Американские грузовики

Хранятся по-разному. Вот в этом посте я как раз размещал фото своих мест хранения:
viewtopic.php?f=237&t=29968&start=20

Доброго времени суток, коллеги-коллекционеры!
Может ли кто-нибудь указать мне, где найти американские дома на колесах и фургоны с такими марками, как Winnebago (самый известный производитель жилых домов в истории США) и Chevy G20 Van среди других фургонов-переоборудований, которые были самым роскошным способом путешествовать между 70-ми и 80-ми годами. очень начало 90-х. Они были в основном похожи на квартиру с одной спальней на колесах с телевизором и видеомагнитофоном в задней части, повсюду освещением настроения и капитанскими креслами, которые можно было перемещать на 360 градусов, и, наконец, сзади был большой диван, который с помощью электричества можно было превратить в диван с переключателем кнопки. Я искал модели фургонов той эпохи, любого производителя - Dodge, Chevy, GMC, Ford - чего угодно. Но - не повезло. Единственный виннебаго, который я нашел на ScaleBay, я уже в процессе покупки. RV означает транспортное средство для отдыха, которое само по себе является чем-то, что займет 2 полосы шоссе ЕС, и вам наверняка понадобится разрешение C, чтобы управлять таким танком, хотя в США маленькие старые бабушки ездят на нем от побережья к побережью и Проведя свои золотые годы с другими жителями автодомов, которые также вышли на пенсию, достаточно сидели дома и решили пересечь США примерно 4-7 раз, начиная либо с самого низа, либо с самого верха, у них есть межштатные автомагистрали. от побережья до побережья, а затем из Мексики в Канаду, в основном проезжая через любой город с населением 1,5–3 миллиона человек. Когда речь идет о самих дорогах, нет лучшего места для поездки или даже для водителя грузовика, чем США. теперь сами грузовики, каждый дальнобойщик, который был в ЕС и имел возможность водить грузовик из ЕС, будучи канаком или янки, говорят, что они абсолютно предпочитают европейские грузовики, но ничто не может сравниться с дорожной системой США и ее качеством, хотя в Европе вы, очевидно, видите больше вещей, проезжая меньше миль, в то время как в США вам, возможно, придется проехать 1000 миль (~ 700 км) по дороге, которая кажется бесконечной и без малейших поворотов, что является нормальным в штатах пустыни и штатах прерий (Небраска, для пример). Хорошо, хватит не по теме, может ли кто-нибудь сказать мне, где я могу найти автомобили из США для продажи, особенно фургоны (Chevy G20 или G30 Van, Dodge Ram Van, Ford Econoline, GMC Vandura и т. Д.) Или RV, которые больше, чем обычный фургон Chevy, потому что в них есть и туалет, и кухня, и полноценная спальня, и все такое. Обратите внимание на Winnebago, первую компанию, расположенную недалеко от Чикаго, штат Иллинойс, которая начала их производить. Я хотел бы купить любую из них, независимо от марки, мне просто нравится их внешний вид. Я нашел немало внедорожников из ЕС от Peugeot и им подобных, и хотя они напоминают мне «Джетсоны» из Cartoon Network в 90-х, когда я был ребенком, потому что машины прямо с Луны, мне нравится такой вид , Я просто естественно нарисован к этим видам транспортных средств и их странному и дурацкому виду, особенно европейским. Американские просто выглядят БОЛЬШОЙ, и это все, опять же, французы всегда умели строить самые отвратительные, но захватывающие автомобили в истории мира, так что я могу точно их оценить.

Просто пример: я ищу фургон из телешоу «Во все тяжкие», где два главных актера едут на фургоне 1986 года под названием FLEETWOOD BOUNDER. Черт возьми, я хотел бы найти себе один из них на одном из этих российских сайтов. Цены на Amazon в порядке, но затем вы смотрите на цену доставки и ... она такая же, как у модели (45 $ + 42 $). ни за что. Итак, я пришел, чтобы спросить коллег-коллекционеров моделей, хотя я знаю, что мы с вами сосредоточены на CCCP и российских мобильных телефонах (ну, по крайней мере, на значительной части лагеря), но я должен признать, что есть несколько типов не-CCCP автомобили, которые я также хотел бы иметь в своей коллекции, и это американские фургоны 70-х - начала 90-х и дома на колесах от 70-х до наших дней, хотя в наши дни их используют рэперы и рок-звезды, пока они выступают в дороге. каждый вечер в разных городах, и они стоят где-то от 350 000 до 900 000 долларов в США и могут вместить 30-40 человек, если вы поместите их, как утренний автобус по популярному маршруту посередине CCCP зимой в Икарус-280

Попробуйте на американских или канадских модельных сайтах:
diecastdirect.com
https://www.eautomobilia.com/
https://www.awesomediecast.com/

Я брал вот такой кемпер из Ходячих в прошлом году, причём ценник не сильно кусачий, а российском интернет магазине вот ссылка https://model-car.ru/catalog/campers/? правда на сегодняшний день из Во все тяжкие там в наличии ничего нет, но в прошлом году было аж два кемпера, поглядите, выбор есть, правда и ценник в этим году вырос

Лет 25 тому фирма Matchbox/AMT выпустила пластиковый кит в 1:43. Peterbilt 359 в двух версиях - эвакуатор и тягач.

Пара обновок по теме.
White Western Star 4864, 1967. Модель IXO.

Freightliner FLC12064T, 1977. Модель IXO.

На днях приедут, в августе ещё два обещают

GMC General, 1977. Модель IXO.

Удивительное дело: IXO выпустила "Rolls-Royce" американского грузового автопрома - Marmon. Модель CHDT-BC 1974 года. Ну не красавец?

Обновка. Dodge LCF CT900, 1960.

Еще парочка в коллекцию.
GMC Astro 95, 1969.

Autocar A64B, 1970.

Еще обновка. White 7400, 1958. Модель IXO.

Красавцы не чего не скажешь. . А можно фото всей коллекции американских грузовиков

Пожалуйста! Вот фото в масштабе 1/64.


А вот что есть в 1/43

Обалдеть нет слов одни эмоции . Крутая коллекция грузовиков

Peterbilt 377A/E, 1986. Первая попытка Peterbilt создать "аэродинамичный" грузовик. Модель Altaya.