Наш Автопром фото моделей и обсуждение

Предлагаю в этой теме выкладывать фото и обсуждать модели производства "Наш Автопром"

Каталог моделей

Легковые
ГАЗ-14 «Чайка» фаэтон серый, черный
ГАЗ-14 «Чайка» вишневый, черный
ГАЗ-6 пыльная вишня, черный
ГАЗ-М1 коричневый, кобальтовый синий
ГАЗ-11-40 с тентом синий, зеленый
ГАЗ-11-40 серо-голубой, черный
ГАЗ-М1 фаэтон с тентом серо-голубой, черный
ГАЗ-М1 фаэтон карминово-красный со светло-песочным, вишнёвый с чёрным
«Красный Путиловец» Л-1 черный, зеленый с черным
ГАЗ-11-73 белый, вишневый, зеленый, черный
Москвич-408 «Элит» зеленая сосна, кобальтовый синий
КИМ 10-51 серый, красный, синий, горчичный
КИМ 10-50 белый, красный, синий, серый
«Запорожец» ЗАЗ-968А синий, красный
Москвич 400-420А темно-серый, песочный
«Победа» ГАЗ-М20 синий, горчичный
ГАЗ-12 ЗИМ черный, светло-бежевый
ЗИС-110 черный, темно-оливковый
ЗИС-101А черный, бордовый
ЗАС-965 Э «Ялта» белый, синий
«Волга» ГАЗ-22 светло-бежевый, серый
«Волга» ГАЗ-3110 красный, синий
«Волга» ГАЗ-21 И бежевый, бирюзовый
Внедорожные
ГАЗ-61-40 с тентом зеленый матовый, коричнево-зеленый матовый
ГАЗ-61-417 с тентом зеленый
ГАЗ-61-417 болотный
ГАЗ-61-40 темно-синий, темно-серый
ГАЗ-69 зеленый глянцевый, тёмно-зелёный глянцевый, зелёный матовый, тёмно-зелёный матовый
ГАЗ-69 с открытым тентом Сине-зелёный, серо-зелёный, зелёный, тёмно-зелёный
ГАЗ-69А с закрытым тентом cине-зелёный, песочный, зелёный матовый, тёмно-зелёный матовый
УАЗ-469 оливковый, слоновая кость
ГАЗ-64 бежевый, песочный, зеленый, хаки
Пикапы и фургоны
ГАЗ-4 с тентом зеленый глянцевый, зеленый матовый
ГАЗ-4 светло-горчичный, черный
ГАЗ-11-415 серый, черный
ГАЗ-М415 белый, коричневый, зеленый, черный
Специализированный авто
ГАЗ-3(6) такси бежевый с черным, серый с черным
ГАЗ-М1 такси черный, коричневый, черно-серый, коричнево-бежевый
Грузовые
ГАЗ-ААА «Каракумский пробег» голубой глянцевый, песочный матовый
ГАЗ-ААА зеленый глянцевый, зеленый матовый
ГАЗ-АА бортовой с тентом зеленый глянцевый, зеленый матовый
ГАЗ-АА бортовой серый, черный с хромом, черный
Спортивные
ЗиС-101А Спорт черный, бордовый
ЗиС-101А Спорт с тентом зеленый с бежевым тентом
Автобусы и микроавтобусы
ГАЗ-03-30 военный хаки, зеленый глянцевый, зеленый матовый
ГАЗ-03-30 гражданский красный, синий, зеленый
Модели 1:18
ВАЗ-2101 ГАИ желтый с синим
ВАЗ-2101 красный, оранжевый, вишневый, кремовый

можно что навес снять ?

Продолжение фронтовой темы - по случаю вышедшего "маршальскго джипа". Сам ГАЗ 61-43 и две подборки:
"Семейство 61 - полный привод" и "Фронтовые эмки".
Зимняя окраска смываемая, нанесена заведомо грубо.
И заодно - подборочка "В зимних цветах"

супер

коллеги купил свой джипик газ61 . слушайте у всех он прикреплен к фигне пластмассовой ? как ее убрать что бы на колесах был .

Вытяните коробку с машинкой а поднизом 2 шурупика выкрутить и все

спасибо коллега сделал

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
да кстати кто что посоветует взять газ61 40 или нет? понимаете выборочно беру очень , на других сериях сижу и вот машинки если исторически значимые . так вот знатоки кратко 61-40 маршалы чаще использовали или 61-73 что как ?

Подскажите где продаются Очень хочу купить ЗиС "Спорт" (зёлёный с тентом). Но не пойму где и как?

Я уже как-то рассказывал, все фаэтоны от НАП: эмка, ГАЗ-11, ГАЗ-61 изображают один и тот же кузов в разное время его жизни.
Всего кузовов-фаэтонов было 5, с некоторыми характерными отличиями. Отделка капота и облицовка радиатора менялись, кузова перекрашивались.
Последний вариант изображает машину по состоянию на 41-й год, только цвет по Падерину должен быть серый. Скорее всего дизайнеры вдохновлялись фото машины с кузовом №4 (номера кузовов - условные, по времени изготовления), заметное отличие кузовов - лобовое стекло. У №3 перегородка толстая, как на НАПовских моделях, у №4 - тонкая.
Если считать НАПовский ГАЗ-61-40 номером 3, то это фаэтон Жукова, он ездил на нем до весны 42-го как минимум, затем на то же шасси поставили 73-й кузов. Двигатель, к слову, у этой машины был не ГАЗ-11, а "Додж".
Если пренебречь этим небольшим отличием, то можно считать кузовом №4 (у №№ 1, 2 и 5 отличий больше)

тоесть коллега др Алекс разжуйте а то немного путаю фаэтон это вот этот с накидкой первый или второй без ? или оба . которые вы говорите 5 штук выпустили . ( ГАЗ-61-40 (1941) — фаэтон, малая партия была изготовлена для высшего командного состава РККА, в 1942 году открытые кузова заменены на закрытые типа «М1» и «73».) или это тип м1 ? все перемешалось у меня вот у нас в продаже этот черный с накидкой , вот он ценность историческую представляет или нет ?

Фаэтоны - оба, 61-40 с поднятым тентом, 11-40 - с опущенным.
Вот "черный с тентом" - это джип Жукова в 41-м - начале 42-го, но в неправильном окрасе. Либо, с некоторой натяжкой, можно считать его кузовом №4, тогда цвет похож. Кому принадлежала эта машина, с ходу не помню, надо посмотреть. При случае постараюсь и фото отсканировать для наглядности.

Кузов "73" - это кузов седан (на фото - защитного цвета). Кузов М1 - обычная эмка, от 73 кузов мало отличался.

ясно спасибо коллега нашел инфу сейчас читаю да там чт есть такое Ворошилов и Буденный ЗЕЛЕННЫЕ , Жуков Все построенные ранее кузова "фаэтон" были смонтированы в 1940 году на основе шасси "61" и затем, уже к началу Отечественной Войны, автомобили ГАЗ-61-40 использовались высшим командным составом РККА: маршалами К.Е.Ворошиловым (синий), С.М.Буденным, С.К.Тимошенко (темно-зеленый), генералами Г.К.Жуковым (серый), К.К.Рокоссовским. Последняя машина ГАЗ-61-40 была сдана наркомату обороны 11 июня 1941 года.

После суровой зимы 1942 года на большинство машин 61-40 были установлены на московском танкоремонтном заводе №101 закрытые кузова "седан" от моделей "73" или "М1 . коллега а что вы за номера говорите то 4 , 3, 5 итд

Иван Падерин, известный автор книг и альбомов по советским автомобилям, в т.ч. "Шестицилиндровые эмки", насчитал по фотографиям и документам всего пять кузовов-фаэтонов. По времени изготовления он условно присвоил им номера, чтобы было понятней. Ни в какой документации эти номера не использовались.
Отличались лобовым стеклом, некоторыми другими деталями.

По книге Падерина ГАЗ-61-40 были распределены так:
Кузов 1 (плоское ветровое стекло, "горбатый" багажник) достался Буденому, кузов 2 (плоское ветровое стекло, "плавный" багажник) - Тимошенко, по цветам определенно сказать нельзя, в 1937 году первая машина была светлой (серой или хаки), вторая - темной.
Кузов 3 (толстая перемычка ветрового стекла, горбатый багажник) - Жукову. Цвет в 41-м - предположительно серый.
Кузов 4 (тонкая перемычка ветрового стекла, плавный багажник) - Ворошилову, затем, осенью 41-го - Коневу. Цвет - темный, предположительно синий. Полноприводное шасси этой машины сохранилось до наших дней с 73-м кузовом.
Кузов 5 (тонкая перемычка ветрового стекла, горбатый багажник, запаска только слева) предположительно получил Рокосовский.

Так что по всем признакам НАПовский все же Жукова.

а вот этот черный серой накидкой чей ? получается ничей выдуман

НАПовские дизайнеры, вероятно, Падерина не читали Впрочем и книжка вышла позже, чем первые ГАЗ-61-40 от НАП.
Возможно, они вдохновлялись вот этими фото (на заднем плане)


Машина на них темная: черная или темно синяя. Это машина Ворошилова - Конева (кузов 4). У нее ветровое стекло V-образное, но с тонкой перемычкой (лобовой стекло было приоткрывающиеся) и багажник немного другой формы, чем у НАПовской модели.

Я уже как-то писал, с ГАЗами-фаэтонами у НАПа очень много несоответствий. Не было таких эмок-фаэтонов, оба кузова на эмочном шасси имели плоское лобовое стекло. Не было и двухцветной окраски.
Единственное точное попадание - черный ГАЗ-11-40.

Если взять серый фаэтон (фото с сайта магазина Уномаг)

Сделать картинку черно-белой:

и сравнить с известным фото Липгарта и Грачева


На мой взгляд машина на фото светлее, но и не светлопесочная, как предлагали на сайте Наш автопром - шоп.


Добавлено спустя 3 часа 45 минут 21 секунду:
Как то я раньше не обратил внимания, у новых фаэтонов зачем то покрасили раму лобового стекла в цвет тента, хотя на всех фотографиях видно, что она была в цвет кузова.

А ее вовсе и не покрасили, на этой модели рама лобового стекла выполнена одной деталью с тентом.

И еще, у нового фаэтона ГАЗ-61 дно выполнено одинаковым с ГАЗ-61-73. Так что поменять с фаэтонами "старого образца" не получится.

а свежий фаэтон тока черный ?

Еще темно-синий есть (фото с сайта Уномаг)

о темно синий больше понравился даже , историческая достоверность а почему они так сделали тогда партию фаэтонов и сейчас ? в чем разница .