Автолегенды вживую

Как всегда: сел в лужу.
Раздел - Автолегенды СССР, тема: Автолегенды вживую!
Так причём тут рисунок(!) Лянчи(!)?

Ну так просто очень понравился, удали если если-что, вечно сидящий в болотах))) Удары о стену не помогут, только усугубят твое плачевное состояние.

Рисунок хороший.
Но,объективности ради,с изо,да + иностранщина,мы ,тут в открытый космос уйдём.
Надо,всё таки, рамок,заявленной темы придержаться,при всём уважении.

Как вам легенда ? (фото из сети) .

Datsun 240z 1972 г.

Четвёрка вазовских сестрёнок.Вечерние кадры

Иж-2717 хлебный каблучок.

Отечественный автопром в Приморском крае /осень-зима 2025/ +трамвай.

Старые BMW стали у нас чаще встречаться.

Немного Японии за тот же промежуток (осень - зима 2025) , Владивосток и окрестности.

На седьмом фото-Mitsuoka Ryoga.Японский роскошный седан начального уровня производства Mitsuoka. Существует две его версии, универсал и седан.Сначала подумал,что это либо Chrysler, либо Bentley.

Я в культурном шоке, у нас беспилотники и низкопольные трамваи последнего поколения (компы на колёсах), а здесь живой РВЗ-6 ездит!

Всему в нашей стране есть место) Мы беспилотники скорее всего не увидим в обозримой перспективе. Не прижились и электробусы во Владивостоке. Было закуплено две единицы, построен зарядный терминал. Но сейчас они не эксплуатируются.

По моему, вы слишком много кушать! (В смысле?). В смысле, зажрались! (С)
Костас,без обид)))

Несколько лет назад более новыми трамваями, чем те что были, Москва с Владивостоком и поделилась. Так что наша реальность в развитии общественного транспорта - дизельные автобусы разных размеров.

Я бы не был так категоричен, тут ещё не известно, что лучше. Практически каждый может прикоснуться к истории, так как ездит в повседневной жизни, а не только на парад.

У нас немало Tatra T3 до сих пор на линии трудится. Хотя, справедливости ради, "Гортранс" новый подвижной состав закупает.

Вся эта электроника, беспилотники, ни куда не смогут двигаться, без старых ламповых вагонов. Посмотрите какие ходят вагоны "Служебными'. Ведь наши старые, обычные, контакторные вагоны (построенные ещë в 30-40-ых годах), самые не прихотливые и практически не капризные (Моя любимая "Машка" 7587, со мной работала прекрасно 24/7, а с другими водителямт ломалась. Многие хотели на ней работать, но не всем в этом везло, девочка была с характером), по этому он и работают на вспомогалке. Старые "ламповые" вагоны, работают там, где интилектуалам, мозг сносит. Вспомните фильм "Отроки во вселенной", где сгорели все продвинутые роботы, а старые, аналоговые, остались работать.

Я на этой фигне с августа прошлого года работаю и могу со 100% уверенностью утверждать, что самые надежные вагоны - это старые, добрые Татры!
P.S. В Питер они увы не поставлялись...

Какие классные трамваи.
А мы продолжаем. Немного Японии часть II. У грузовика от Шишиги кунг и детали ходовой, как я понимаю. Изначально шасси Nissan Diesel было. На последнем фото Toyota Dyna Route van (к кабине грузовика пристыкована в заводских условиях задняя часть автобуса Hiace) тащит на прицепе снегоболотоход.