О транспорте и не только...

Не было, у нас один такой по выходным выпускают, там только спинка-перегородка, сиденья для вагоновожатого тоже нет. Тогда все трамваи были такими.

Интересно, а этот уже гладкий. Похоже более поздний вариант.

Трамвай.

Это не трамвай,это чудо из чудес какое-то !

Автобус №114 у станции метро "Ленинский проспект".

Электробус.

Электротроллейбус

Москва безвозмездно передала Арзамасу Нижегородской области 26 автобусов.

Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области, в результате личной договорённости врио губернатора Глеба Никитина с мэром Москвы Сергеем Собяниным планируется передача пассажирских автобусов в муниципальные предприятия Нижегородской области.
В частности, 26 автобусов, бывших в эксплуатации не более трёх лет, уже пополнили пассажирский автопарк Арзамаса. Согласно информации, в ближайшие две недели все они выйдут на линию.
"Весь подвижной состав передан региону из Москвы безвозмездно", - подчеркнул министр транспорта и автобильных дорог Нижегородской области Вадим Власов.
По словам главы регионального минтранса, в настоящее время средний возраст подвижного состава более 16 лет.
Также министр также добавил, что с руководством столицы уже достигнута договоренность о передаче 11 трамваев для Нижнего Новгорода и решается вопрос по объёму передачи областному центру автобусов.

Решили ими заменить старичков-ЛиАЗов?

Столица и нам б/у отдавала и постоянно это делает.

Да. Вроде так.

И, как ни странно, старое лучше. С колясками и телегами народ только в высокополах ездит, даже специально дожидаются, потому, что заняв накопительную площадку в транспорте остаётся место и даже в час-пик тем, кого вытеснили, есть где встать. Работают они дольше и вообще надёжнее, хотя бы в морозы или при ливнях. Так что, завидовать столицам не стоит - старое лучше.
У нас в новых трамваях пошла мода половину мест спиной делать, в некоторых вариантах на случай сцепки хвостами (когда двери с обеих сторон), иногда двухкабинные, а иногда и просто так, причём безспричинно, хотя разворотные кольца везде есть, как и раньше. Троллейбусы старые отставляют, а новые ещё не появились, в итоге интервал час. Порой старый одновагонник (тот же ЛиАЗ-5256 ) вмещает больше низкой гармошки. Поэтому в чём-то даже правильно, что некоторые города не торопяться осовременивать всё.

У нас, например, до сих пор очень много трамваев Татра Т3 бегает. Не меньше на линии троллейбусов ЗиУ-9.

У нас очень разнопёрый парк троллейбусов и трамваев,сказывается бессистемная закупка и дороговизна новой техники .Всё есть и очень старые и относительно новые.По автобусам более-менее определились - тяжёлые НефАЗы и низкопольный маленький и шустрый ПАЗ.Да вот ещё подарочек от Москвы - синие Волжанины,но слава богу их становятся всё меньше,крайне неудобный автобус во всех отношениях,едешь как на телеге,каждую ямку на позвоночнике ощущаешь.

Троллейбус МТБ-82Д на Центральной площади Минска, 1960 г.

Бедняжки! Стоят под задержкой.

Ага.

Пишут, что Якутск (см. плакат в верхнем правом углу).

В 1959 г. на заводе имени Урицкого в г. Энгельс на базе троллейбуса ЗиУ-5 был разработан автобус ЗиУ-6 . Автобус и троллейбус имели одинаковые кузов, рулевое управление, агрегаты ходовой части .В 1959 -75 гг. было выпущено 7 автобусов ЗиУ-6 различных модификаций. Опытная эксплуатация этих машин проводилась в Москве, Киеве и Сочи.