О транспорте и не только...

В автобусном парке столицы Нижегородской области ожидается пополнение на 51 транспортное средство.

Это должно произойти уже в середине этой осени. Машины сразу будут числиться в «Нижегородпассажиравтотрансе». Автобусы поступят в рамках проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», приобретут при дополнительном финансировании из федерального бюджета. Так, например, область получит 60% стоимости субсидиями, а 40% оплатят по принципу финансовой аренды. На эту покупку из бюджета выделят почти 370 000 000 российских рублей

По дороге из Санкт-Петербурга в г.Пушкин (Царское Село).

Есть много способов выделиться из себе подобных. Иногда получается хорошо, иногда не очень, иногда "50 на 50". Вот очередной результат. Немного подправил копию вот отсюда: https://dzen.ru/a/Yfe1McFrj0wBzmWX

Тот случай когда самодельный тягач выглядит роскошно!

Всем привет! С радостью спешу представить Вам очередной шедевр народного творчества, который по-моему мнению выглядит роскошно! Если кто не знает, то ЗиЛ-131 это популярный отечественный грузовик повышенной проходимости, который, как правило, использовался (используется) в армии.

Владелец одной такой модели решился сменить функциональное назначение грузовика и трансформировать его в тягач! Как по мне, робота сделана качественно и невероятно сложно поверить, что этот тягач собран вручную!

Итак, за переделку ЗиЛ-131 ответственный житель Белоруссии! Проект с необычным названием GADZILLAS реализован на базе ЗиЛ-131 1987 года выпуска! Белорус немного модифицировал кабину ЗиЛа, организовав внутри небольшое спальное место. Также мастер решил сменить положение выхлопных труб, сделав их вертикальными и установив справа вдоль кабины. А на кабину сверху мастер установил две противотуманные фары и 3 оранжевых огня.

В движение седельный тягач приводит дизельный мотор ЯМЗ-236, работающий в паре с МКПП от МАЗа. Свой тягач народный умелец решил дополнить лебедкой.

Ну что я хочу Вам сказать, белорусу удалось собрать весьма крутой и полезный тягач, который без особых проблем передвигается по бездорожью. Ребята, как Вы оцениваете самоделку собранную жителем Белоруссии? Не стесняйтесь, комментируйте!

В метро.

Шикарно конечно и брутально,но правда зачем допустим передвигаться по бездорожью на тягаче.

Там в комментариях поднимался вопрос, для чего собственно нужен такой аппарат. Для лесовоза спальник не нужен, а для тягача можно колёса и обычные оставить. Было бы не плохо узнать мнение самого владельца, зачем ему тягач именно в таком виде, но об этом автор статьи предпочёл умолчать. Но что-то мне подсказывает, ответ будет примерно такого плана: сделал больше для души.

Дим,для лесовоза ,я думаю, он тоже не совсем подходит,защиты кабины нет.Спальник я даже не сразу и заметил-то.

В троллейбусе.

Вот смотрю на пустующую колесную арку и возникает вопрос, а что мешало... Тем более, что после средней двери расстояние до сиденья огромное. Еще бы ряд влез без проблем.


В трамвае как-то логичнее, хотя там и выступов нет.

Лю-ди-и-и-и!... Никого... Ну и ладно, сам с собой тут поговорю.

"Благодаря" транспортной реформе в Питере, теперь вместо 20 минут на одной маршрутке вас ждёт увлекательное путешествие на нескольких автобусах длинною на полтора часа. Плюс в этом есть, можно поездить на разной технике. Сегодня попался МАЗ-206. Грамотная компоновка, надколесья задействованы на 100%, форточки, печки, 21 место, если бы не газовые баллоны в салоне, то было бы и 26.

А вот второй меня удивил больше. "Золотой дракон". Пока ЛиАЗ накрывается и ждёт деталей, китайцы добрались и сюда, и, приятно удивили. 30 мягких мест, многие с подлокотниками, проходы широкие, компоновка грамотная, при езде не дёргает, форточки, печки под каждым местом, для кондуктора зеркало, для пассажиров телевизоры и градусник с часами. Ничего не скрипит, не отваливается, механизмы кожухами закрыты, для людей сделано.

Единственный минус, он же и плюс, двери открываются и закрываются за долю секунды с грохотом, как на старом ПАЗе. Для выхода и проезда пустых остановок вещь отличная, но после медлительных новых даже непривычно.

Проехался на ТролЗа Мегаполис. Аж 20 мест из возможных 34-х.
Фирменные питерские сиденья из ковролина на саморезах, с потолка и окон точечный полив, на колёсных арках можно с комфортом лежать в час-пик, для этого даже предпоследний ряд спиной смещён вплотную к последнему.

Основные на сейчас троллейбусы и автобусы для Питера в одном кадре.

22-й вагон :

	Фото: О транспорте и не только... IMG_20230403_152947_1.jpg [ 32.68 Кб | Просмотров: 3496 ]

	Фото: О транспорте и не только... IMG_20230403_153302.jpg [ 46.33 Кб | Просмотров: 3496 ]

Автобус из первопрестольной на маршруте в Туле :

	Фото: О транспорте и не только... IMG_20230330_110907.jpg [ 37.44 Кб | Просмотров: 3496 ]

	Фото: О транспорте и не только... IMG_20230330_110909_1.jpg [ 42.17 Кб | Просмотров: 3496 ]

А трамвай из столицы Урала

Окрас казанский, а трамвай УВЗ, потомок "Спектра". Сейчас с современной версией такого столкнулся, сарай сараем, у этого хоть дизайн какой-то есть, изгибы кузова. Сиденья, похоже, даже сдвоенные. Новые больше кирпич напоминают.

Хорошие автобусы, когда внутри версия на 34 места и площадка, но это ещё из старых, на 18-20 мест скорее всего. Давненько в таком цвете не попадались, у нас всё больше белые и "лазурные".

Небольшая поправка: трамваи изготавливает "Уралтрансмаш", который принадлежит "УВЗ" А сам трамвай - по сути модернизация "спектра" до полунизкопольной версии. Да и "спектром" назывался самый первый опытный трамвай (потом консорциум развалился практически). Правда по инерции многие до сих их так кличут
Это старая корпоративная расцветка московских автобусов. Изредка ещё встречается. Видимо, при передачу в Тулу не заморачивались с перекрасом

56-й вагон и новые шпалы и старые провода :

	Фото: О транспорте и не только... IMG_20230406_124117.jpg [ 61.08 Кб | Просмотров: 3287 ]

Не многовато проводов?
У нас, конечно, тоже встречаются варианты, что оставляют старые кабели и даже трамвайные провода в тех местах, где и путей-то уже нет, но таких паутин не попадалось.

Московская рухлядь?

Дарёному коню в зубы не смотрят,Кобыч.

Автобусы:

	Фото: О транспорте и не только... IMG_20230408_081346_1.jpg [ 54.32 Кб | Просмотров: 2924 ]

	Фото: О транспорте и не только... IMG_20230408_081554_1.jpg [ 41.65 Кб | Просмотров: 2924 ]