Болталка АЛ и АНС

Тоже живу в восточном блоке, единственное сомнение вызвал вопрос про Унимог, просто не видел ранних вариантов, но ответил правильно 10 из 10.

Да, и не говорите , нас какие-то юные АхуЛайны сделали.....

Может кто знает, модель автомобиля Коломбо кто-нибудь выпускает?

http://www.alldiecast.us/diecast_car.php?id=3105

http://www.delcampe.net/page/item/id,22 ... age,E.html

http://iberplace.com/ru/inicio/1221-143 ... 3-car.html
и в 87, и в 43, и в 18. где-то видел именно Коломбо. Посмотри в наших магазинах авто из кино

Продолжаю мастерить.
Спаял из диодиков подсветку на 30В.

Поставил вчера дополнительную полочку в шкаф. Результат вышел не однозначный. Места то стало больше, так что я вытащил из "запасников" все наличные модели. Но на полке раньше стоял стеллаж от ДеА, а теперь его пришлось вытащить и нормального места для него нет. А если выгрузить все модели из стеллажа, займут все оставшееся на полках место, а то еще и не хватит.
Вот так было до


А так пока сейчас, левый стеллаж хорошо виден только с дивана (с другой стороны, есть на что с дивана посмотреть )


И надо еще "лесенки" сделать, чтобы было видно модели в глубине.

А вообще шкаф (точнее, три полки из шести) теперь так выглядит:

Три стеклянных полки (6 мм) обошлись в тысячу с небольшим рублей, крепеж у меня оставался лишний после сборки стенки.
И два стеллажа от ДеА плюс шесть моделек в боксах на отдельной полочке.
Маленький открытый стеллаж, в котором часть моделек от РТ стояла, сыну отдал, под его танки.

На форуме "Окрестности Петербурга" выложили фото на опознание, может кто знает, что за автобус на первом плане? Снято в Ленинграде, место опознали как ДК им. Кирова

На него даже страница есть отдельная: http://fotobus.msk.ru/vehicle/974812/
Точно сказать не могу, но похож на одну из моделей фирмы "АТУЛ".

Я первым делом тоже на АТУЛ подумал, но ни одного фото такого АТУЛа не нашел.

Возможно это про него:

Сразу после Великой Отечественной войны страна остро нуждалась в пополнении парка автобусов, однако лишь ГАЗ смог возобновить производство устаревших 17-местных машин модели 03-30. По этой причине, прежде всего в крупных городах, силами местных предприятий был организован выпуск автобусных кузовов и установка их на реконструированные грузовые шасси. Одним из таких предприятий стал авторемонтный завод Автотранспортного Управления Ленинграда. Его первый автобус модели Л1 базировался на шасси ЗиС-5В, а кузов имел деревянный каркас и обшивку из стальных листов. Вагонная компоновка позволила более решительно использовать длину базы и сделать машину сравнительно легкой, но, к сожалению, проявила себя отрицательно - передняя ось, а следовательно, шины были перегружены. Тем не менее завод выпустил более сотни машин Л1. Это первые в стране серийные автобусы вагонной компоновки, выпускавшиеся уже в 1946 г. У образцов 1947 г. проемы колес закрывали щитками, в тормозную систему был введен вакуумный усилитель, несколько изменилось оформление передней части кузова, лучше стала обзорность с места водителя.

Похож на ранний Л-1, но очертания "морды" отличаются и решетка радиатора совсем не похожа. Может быть, использовали детали от каких-то трофейных машин и экземпляры различались между собой.

Что касается, конкретно, автобусов тех лет, то каких только "гибридов" не встречалось, были как и экземпляры собранные малыми партиями, так и переделанные, массово, выпускавшиеся автобусы. Так что, на этом фото может быть, практически, что угодно.

Идя по улице встретил вот такую картину. Глаз не оторвать .

А не хлопнуть ли нам по рюмашке?
Раз уж такая погода Пельменно-Водочная, или, как говорят братья-китайцы:

У нас хоть и прохладное, но солнышко. Я бы и от пивка не отказался :)

У нас погода радует. Может хоть в этом году лето как положено будет, а не по месяцу, как в предыдущие два года. А от алкоголя я давно воздерживаюсь. Так что кефирку выпью за Ваше здоровье.

Небольшая статья про лесовоз МАЗ-501 с фотографиями https://www.drive2.ru/b/2317722

Хозяин-барин, как говорится. А я в хорошей компании могу себе позволить иногда :)