О транспорте и не только...

Это в районе Московских ворот, вид в направлении центра. Только не пойму, откуда снимали, не с самих ли ворот?

Похоже, да.

В нижнем, правом углу видна часть стены, бывшей школы-интерната 46 (Сейчас школа 25). Два года там учился (3-4 классы) и помню этот ремонт, но производился в 1980-м году. Перекрёсток улиц, Большой Зеленина и Барочной, на которой находился трамвайный парк 6 (им. Блохина), это был единственный тупиковый парк. В нём всё трамваи ставили в депо и на веер задним ходом.

Накопилось фоток за пару недель, выложу.
Трамвайный парк.

ЛиАЗ-5292, модернизация уже на 31 место.

Проспект Стачек, 28 ноября 2021 года. Снег только начинался.

Там же, ЛВС-97. Не думал, что они ещё сохранились.

Санкт-Петербург. Средний проспект В.О.
1992 г.

Ехал сейчас на вот такой штуке. НедоЛиАЗ. Про то, что они забыли 15 мест поставить, это уже забудем.

В одну сторону ехал на нормальном, частном ЛиАЗе, 60 км/ч, тепло, мягко, комфортно. Обратно на государственном и с приключениями...
В средней двери там, значится, "аппарель", пандус такой откидной. На остановке он почему-то отщёлкнулся, автобус встал, вышел водитель, начал осматривать, чистить, прыгать на нём. Говорит, что всё, приехали, там стоит фотоэлемент-кнопка и если эта панель не прижата, то у автобуса тормоз включается и ехать нельзя. Те три человека, что ехали, и я в том числе , хотели домой и договорившись с водителем совместным решением встали на эту "аппарель" и решили ехать так. Интересно было наблюдать за реакцией входящих людей на следующих остановках: мест полно, а тут на входе толпятся. В общем там сменяясь уже со следующими пассажирами кое-как доехали. Когда я вышел на своей, автобус вновь встал и водитель пошёл по салону искать тех, кто может встать на замену. Изобретатели ещё те на ЛиАЗе. Печка тоже не работала, -10 для неё слишком.
И за это ещё 55 рублей требуют.
Была один раз с дверью такая тема, что на каждой её пинать надо, чтобы закрылась и тормоз отпустило, но вот с "пандусом" такое впервые наблюдал.

Николай. Вспомни, что эти автобусы изготавливались для Сочинских Олимпиады и Паралимпиады.

Санкт-Петербург, 2005 год.
Фото Роман Агапитов

Санкт-Петербург. Проспект Обуховской Обороны.
1997 г.

Те другие немного, там первые сиденья на кодколёсьях, а дальше большая площадка, у них даже номера сочинские и деталей больше отваливается. А эти то ли с Москвы отказ, то ли специально уже закупили, там морда старая ещё.

А так, на юге города и вот такое олимпийское полувысокопольное нечто на 8 мест попадалось. Фотку в интернете нашёл.

Это фото специализированного автобуса для Паралимпиады. А первый просто с увеличенной накопительной площадкой первой серии.

Это ЛиАЗ-5292.22 2-2-2

Это специализированный автобус для перевозки спортсменов - инвалидов, ЛиАЗ-5292.30.
У него пизкопольная только задняя площадки, а средняя площадка поднята, у него был какой-то хитрый пандус, на фото виден провод пульта управления пандусом.

Мексика, трамвай, 1911 год.

Ленинград. Восстановительные работы в доме на углу Невского проспекта и набережной реки Фонтанки.
1944 г.
Автор съёмки Д.М. Трахтенберг.

Ленинград. Площадь Мира, 1983 год.

Худ. Р.Баянов, Екатеринбург.

Прага. Чехия.
5 декабря 2021 г.
Автор фото: Jan Horsky

Рига, Латвия
30 ноября 2021
Автор: Игорь Ростиков

Ленинград. Вид Аничкова моста в период восстановления решётки ограждения.
Автор снимка: Давид Михайлович Трахтенберг.
1944 г.