О транспорте и не только...

СВАРЗ.

Троллейбус модели 213 завод "Белкоммунмаш".

Мурманск. Конец 70-х годов. Троллейбусное депо №2.

г.Воронеж.

Троллейбус 2020 года - Hess LighTram 19 DC, которую сделали для Франции.

Николаев, Украина. 1967 год.

В автобусе :

Может быть это дизель?

Дизельный трамвай? Что-то с трудом вериться...

Почему бы и нет. Вспомни "Икаровские" поезда и рабочий автобус "Икарус" на железнодорожном ходу.

Это противоречит экологическим нормам, да и трамваи сейчас в моде на автономном ходу, вопрос в том, сколько они на этом самом ходу смогут пройти, наши к примеру не очень...

Дизели без пантографов, а там рога сложенные видно!

В Штатах - может быть. Но не в Германии. Они же там на экологии повёрнуты, а дизель и экология не очень сочетаются.

У нас же эксплуатируют электробусы (насколько эффективно, судить не берусь, ибо не спец). Вот и трамвай сделали по тому же принципу.

Так электробусы тоже на дизеле , ход-то у него от аккумуляторов, а вот отопление в салоне дизельное...
Да и зарядки одной на смну не хватает, раза 2-3 за смену надо заряжать...

На отопление, ясное дело, никаких батарей не напасёшься. Так что дизельная автономка - не самое плохое решение. Да и этот трамвай, думаю, периодически подзаряжает батареи от контактной сети.

Точно, а я сразу и не разглядел.

Нам преподносят электробус как самый экологичный вид транспорта. Ездит на электричестве, окружающую среду не загрязняет. Но есть утверждения на тему, того, что это не правда. Мол система отопления дизельная. Выбросы в атмосферу и все такое.

На электробусах предусмотрена система отопления идентичная той, что стоит на автобусах. Но во-первых: основной системой обогрева является климатическая система. Это кондиционер с функцией обогрева. Во-вторых: дизельный котел предназначен только для прогрева электробуса в холодное время года. Для того, что на первоначальный прогрев системы не тратить работу аккумуляторов.

В остальном рабочем цикле электробуса дизель не участвует. Работа машины и всех его агрегатов происходит за счет электричества. Поэтому заявления о том, что данный вид транспорта является не экологичным не соответствует действительности.

Леонид - это брехня для простого обывателя (ты уж прости меня), неужели, тратя миллиарды на закупку новых машин и зарядных станций, будут говорить обратное, что это так плохо и так не хорошо?
Я это говорю не из праздного бахвальства, а из общения с водителями, которые уже успели поработать на электробусах, благо работаю в общей системе!
И на закуску: никогда не задавался вопросом, почему одно время массово использовали наклейки на якобы экологичных автобусах: ЭКО-5-ть, а потом в срочном порядке (практически за одну ночь) их все удалили с этих самых автобусов, но машины продолжают работать на линии, ни на какие мысли не наталкивает?