О транспорте и не только...

Москва. Комсомольский проспект. 8 лет назад. Маршрут существует до сих пор.

Конец 50-х.

Через 30 лет.

И еще 30. Как незаметно пролетели года.

Все-таки на сколько были дальновидны проектировщики 40-50гг!
Это не нынешняя оленеводская шайка тупых утырков, которые и на ровном месте умудряются пробки создавать! (Извините, наболело!)

А о таком транспорте слышали?

Тапочки с функцией парковки



Японцы, известные своим нестандартным взглядом на жизнь, решили функцию ProPILOT Park использовать не только в машинах, но и в…в тапочках, научив их передвигаться и «парковаться» там, где необходимо. Несколько пар такой необычной обуви, снабженной колесиками, датчиками и крошечными видеокамерами, Nissan создал специально для одного традиционного токийского отеля, в котором гостей принимают по старинным японским обычаям.

В таких гостиницах, которые в Японии называются словом «риокан», принято при входе снимать обувь и надевать тапочки. Также в таких отелях всегда царит идеальный порядок, и за неровно поставленные у входа гостевые тапочки служащие гостиницы могут от управляющего получить серьезный нагоняй. И вот именно такие тапочки Nissan снабдил функцией автоматической парковки ProPILOT Park, благодаря которой они сами могут подъезжать к посетителю, либо же становиться в ряд, «паркуясь» между своими «собратьями».

Управление этой странной и необычной обувью происходит с помощью пульта дистанционного управления. А полюбоваться и воспользоваться самодвижущимися тапочками посетители смогут с марта этого года в одной единственной гостинице Токио.

Разумеется, цель создания столь странного продукта, по словам представителей Nissan, было повышение уровня осведомленности людей об автоматизированной функции ProPILOT

Японцам как обычно нечем заняться,им бы наши проблемы.

Что да, то да... Но, это реклама, что имеет не малое место, причем настоящая и натуральная, а не подделка.
За которую, фирма отвечает, в отличии...

Пока японцы двигают тапочки, наши как всегда в работе. Сегодня начался "ямочный" ремонт.

Прислали открытку.

Вагоны Московского метро.
Открытка выпущена московской подземкой к "60-летию Московского метрополитена". 1995 год.

И трамвайная открытка из Венгрии.

Вот этот в коричневых тонах ходил по Сокольнической линии.

С сиденьями они что-то перемудрили.

20 секунд и заряжен

Сегодня становятся популярными электробусы с супербыстрой зарядкой через пантограф. В Сингапуре запустили на линию шаттл NTU-Blue Solutions Flash Shuttle, который является рекордсменом в этом плане.

Наньянский технологический университет Сингапура (NTU) еще несколько лет назад разработал электробус с автономным управлением, который начал работать на территории студенческого городка. Теперь же университет запустил новый проект – 22-местный шаттл NTU-Blue Solutions Flash Shuttle, уже с водителем, но с системой супербыстрой зарядки.

Электробус NTU-Blue Solutions Flash Shuttle имеет аккумуляторные батареи, которых хватает на пробег до 30 км. Но это резервное питание. Главная фишка шаттла – суперконденсаторы, на зарядку которых уходит всего 20 секунд. Зарядка происходит четырех выдвижной пантограф во время посадки пассажиров на остановке. Заряда хватает максимум на 2 км пробега.



Супербыстрый в зарядке шаттл разработан на основе машины Bluetram, произведенной компанией BlueSG (филиал концерна Bollore Group). Электробусы на суперконденсаторах дешевле традиционного электротранспорта, так как не требуют дорогой и сложной инфраструктуры. Зарядные станции для суперконденсаторах легко устанавливаются в течение нескольких недель.



Шаттл NTU-Blue Solutions Flash Shuttle планируется эксплуатировать на территории Наньянского университета в течение двух лет. А там, глядишь, подобные транспортные средства выедут и на городские дороги.

Почему "ходил"? Вроде и сейчас ходит! Хотя там (на "красной" ветке) и запустили 8-вагонные составы, но далеко не все. Ещё семивагонников, как и этот поезд- имитация "первого состава" -много ходит. Вечером на один восьмивагонный - приходит 2-3 семивагонных.
А конкретно этот - сделанный из "номерных" вагонов ( серии 81-71) "по мотивам" первых составов Сокольнической ветки к юбилею московского метро.

А реальный вагон серии "А" :

Взяли, скорее всего, от вагонов серии "Д" - там, помню, такие, с торчащими пружинами попадались!:)

Еще одна почтовая открытка с Московским троллейбусом!

Почему "ходил"? Вроде и сейчас ходит!

Просто я на метро давно не ездил. В Москву на электричке до Фрезера, а там на МЦК до Лужников.

Во класс!! Это что за агрегат?

Это - КАВЗ 3270 . Так мальчики - или я опять ошиблась?!