Американские грузовики

Хранятся по-разному. Вот в этом посте я как раз размещал фото своих мест хранения:
viewtopic.php?f=237&t=29968&start=20

Доброго времени суток, коллеги-коллекционеры!
Может ли кто-нибудь указать мне, где найти американские дома на колесах и фургоны с такими марками, как Winnebago (самый известный производитель жилых домов в истории США) и Chevy G20 Van среди других фургонов-переоборудований, которые были самым роскошным способом путешествовать между 70-ми и 80-ми годами. очень начало 90-х. Они были в основном похожи на квартиру с одной спальней на колесах с телевизором и видеомагнитофоном в задней части, повсюду освещением настроения и капитанскими креслами, которые можно было перемещать на 360 градусов, и, наконец, сзади был большой диван, который с помощью электричества можно было превратить в диван с переключателем кнопки. Я искал модели фургонов той эпохи, любого производителя - Dodge, Chevy, GMC, Ford - чего угодно. Но - не повезло. Единственный виннебаго, который я нашел на ScaleBay, я уже в процессе покупки. RV означает транспортное средство для отдыха, которое само по себе является чем-то, что займет 2 полосы шоссе ЕС, и вам наверняка понадобится разрешение C, чтобы управлять таким танком, хотя в США маленькие старые бабушки ездят на нем от побережья к побережью и Проведя свои золотые годы с другими жителями автодомов, которые также вышли на пенсию, достаточно сидели дома и решили пересечь США примерно 4-7 раз, начиная либо с самого низа, либо с самого верха, у них есть межштатные автомагистрали. от побережья до побережья, а затем из Мексики в Канаду, в основном проезжая через любой город с населением 1,5–3 миллиона человек. Когда речь идет о самих дорогах, нет лучшего места для поездки или даже для водителя грузовика, чем США. теперь сами грузовики, каждый дальнобойщик, который был в ЕС и имел возможность водить грузовик из ЕС, будучи канаком или янки, говорят, что они абсолютно предпочитают европейские грузовики, но ничто не может сравниться с дорожной системой США и ее качеством, хотя в Европе вы, очевидно, видите больше вещей, проезжая меньше миль, в то время как в США вам, возможно, придется проехать 1000 миль (~ 700 км) по дороге, которая кажется бесконечной и без малейших поворотов, что является нормальным в штатах пустыни и штатах прерий (Небраска, для пример). Хорошо, хватит не по теме, может ли кто-нибудь сказать мне, где я могу найти автомобили из США для продажи, особенно фургоны (Chevy G20 или G30 Van, Dodge Ram Van, Ford Econoline, GMC Vandura и т. Д.) Или RV, которые больше, чем обычный фургон Chevy, потому что в них есть и туалет, и кухня, и полноценная спальня, и все такое. Обратите внимание на Winnebago, первую компанию, расположенную недалеко от Чикаго, штат Иллинойс, которая начала их производить. Я хотел бы купить любую из них, независимо от марки, мне просто нравится их внешний вид. Я нашел немало внедорожников из ЕС от Peugeot и им подобных, и хотя они напоминают мне «Джетсоны» из Cartoon Network в 90-х, когда я был ребенком, потому что машины прямо с Луны, мне нравится такой вид , Я просто естественно нарисован к этим видам транспортных средств и их странному и дурацкому виду, особенно европейским. Американские просто выглядят БОЛЬШОЙ, и это все, опять же, французы всегда умели строить самые отвратительные, но захватывающие автомобили в истории мира, так что я могу точно их оценить.

Просто пример: я ищу фургон из телешоу «Во все тяжкие», где два главных актера едут на фургоне 1986 года под названием FLEETWOOD BOUNDER. Черт возьми, я хотел бы найти себе один из них на одном из этих российских сайтов. Цены на Amazon в порядке, но затем вы смотрите на цену доставки и ... она такая же, как у модели (45 $ + 42 $). ни за что. Итак, я пришел, чтобы спросить коллег-коллекционеров моделей, хотя я знаю, что мы с вами сосредоточены на CCCP и российских мобильных телефонах (ну, по крайней мере, на значительной части лагеря), но я должен признать, что есть несколько типов не-CCCP автомобили, которые я также хотел бы иметь в своей коллекции, и это американские фургоны 70-х - начала 90-х и дома на колесах от 70-х до наших дней, хотя в наши дни их используют рэперы и рок-звезды, пока они выступают в дороге. каждый вечер в разных городах, и они стоят где-то от 350 000 до 900 000 долларов в США и могут вместить 30-40 человек, если вы поместите их, как утренний автобус по популярному маршруту посередине CCCP зимой в Икарус-280

Попробуйте на американских или канадских модельных сайтах:
diecastdirect.com
https://www.eautomobilia.com/
https://www.awesomediecast.com/

Я брал вот такой кемпер из Ходячих в прошлом году, причём ценник не сильно кусачий, а российском интернет магазине вот ссылка https://model-car.ru/catalog/campers/? правда на сегодняшний день из Во все тяжкие там в наличии ничего нет, но в прошлом году было аж два кемпера, поглядите, выбор есть, правда и ценник в этим году вырос

Лет 25 тому фирма Matchbox/AMT выпустила пластиковый кит в 1:43. Peterbilt 359 в двух версиях - эвакуатор и тягач.

Пара обновок по теме.
White Western Star 4864, 1967. Модель IXO.

Freightliner FLC12064T, 1977. Модель IXO.

На днях приедут, в августе ещё два обещают

GMC General, 1977. Модель IXO.

Удивительное дело: IXO выпустила "Rolls-Royce" американского грузового автопрома - Marmon. Модель CHDT-BC 1974 года. Ну не красавец?

Обновка. Dodge LCF CT900, 1960.

Еще парочка в коллекцию.
GMC Astro 95, 1969.

Autocar A64B, 1970.

Еще обновка. White 7400, 1958. Модель IXO.

Красавцы не чего не скажешь. . А можно фото всей коллекции американских грузовиков

Пожалуйста! Вот фото в масштабе 1/64.


А вот что есть в 1/43

Обалдеть нет слов одни эмоции . Крутая коллекция грузовиков

Peterbilt 377A/E, 1986. Первая попытка Peterbilt создать "аэродинамичный" грузовик. Модель Altaya.

Небольшой приход американцев в 1/43.
Freightliner Coronado, 2002.

Kenworth T2000, 1996.

Kenworth W900L, 1990.

International 9800 Newport, 1988.

Ford LTA Areromax, 1988.

GMC General SBFA, 1988.

Freightliner FLD, 1987.

Peterbilt 379, 1987.

Kenworth T600A, 1985.

Ford CLT-9000, 1976.

И еще немного...
Kenworth K100C Aerodyne, 1976.

White Road Boss, 1973.

International Transtar 4300, 1971.

Mack R-series, 1965.

Mack F700, 1962.

Peterbilt 352 Pacemaker, 1959.

Federal 45M, 1947.

Еще пополнение коллекции в 1/43.
Ford LTL-9000, 1977.

Peterbilt 359, 1967.

White-Freightliner WFT, 1958.

Прибавка в коллекции в 1/43.
Mack B61, 1953.

International DCOF-405 Emeryville, 1957.

Kenworth W925, 1963.

Western Star 4900 Constellation, 1991.

Mack Vision, 1999.