О транспорте и не только...

Набережная Обводного канала. 1970 г.

Улица Некрасова/Улица Восстания. 1977 г.

Какие мрачные стены,у дома напротив.

Ленинград, 1965 год.

Мужчины,а что это на верхнем фото?

Это австрийский "Штайер Пух". На фото другая модель -

Троллейбус "Киев - 6".
Первый трехдверный троллейбус в СССР. На нем впервые в СССР была испытана тиристорно-импульсная система управления тяговым электроприводом.

Такая дрянь - эти тиристоры

Стас, а бульварчик на втором фото сохранился, уж больно хорошо смотрится?

Да, правда теперь решетки, чтобы не бегали через дорогу, и выросшие деревья повырубали. Южный въезд в город - Московский проспект.

Фото 1975 года. На Лиговском проспекте.

Из новостей Москвы.

В Москве заработала канатная дорога, соединившая "Лужники" и Воробьёвы горы.
Протяженность маршрута – 720 метров, на нём расположены три станции: "Воробьёвы годы", "Новая лига" и "Лужники". Время в пути составит пять минут, режим работы канатной дороги с 11:00 до 23:00. Оплатить проезд можно картой "Тройка". По основному маршруту Московской канатной дороги пассажиров будут перевозить 35 закрытых кабинок на восемь мест каждая, спроектированных компанией Porsche Design Studio. Кабинки оборудованы медиаэкранами, аудиогидом на английском, китайском, немецком и русском языках, светодиодной подсветкой, зацепами для велосипедов, лыж и сноубордов. Горнолыжники смогут также воспользоваться 10 открытыми кресельными кабинками.

Вроде так оно.

В Первый месяц - бесплатно. Не смотря на погоду (в Москве пурга и сильный ветер) на поездку выстраивается очередь.

Да, а то цены как-то не радуют...

.
На монорельс в МСК тоже в своё время очередями стояли, а сейчас он скорее всего будет признан нерентабельным и как его того совсем не того... А очередь в пургу и сильный ветер, скорее всего в большинстве с айфонами и на самокатах, ну что тут сказать: "новые люди новой формации", , по другому выразиться правила форума не позволяют.

P.S. "В русском языке есть короткие, удивительные слова, которые с замечательной точностью описывают сущность сложных явлений" В.И.Ленин. Как то так на оборотной странице дневника по-моему было написано среди других фраз. Эту - запомнил.

Фото только очень старое...
Колеса обозрения нет, трамваи теперь там только Витязи, остановки "Умные платформы", крытые на всю длину вагона, а сам монорельс собираются демонтировать, а вместо него по эстакаде пойдёт трамвай, проект уже в стадии разработки.

Как-то пару раз надо было с серой ветки добраться до ВДНХ, до ул.Эйзенштейна.
Проехался на монорельсе.
Ооочень медленно он едет. Долго, скучно. В окнах практически одни жилые застройки.

Кстати, от меня трамвай и автобус сегодня "вживую".

А я люблю ездить на монорельсе, высоко обзорно, тем более на Останкино быстрей не попадёшь из метро, жалко если демонтируют.