Автоистория (Аист)

Парни, мой косяк, что я ценник указал или что?

Ошибся в дате производства, модель выпустили раньше.

1 июля оф. в продаже.

Коллеги!
Попытался свести в Excel-овскую табличку модели, выпущенные АИСТом и некоторыми другими компаниями.
Получилось примерно так:



Кому надо, стучитесь в ЛС, дам ссылку на скачивание (один файл объемом ок. 51Mb).
По состоянию "на сегодня" в таблице 20 компаний/серий. Планируется продолжение.....

Лёня я про цвет аварийки...
Ты когда нибудь видель аварийки горсети в хаки, да без соответствующей раскраски?
При таком неадекватном цветовом решении навряд ли будет ажиотаж на данную модель, я так её ждал и такое разочарование...

Коллеги! . Титанический труд и полезнейший каталог!

Ты прав, это самая грубая ошибка.

Анонс моделей от АИСТа я комментировать не буду, потому что это уже не первые модели Csepel от "Костромы". Я высказывал своё мнение по поводу целевой аудитории данных моделей и не хочу повторяться, но согласен с коллегами по увлечению, что и у таких моделей есть свои почитатели. В ближайшее время должны поступить в продажу модель "бортового" Csepel D-344.00 и самосвала Csepel D-445. В целом модели выполнены хорошо, однако "на любителя", поэтому многие были замечены в распродаже.

У АИСТа решили вернуться к моделям 51-о. В анонсе представили сразу две интересные на мой взгляд модели. АК-32 на раннем шасси и ПД-4 уже с цельнометаллической кабиной. У обеих моделей есть свои привлекательные стороны.

Вот и у АИСТа появились в анонсе модели "Костромских" МАЗов 500-й серии. Обещают модели бортовых МАЗ-500А в "гражданском" и МАЗ-5335 в "армейском" окрасе. В целом не всё так плохо, но есть и спорные моменты. С моделью МАЗ-5335 чего-то особенно критичного кроме однообразного оттенка при беглом осмотре не обнаружил, а вот к модели МАЗ-500А есть замечания по кабине. У данной модели нет боковых поворотников на кабине, хоть какое-то время на МАЗ-500А в начале производства такое встречалось, но для модели грузового автомобиля массового производства правильнее их наличие, но с оговорками и "модельный" вариант имеет право на жизнь.

Опять возвращаемся к моделям на шасси ГАЗ-51. В анонсе снова представили сразу две модели: самосвал 93А и маслозаправщик МЗ-3904. Моё мнение, что модель самосвала получше похожей от Деа, но визуально не сильно далеко от неё ушла. Модель "маслёнки" смотрится хорошо, но задние фонари оставляют примерно такое же впечатление "журналки". Но цена в целом на обе модели от АИСТа более соответствует, чем похожие от SSM.

Если анонс от SSM мне не очень понравился, то от АИСТа порадовал, хотя и с оговоркой. Представили модель сцепки с тягачом МАЗ-504А в стилистике СТА и полуприцепом МАЗ-5205. Конечно принадлежности к Совтрансавто у модели полуприцепа явно не хватает, но оказалось, что такое явление на реальных полуприцепах в составе СТА не такая уж редкость. Мне почему-то казалось, что стилистика Совтрансавто в сцепках была всегда не только на тягаче, но и полуприцепе, а в "Костроме" просто схалтурили, но на поиски потребовалось не так много времени, чтобы отсутствие на полуприцепе принадлежности к СТА стало массовым явлением. Такое встречается не только с тягачами "500-й" серии и вообще с МАЗами, но и иностранными тягачами из Совтрансавто. Опять же есть упоминание, что отечественные тенты часто рвались, казалось бы это обстоятельство могло объяснить "обезличенность" полуприцепа с тентом, но можно заметить такую "картину" и в сцепке с рефрижераторами и т.д. Модель тягача в "Костромском" представлении имеет "косячок", так как с огнями автопоезда в СТА был уже МАЗ-504В с ЯМЗ-238, но наверное не стоит отказываться от модели из-за унификации, так как пока о появлении "Костромской" модели МАЗ-504В ничего не слышно.











Вот пара примеров "модельного" варианта.


Вообще с другим полуприцепом.

МАЗ-5432 СТА

МАЗ-5432 СТА позднего образца в сцепке с рефрижератором.

После "зажатых" моделей от АИСТа в прошлом анонсе, в этот раз предложили два варианта: мусоровоз 93М на шасси ГАЗ-51 и САЗ-3504 на шасси ГАЗ-52 (52-02). Мусоровоз есть желание приобрести в коллекцию, а самосвал особого энтузиазма не вызывает.

На прошлой неделе АИСТ пролетел со свистом, но на этой неделе выдали сразу две модели на шасси ГАЗ-51. Прототипы обеих моделей имеют специфическое назначение в прямом и переносном смысле, но на мой взгляд представляют интерес не только для узконаправленной части коллекционеров. У первой модели "вакуумника" АСМ-3 меня смущает цвет кабины, но некоторые нашли плюсы в таком цветографическом разнообразии у моделей. У второй модели "подогревателя" МП-300 вместо "аэрофлота" нанесли аэропорт, спорное решение, но что-то с аэрофолотом лицензионные "дела" у "Костромы" не складываются.

"Костромской" анонс моделей на ближайшее время с одной стороны довольно интересный, но с другой стороны по моему мнению порадоваться особенно не получится в обоих ценовых сегментах от данного производителя. Ранее у АИСТа такой модели ещё не было, но не могу я привыкнуть к реальности сегодняшнего дня, так как цена на модель АЛ-30 на шасси ЗиЛ-131 от Автоистории сравнялась с ценником похожей модели от SSM в не таком далёком прошлом, более того примерно в таком варианте я покупал свою модель АЛ-30 от SSM даже дешевле (не помню точно по "скидке выходного дня" или в отделе распродажи), третью в немного другой цветографической схеме из "набора" подарил брату. Последний перекрас данной модели от SSM приобретать не стал, посчитав, что двух разных, пусть и "обезличенных" мне хватит, а принадлежность к определённой ПЧ совсем не повод плодить похожие модели. В целом плюсы и минусы данной модели давно обсудили, поэтому при желании что-то познавательное на эту тему можно найти без особого труда. Из плюсов конкретной модели от АИСТа могу отметить раму с нормальными мостами и кое-что похожее на эмблему МЧС нанесено по бокам установки. Есть две "мигалки" на крыше кабины (визуально немного отличаются от похожих первых выпусков (чуть выделили нижнюю часть "серебром" для большего "реализма"), а может просто показалось. Пластиковые стеклоочистители, характерные для данного сегмента, всё время сильного дискомфорта не вызывали. Выделенные цветом панель и рычаги управления установкой лестницы и многие другие элементы у модели считаю плюсом. Не смог понять есть ли окраска салона внутри кабины, но в целом модель выглядит "добротной", однако и цена установлена "жизнеутверждающая".

После небольшой передышки в анонсе появились модели на шасси ГАЗ-51. На мой взгляд в этой паре обе модели интересны. Окрас модели "установки Комарова" вероятно "подсмотрели" на одном фото, но в правильной передаче оттенка или даже цвета полной уверенности нет, однако на фото более поздних вариантов что-то похожее на подобный окрас попадается, поэтому сильно "пинать" модель за цвет не буду. Вторая модель ГАЗ-51Р мне понравилась даже больше. У данной модели не только более распространённый цвет, но и съёмный тент.