Вот мысли.. ППЦ.. Простите канеш великодушно, 62-й вааще никто не выпускал) Староват зад... Да.. Но и 66-й вообщем не новичок, обеим машинам более 40 лет! Если собираете СОВРЕМЕННЫЕ машины, есть варианты от Нью-Рея, и Элекон наши грузовики делает.. По поводу 66 и 62.. Простой и доступный вариант, для простых смердов как я, 62-й взял по-любасу ибо серию собираю, а 66-й от Технопарка ООНовский стоит... Да, немного копийность хромает, а где она не хромает назовите? У меня разные модели есть, собираю давно, и уже не парюсь! К тому же у Вас донор есть, то есть запчасти) Так что всегда есть выход из любого тупика! С уважением!
Ну так зачем тогда здесь спрашивать, если душа не лежит к ГАЗ-62? Кроме вас самих никто не может решить покупать или нет ту или иную модель.
Только вот потом его уже можно нигде и не найти, только если покупать тоже самое в инет магазинах и уже не по цене которой продается журнал.
16 апр 2013, 11:57
Artym
Зарегистрирован: 25 мар 2013, 13:49 Сообщения: 65
Re: Автолегенды СССР №109 ГАЗ 62 обсуждение, фото
хмммм, дааа ребят вы заставили меня конкретно задуматься над покупкой газа 62. Я подумаю и постараюсь преобрести данную модель в коллекцию и как только так сразу фоточки на выклад отфотошопить обязательно придёться так и так! С уважением, Artym.
даже если есть сомнения, все равно надо брать. машина реально уникальная. вот я 62й еще больше зауважал, когда в журнале прочитал его историю. с шишигой-то у него различий гораздо больше, чем сходств (только выражение лица разве что). 66 задумывался как универсальный грузовик, чтоб и в армии, и в хозяйстве. а 62 - чисто солдат. колеса десантуры. жаль его маршал чуйков зарубил, с шишигой они не конкуренты были.
АЛ не собираю, но 62-ой взял ))) ППЦ, сколько же пришлось побегать, чтобы его найти... В 7 палатках не оказалось журнала. Нашел в Ашане. Маленький тираж, или он такой популярный?
Тираж 120 000, пока не менялся. Просто модель действительно получилась удачной и к тому-же ее больше никто не производит.
17 апр 2013, 21:21
Kuga
Зарегистрирован: 19 окт 2011, 16:36 Сообщения: 705 Откуда: Москва
Re: Автолегенды СССР №109 ГАЗ 62 обсуждение, фото
Тоже сегодня приобрел 62-ой, очень понравился несмотря на то, что наблюдая в графике цифры 62, я видел цифры 66, поэтому ждал соответствующую модель. Впечатления все положительные. Только переход цветов на кабине из серого в хаки слишком мягкий, хотя резкий переход цветов редко ДэА удается. ЗИЛом не удовлетворен. Видя еще его картинки, я уже не удовлетворен. Прям действительно, вылитая игрушка, типа уменьшенного барби-кара (как они выглядят, дешевки). Я хотел его приобрести, но покупка отменяется. Отменяется покупка долгожданной модели. Печаль-беда.
Ребят помогите с выбором а то не хочется излишинств! АНС номер 43-лаббе инкосация или же АЛ газон 62! Я В РАСТЕРЕННОСТИ!!!! Зарание, всем за ответы СПС! С уважением Artym.
Уже писалось, кроме вас самих никто не выберет покупать или не покупать и что лучше купить. И к чему такие муки страдания опять? То выбирали с ГАЗ-66 теперь с РАФиком.
Как тут правильно сказали, каждый сам для себя выбирает. A вообще, ни шестьдесят двойку, ни лаббе никто больше не выпускает, и обе модели довольно интересные (главное редкие). Я лично взял 62(моя тематика), но думаю и инкассатора приобрести. Удачного выбора
Фотографии классные (спасибо за обзор). Но это действительно ГАЗ-66Б. Модификация создавалась специально для ВДВ (с брезентовой крышей, съемными боковыми стеклами и откидным ветровым стеклом) , так как в обычном виде он просто не влезал в самолеты военно транспортной авиации (АН-12, АН-8). C появлением ИЛ-76, необходимость данной модификации отпала.
21 апр 2013, 23:53
Artym
Зарегистрирован: 25 мар 2013, 13:49 Сообщения: 65
Re: Автолегенды СССР №109 ГАЗ 62 обсуждение, фото
Я тут тоже прикупил и зделал несколько фоток ну вообщем вот....
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
С уважением, Artym.
(спасибо за обзор). Но это действительно ГАЗ-66Б. Модификация создавалась специально для ВДВ (с брезентовой крышей, съемными боковыми стеклами и откидным ветровым стеклом) , так как в обычном виде он просто не влезал в самолеты военно транспортной авиации (АН-12, АН-8). C появлением ИЛ-76, необходимость данной модификации отпала.
