О транспорте и не только...

Троллейбус.

Трамвай.

Прошлое Казанского трамвая:


В этот вагон можно даже войти и посидеть:

Учебный троллейбус. Санкт-Петербург.

В троллейбусе.

Не так давно вот здесь viewtopic.php?p=1651944#p1651944 я показывал переделанный ЗиЛ-131, тогда в оригинальной статье и у меня тоже было примерно одинаковое видение: результат понравился, но сфера применения не понятна, а автор той статьи не стал отрывать тайну "золотого ключика". Сегодня мне случайно попалось фото, показывающее для чего чаще всего и используют такой транспорт. В прошлый раз было предположение, что возможно использование в качестве лесовоза, но его не приняли, так как не было на тягаче защитного "экрана". Идея трубовоза не рассматривалась вовсе, хотя и "лежала на поверхности". На этом фото показано, как можно совмещать эти две, казалось бы разные сферы. Обычно защитный экран ставят на тягач, но ведь можно установить и на полуприцеп. Ну очередная переделка ЗиЛа мне тоже понравилась, почему собственно полноприводная техника не может быть комфортной.

Памятник трамваю. Выборг.

Нашёл в интернете статью про: "Необычный памятник в тундре". Источник: https://www.drive2.ru/b/626303264731700662/

Почти на самой границе с Норвегией из последних сил борется с природными и экономическими невзгодами небольшой военный посёлок со звучным названием Лиинахамари. Места там красивейшие, с богатой историей, но ввиду своего географического расположения, въезд в посёлок возможен только по пропускам, которые нужно предварительно получить в пограничном управлении ФСБ.

Обо всём этом, конечно, ещё будут репортажи. Но для начала я был хотел рассказать вам о самом главном символе Лиинахамари, который молчаливо, но по своему радушно, встречает редких гостей на въезде в посёлок.

Бесспорно, в посёлке есть и другие интересные памятники и прочие достопримечательности, но, как мне кажется, этот просто поражает в самое сердце своей задумкой и реализацией. Ты ударяешь ногой в педаль тормоза, скатываешься на обочину и зачаровано задираешь глаза вверх.

После первого восторга ты начинаешь задумываться, а как же, собственно, это всё было сделано? А ещё — кем, когда и по какому поводу? Но никакой поясняющей таблички нет, и я, избалованный тем, что практически по любому объекту или событию в интернете есть соответствующая статья, решаю разобраться с ответами на свои вопросы позже.

Поэтому делаю памятное фото и отправляюсь дальше.

А вот уже потом, когда я решил узнать подробности про это место, вдруг выяснилось, что их как бы особо и нет. На той же всезнающей википедии в статье о посёлке есть фотография и подписана она так: "Памятный знак морякам ОВРа (в/ч 10678)"

И это, в общем-то, всё. Если покопаться в сети более внимательно, можно найти некоторое количество, в целом, похожих фотографий, сделанных туристами и местными жителями, и год открытия — 1974-ый. Сообщается, что оно было приурочено к 30-летию взятия советскими моряками порта Лиинахамари в октябре 1944 года.

И вот каждый блогер, которого занесло в эти края, неизменно публикует этот набор данных. Из которых мы так ничего и не узнаём о создателях памятного знака и о нюансах установки такой махины на скале. А ведь согласитесь, что всё это весьма интересно.

Я принялся рыть интернет с удвоенной силой и добрался даже до соцсетей. Также мне удалось найти одно архивное фото в плохом качестве, где вокруг носа корабля видны то ли лестницы, то ли строительные леса.

Интересный факт, что в некоторых источниках памятник именуют "Носом тральщика". Но, оказывается, что если начать общаться с людьми, а не только терзать поисковик, то информация обязательно найдётся! И более того, станет известно, что тральщик тут совсем не причём. Потому что это носовая часть так называемого КВНа (Корабля Воздушного Наблюдения).

В общем, спасибо Илье Ямонову, который служил когда-то в Хамари (так сокращают название местные) и Олегу Яромий. Это местный житель, который увлекается краеведением и фотографией. С их слов и слов некоторых других жителей и моряков, проходивших там службу, о памятнике "Нос корабля" стало известно если не всё, то очень многое.

Итак, данный памятный знак был установлен непосредственно моряками ОВР, но при помощи рабочих комбината "Печенганикель". По точной дате установки мнения, правда, расходятся. Усредняя, можно сказать, что дело происходило где-то между 1974-ым и 1978-ым годами.

Комбриг по фамилии Сицкий изначально планировал установить на берегу списанный торпедный катер. Но он никак не проходил через противотанковые ворота, построенные в порту ещё немцами во время войны.

Сицкий планировал их снести с помощью взрывчатки, но не успел довести начатое до конца, скоропостижно уйдя из жизни. На должности его сменил контр-адмирал В.Н. Добушев (ныне тоже покойный), который и принял решение уставить нос корабля КВН на въезде в поселок.

Кстати говоря, в процессе резки корабля произошел один несчастный случай. Матрос Виктор Бельский сорвался и упал с высоты на камни. После чего долго лежал в госпитале и в итоге был комиссован из ВМФ.

Главной проблемой оставался отнюдь не праздный вопрос — как закрепить нос корабля на сопке? Решение нашёл мичман Горбацо. Он предложил насыпать к скале грунта до необходимой высоты. Далее по этой куче затащили нос краном, но предварительно с помощью гражданских специалистов просверлили горную породу и установили металлические штыри, к которым потом приварили сам нос. Таким образом, задача, поставленная комбригом, была выполнена, и памятник в народе даже стали называть "Нос Добушева"

В середине девяностых бОльшая часть военных по известным причинам покинула Лиинахамари. Памятный знак тоже начал постепенно ветшать. К началу двухтысячных сгнили леера, появилась дырка в борте и т.д.

Снимок 2007 года:

К счастью, в 2012 году в Лиинахамари приехал когда-то служивший здесь Николай Павлов и не без помощи местных жителей привел в порядок легендарный символ посёлка. Увы, уже в 2016-ом один из появившихся после реставрации канатов безвольно повис. Вроде бы дети использовали его как "тарзанку", но это не точно.

На моих фотографиях, сделанных в 2021 году, канатов уже нет вовсе. Кто их снял и почему — неизвестно. И тем не менее, я уверен, что "Нос корабля" был, есть и ещё долго будет оставаться главной визитной карточкой Лиинахамари.

Кстати, Илья Ямонов поразил меня, прислав фото вот такой поделки, сделанной матросом срочной службы:

Вот такая история и вот такой вот необычный памятник.

Трамвай на ул.Ленсовета. Санкт-Петербург. 15.08.2023.

Пронёсся стремительным домкратом ,чудо какое-то :

	Фото: О транспорте и не только... IMG_20230628_134316_1.jpg [ 34.06 Кб | Просмотров: 1614 ]

Городские власти хотят оформить весь общественный транспорт Тулы в едином стиле,но не знаю,получится ли у них это сделать. Но они работают над этой темой :

	Фото: О транспорте и не только... IMG_20230927_152116.jpg [ 46.97 Кб | Просмотров: 1494 ]

Данный тролль сломался и стоит на ул. Макаренко.

Красиво пошёл:

	Фото: О транспорте и не только... IMG_20230930_151743.jpg [ 61.17 Кб | Просмотров: 1311 ]

До боли знакомый образ! (КТМ-71-623-02)

Добавлю немножко питерской трамвайной атмосферы с Лахты, накопилось еще с весны.

Трудовые будни...

Костас,это Ты там, с усами

Ага...

Ну,теперь,вопрос по аватарке закрыт

Ищем рельсы вместе.

У нас утром в понедельник так было, уровень снега более 160 мм, а трамваи могут передвигаться когда уровень снега не превышает 100 мм! Пускали трактор, потом "снежок", затем уже трамвай (открывашка)