Фото наших коллекций автомобилей

С пополнением в коллекции!
Ждём более подробные фото.

Спасибо, Коль!

Разобрал наконец фото последних двух трамваев. Начну с более современного ЛМ-49.
Выпускались эти трамваи с 1949 по 1957 год. Существовало несколько версий. Необычным было то, что двери сдвигались в ниши, как в метро. Благодаря этому был не совсем обычный вид, но более удобный вход. Правда терялось и место в салоне. Ну хватит описаний - фото.

Как всегда, был выбран экземпляр, существовавший в реальности.

На боку была лесенка для обслуживания крыши.

Была выбрана более ранняя версия, ещё без уплотнителей, с такими вот рамами. Масса у модельки вышла около 450 грамм.

Внутри в этот раз полная проработка.

Кабина установленная.

Салон, вид сзади. Плафоны освещения, поручни, всё как на оригинале.

Место кондуктора во все времена напоминало трон.
Одним из самых сложных мест, была решётка, прикрывающая дно. Труднее было скрыть крепления и прочие детали.
Днище, насколько было возможно, сделано по оригиналу.
Совместное фото с техникой тех времён.
Около 700-800 деталей, около трёх недель сборки и в итоге вот такой вот трамвайчик.

Продолжение в следующем сообщении...

Вторым в этой сборке был ЛМ-47. Этих трамваев было гораздо меньше, т.к. по сути это модернизация вагонов 33 года. В послевоенные годы было принято решение на основе от старых трамваев, сделать новые, так появилась эта модель. Выпускались с 1948 по 1952 год.

Как оказалось, и здесь не было двух одинаковых трамваев. Была выбрана асимметричная версия с широким водительские окошком справа.

Прозвище у этих трамваев "Слон" за цвет и массивность. Действительно есть что-то общее.
Левый борт на уровне дна тоже практически открыт.
И само днище практически такое же.
Прожектор на крышу ставить не стал, т.к. эта версия городская.
В кабине было крайне тесно, но при этом всё необходимое на своих местах.

Сидений почти полвека устанавливали около 35 штук. Тут они деревянные, но на реальном трамвае очень удобные, гораздо лучше современных пластиковых.

Здесь внутри ещё не было поручней, да и вообще всё проще.

Вновь сравнение...

Этот трамвай, как мне кажется, немного красивее.

Сейчас в работе Крымский троллейбус Шкода-9, дальше в планах МС-1 и Татра.

Николай, отличная работа Трамваи очень понравились!

Модели очень высокого уровня.Николай,это здорово.

Спасибо, Дмитрий! Стараюсь совершенствовать технологию.

Спасибо!

Немного "старого" спорта из моей коллекции:

Боюсь представить, что ты сделаешь с Татрой

И так, друзья мои, приобрел пару моделей от SSM по скидки (с незначительным браком, который устраняется за пару минут :)!

АЦ-40(133ГЯ)-181А (Павлово)

Был значительный облой на заднем диске из-за чего покрышка торчала колом, снял покрышку спилил облой, отшлифовал надфилем и надел её обратно, всего две минуты на устранение а в цене ощутимая разница: 2.900 вместо 4-х с хвостиком

Модель обалденная, отличная детализация, проработанная оптика, окрашенная кабина с мелочами типа гидранта в задней части кабины, поручни, приборная панель, рычаги переключения, модель помещена в пластиковый бокс, что значительно облегчает протирание от пыли!
В живую модель смотрится намного лучше, чем может передать фото!

Вторая модель от SSM это:

Троллейбус МТБ-82Д производства Тушинского Авиазавода

Здесь брак был чуть сложнее, не было правой фары, она была вложена в пакетик с зеркалами (что прилагаются к модели, так как с ними она не входит в коробку, а подставка к ней не предусмотрена). Капля "секунды" и фара на месте, потом лёгкий щелчок и стекло фары встало на место и опять экономия в цене 1.900 вместо 3-х с хвостиком!

А так модель так же оставляет положительные впечатления! Проработанная оптика, окрашенный и проработанный салон, поручни, ступеньки, рычаги и педали в кабине водителя!
Минус - не подъёмные штанги, но это не критично. Пока буду хранить модель в коробке, поэтому зеркала останутся в пакетике.

Для желающих приобрести МАЗ-5550 самосвал ограниченной серии (Мосметро) от SSM. Модель оставила двойственное ощущение, с одной стороны к качеству сборки и окраски особых претензий нет, с другой некоторые решения вызвали недоумение. Совсем недавно в одной из тем писал о странной логике выбора маркетологов "Костромского концерна", правда тогда речь была о цвете, сейчас же про саму модель, у которой есть камнесборник (дыра) между кабиной и бампером, а на прототипе такого нет. На модели этого самосвала от Автоистории такая дыра тоже есть, а вот на обычной модели (не особой серии) того же рестайлингового МАЗ-5550 кабина стоит ровно и этого огромного просвета нет (насколько можно судить по рекламным фото), как так получилось не знаю. Но из-за такой особенности конструкции кабина "особого" (не хочу писать "ограниченного") МАЗа постоянно "клюёт" носом вперёд, не скажу, что совсем не держится в нормальном положении, но и сказать, что для этого не требуется определённых усилий, тоже не могу. Ещё понравился разный цвет колёс, но признаюсь, заметил не сразу (кстати это особенность не конкретной модели, а всех самосвалов 5550), хотя допускаю, что передние диски на МАЗах могут быть окрашены в "серебро", а колпаки "серые" (из пластика же).

Всё-таки это судьба: через полтора месяца ЗИС 32 меня дождался в детском мире Красноярска, пока эти фотографии, потом предоставлю более подробные, полный привод это моя тема. Кстати пока этот ЗИС меня ждал он подешевел, я взял его за 599 рублей

Ко мне такой же Порш едет, 901 это история

Это называется: "исполнение желаний", когда очень чего-то хочется, то оно обязательно рано или поздно сбывается!

Уважаемый 162, с пополнением вас! Сам давно облизываюсь на эту пожарку и этот троллейбус. Благо они сейчас с хорошей скидкой продаются. Еже ли до середины августа скидки продержатся, то обязательно возьму!

Спасибо, дружище!
Главное не затягивать, а то могут снять скидку...

К сожалению на те деньги, что я удерживают со своей пенсии, я могу позволить себе один грузовик (по желанию) и очень надеюсь выкупить спец выпуск и локомотив для ЖДВМ НО.
Про покупку тракторов говорить не буду (это тайна переписки и личная тайна). Благодарю Николая, Александра и админа, за возможность редактировать графики выпуска наших моделей. Надеюсь, что мои фотоанонсы правильно отображают выпуски.

Недавний ба 27 и Итальянский броневик 1918г

Наш бы матовым сделали, гораздо лучше бы смотрелся. В сравнении это особенно заметно.