О транспорте и не только...

"После начала транспортной реформы транспорт не будет долго стоять на кольце, как это было раньше, теперь все троллейбусы будут равномерно распределены по линии со стабильным интервалом".
6 мая 2022 года, реформа началась. Северная площадь, на кольце стоит 16 троллейбусов маршрута 31, все даже в кадр не влезли. Хочу напомнить, что обычно их всего 20 на линии, а маршрутку (якобы дублирующую) на днях закроют.

Учебные зато интересно выкрасили.

Последний ряд из трёх сидений просто наказание.Посмотреть бы в ясные очи того человека,который это всё откреативил.

"Зато низкопольный".
А я вот хочу пронаблюдать, как автор этого салона будет забираться на предпоследний ряд, который можно было повернуть лицом с небольшой ступенькой.

Чего ругаешься? Я ездил на таких, у нас их сейчас навалом ходит на маршрутах с малой заполняемостью, раз в 30 минут приходит и хрен в него влезешь, а про проходы между сиденьями я вообще молчу...
Это ПАЗы и ГАЗы (совместное производство)...
Один гений посчитал, что маленький автобус более манёвренный в большом городе и пофиг, что туда почти ни кто не влезает...

Значит потом часть их окажется у нас ,после "кап.ремонта".Да я не ругаюсь,Коба,просто очень неудобно было мне там сидеть и вылезать,ранее и я сидел и думал,вот какой м.... всё это придумал.

Кто видел БТЗ, тот претензий к высоте не высказывает.
Фотки с одной из выставок. К счастью это к нам присылать не стали.

Зато кучу вот таких троллейбусов прислали, "модернизация" заключается в снятии 2 двойных сидений по ходу движения и заменой их на тройную боковушку. В час-пик по кривой дороге туда забираться, как на балкон.

А на крышу слабо пару сидушек закинуть, летом будет VIP-зона...

Обрати внимание Коль, на эмблему на стеклянной перегородке - это "Транспортные Системы", та самая контора, которая клепает "Витязи" для Москвы!
В кабине водителя за спиной на глухой стенке красуется точно такая же эмблема и она в темноте светится, озаряя кабину голубым светом в стиле ночника, хорошо наши слесаря эту опцию отключили!
Гении дизайна блин...

Попытки были, но потом доработали.


"Витязи" в Питере переделали в "Ленинград-М2", развернув все места лицом и добавив десяток сдвоенных мест, доработав кабину, если б не форточки даже хороший трамвай. А вот с троллейбусами история другая, ЗиУ-Тролза загнулся, ПКТС купили завод и нет, чтоб просто продолжить, решили по-своему переделать. Получилась коробка без вентиляции с немного странной планировкой, телевизорами в потолке. Теперь у нас делают.

Пульт управления КТМ-71-931М "Витязь-Москва"
Пульт управления КТМ-71-931М "Витязь-Москва" Модернизированный
Идёт разделение:
С 31001 до 31244 - это Витязи первой серии
С 31245 до 31399 - это Витязи второй серии
С 31400 - Витязи третьей серии
P.S. Работал и на тех и на тех...

Вена. Австрия.
20 апреля 2022 г.
Автор фото: Jörg Bergner

Страсбург. Франция.
30 апреля 2022 г.
Автор фото: Sebastian Knebel

Ленинград.
Май 1945 года.
Фото: архив СПб ГУП «Горэлектротранс»

Ленинград. Арка Победы на проспекте Обуховской Обороны
1945 г.

Ленинград. 1970 год.
Фото: Hans Oerlemans

Ленинград. Проспект Обуховской обороны
1959 год.
Фото: Рэй Дегроот

Этот неприметный мостик у платформы Университет - один из артефактов ОРАНЭЛы (Ораниенбаумской электрической линии).
Эта пригородная ветка была спроектирована перед Первой мировой войной. Линия шла от Нарвский ворот до Ораниенбаума. Дорогу успели построить, но контактную сеть проложили только до Стрельны.
До 1929 года линия была отдельной от городской трамвайной системы, а затем была в неё включена.
А участок от Стрельны до Ораниенбаума постепенно разобрали, рельсы и шпалы использовали для строительства других линий, в т. ч. в других городах.

Троллейбусы в Швейцарии.

Базель. Швейцария.
21 мая 2022 г.
Автор фото: Busfotos Zürich

Санкт-Петербург. Московский проспект
1997 год.
Фото: Анспок Евгений

Посадка в трамвай модели МС-1 возле ДК им. Горького, Ленинград, 1931 год. Фото Бориса Игнатовича.