О транспорте и не только...

Мое сегодняшнее фото.
Электробус №41 на Ленинском проспекте.

Это троллейбус с увеличенным автономным ходом, электробус без троллеей (штанг)!

Эти штанги он сейчас сложит и поедет дальше.

У нас Мегаполисы такие же,это троллейбус наверно с запасом хода на бензине :

У нас голубого цвета.

У нас сейчас в Туле автобусы трёх цветов,троллейбусы и трамваи разные цвета имеют,все в рекламе в основном - электротранспорт:

Рига. Латвия.
8 февраля 2020 г.
Автор фото: Андрей Харьковой

Marmon-Herrington 1951 года,
в 1951-74 в Чикаго, США,
Гвадалахара, Мексика.
система с 1976

МТБ-82Д №37 1948 года (списан 1964)
Свердловск (Екатеринбург). 1950-е
система с 1943

Сан-Франциско, Калифорния, США. 1973
система с 1935

Знакомая окраска у Iveco, даже на крыше "узорчик" остался.

У нас весь транспорт в таких "узорчиках-завитушках".Получаем с барского стола.

Тула.
19 ноября 2018 г.
Автор фото: Николай Кармаевский

У нас "Мегаполисы" .05 и .09, у них 29-35 мест вместо 20, с увеличенной накопительной площадкой и запас хода стал не 500 метров, а 24 км. В общем, с пятой и девятой попытки у них получились троллейбусы, вроде ещё закупать будут.
А вот о НефАЗах, Ивеко, ПАЗах и ЛиАЗах, мы можем только мечтать.


Кстати, транспортная реформу значительно поменяли: http://gorod-812.ru/transportnaya-refor ... i-dobavit/
Теперь учтено мнение жителей, но, страшно представить, если на 93 маршрут выпустят 44 гармошки, сейчас их 30 и 20 из них стабильно стоит на кольце, а потом едут вместе, создавая пробки, в то время, как ПАЗы соблюдают расписание и интервал до секунд, там у каждого таймер в кабине. Ещё есть вопросы, как они будут ездить быстрее, построят 700 остановок и закупят 2000 единиц транспорта за пару месяцев. Не говоря уже о том, что из некоторых мест попасть можно только вне остановок и гос.маршруты с этим не считаются. Кстати, народ с грузами и колясками из принципа ждут высокольный транспорт или более дешёвый и вместительный ПАЗ. Задача невыполнима и может привезти к коллапсу из пробок, да и такси в некоторых случаях уже дешевле.
Кто за логику, ещё раз большая просьба подписать, либо распространить: https://www.change.org/p/%D0%BA%D0%BE%D ... =434876114

Будем долго ждать на остановках больших автобусов, а потом долго в них стоять в пробках. На юге города увеличены временные интервалы на светофорах: например, на Жукова стоишь на красный секунд 120-130, потом 30 едут и снова 120 стоп.

Есть такое дело, и если Третий Парк на гос.маршрутах прицеливается на остановке к людям и выпускает на светофоре, если это не нарушает правил, то Пассажиравтотранс захлопывает дверь перед лицом и потом пешком можно обогнать и сесть на следующей. Не один завод не выпустит 1000 автобусов за пару месяцев.
Про салоны тема отдельная. Это ПАЗ, все места лицом, мягкие и грузовая площадка (иногда низкопольная) в стиле советских троллейбусов. В час-пик народ выбирает их.
Вместимость 30 + 30 стоящих.
Вентиляция: естественная, отопление зимой.
Стоимость: 34-44 р.
Расписание: стабильное, 5-15 минут.

Это ЛиАЗ. В час-пик все набиваются в нишу, ибо сидений почти нету. В гармошке стоять нельзя, ноги затягивает на повороте, отбегать к центру надо. С грузом уже никак.
Вместимость от 20 до 34 + 20-30 стоящих. В плане минимальные версии.
Вентиляция: выключенный кондиционер, реже люки и узкие форточки, печка по желанию водителя.
Стоимость: 50-70 р.
Расписание: от 0 до 110 минут.

Вопрос: где лучше? Кто выпустит на светофоре? Где безопаснее?
Про расписание и говорить не стоит, вчера на кольце наблюдал 25 гос.машин, стояли все, общались.

Всегда "умиляет" выезд автобусов с конечной (кольца) у меня в районе. Расписание (интервалы) же у всех разные, но выезжают одновременно по 4-5 автобусов разных маршрутов. Покурили - поехали. Потом долгое затишье до следующего сбора.

Транспортная система в СПб наступает!

Угол Богатырского проспекта, рядом с метро Пионерская.
Это чего такое?
Троллейбус такой помню, очень необычный, но маршрут похоже 9-го автобуса, хотя тот тоже с другой стороны ехать должен...

Помощь троллейбусу.
Арнем, Нидерланды. 1980
система с 1949