус 3980, санитарный автомобиль на его базе, также имевший индекс
3980 и грузовой автомобиль 3990 с пятиместной кабиной и грузоподъемностью 500 кг.
По назначению автобусы схожи с машинами семейства УАЗ-3303/2206/3962, однако
имели более объемные кузова. Презентация автомобилей состоялась в 1993-м году
на автомобильной выставке в Киеве. В дальнейшем планировалось начать серийное
производство машин семейства Сула на авторемонтном заводе Автомаш в городе Лубны,
однако реализовать планы не удалось.

Маде ин Чина.

С русским языком совсем глухо у издателя...

Автомобильное движение на участке Минского шоссе в районе городского поселения Кубинка. Одинцовский район, Московская область.

Москва, пробка на Смоленском бульваре, 1989 г.

Исаакиевская площадь. 1944 г.

Непокорённый Ленинград залечивает раны, нанесённые блокадой...

Самая ровная дорога СССР.

А это случаем не памятник Петру ?

Это Николай I.



Петр с другой стороны Исаакия.