В 1970 году Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции (ВЗОР), начал строить М62 для МПС СССР. Этой версии было подготовлено обозначение в привычном для Советского Союза формате (в данном случае ТЭ112), однако по неизвестным причинам было решено оставить венгерский вариант. В некоторых технических документах этот тепловоз обозначался М62С (где буква С означала «советский»). Чтобы отличать эту партию от других М62, эти тепловозы получили номера в формате 1XXX, причём первый локомотив получил номер не 1001, а сразу 1003 (как было сказано выше, в СССР остались для эксплуатации опытные М62-1 и М62-2). Производство началось в 1970 году и закончилось в 1976 году. Последним номером для этой модификации стал 1723.
Не опытных локомотивов М62-1, хранится в Музее железных дорог России, в Санкт-Петербурге.
2002 год.
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 17 - 2002 год.jpg [ 55.19 Кб | Просмотров: 243 ]
2023 год
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 01 - 2023 год.jpg [ 72.08 Кб | Просмотров: 243 ]
2026 год.
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 19 - 2026 год.jpg [ 70.55 Кб | Просмотров: 243 ]
В Белоруссии, в Брестском музее железнодорожной техники, сохранили первый серийный М62-1003.
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 18 - 1003.jpg [ 58.58 Кб | Просмотров: 243 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 20 - 1003.jpg [ 37.48 Кб | Просмотров: 243 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 07 - 1003.jpg [ 36.56 Кб | Просмотров: 243 ]
Так же Белоруссии, в Барановичском музее железнодорожной техники, находится М62-1098.
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 62 - 1098.jpg [ 70.92 Кб | Просмотров: 243 ]
В Центре сохранения исторического наследия Калининградской железной дороги, появился М 62-1459.
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 63 - 1459 - Центра сохранения исторического наследия Калининградской железной дороги..jpg [ 53.71 Кб | Просмотров: 243 ]
«Машка» — практически везде на постсоветском пространстве «Малышка» — в Латвии. «Мопед» — в Эстонии (?) «Муха» — на Дальнем Востоке, а также на Белорусской железной дороге. «Маруська» — на Белорусской железной дороге, а также на Западной Украине. «Мунька» — в Литве и Латвии. «Сергей» — в Венгрии и Чехословакии (вот почему?) «Таёжный барабан» (Taigatrommel) — в ГДР. Ранние серии тепловозов поставлялись без глушителя, и на малых оборотах дизель моментально прочищал всем уши. На более поздних сериях недостаток исправили, а кличка осталась «Гагарин» — в Польше (опять-таки, почему именно Юрий Алексеевич?) «Военная Машка», «Демобилизованная Машка», «Дашка», «Дынька» — ДМ62.
Машинное отделение, 14Д40 (справа) с генератором ГП-312 (цилиндрическая часть слева). В сумме выходит дизель-генератор 14ДГ.
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 49 - 14Д40 (справа) с генератором ГП-312 (цилиндрическая часть слева). В сумме выходит дизель-генератор 14ДГ..jpg [ 77.28 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 50.jpg [ 63.95 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 59.jpg [ 26.76 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 03 - Дизельное помещение М62 с дизелем 14Д40.jpg [ 51.92 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 53.jpg [ 39.55 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 58.jpg [ 38.7 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 51.jpg [ 61.44 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 52.jpg [ 28.39 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 54.jpg [ 50.56 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 55.jpg [ 30.04 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 56.jpg [ 39.44 Кб | Просмотров: 215 ]
Фото:
Наши Поезда №ХХ - Тепловоз М62 57.jpg [ 36.78 Кб | Просмотров: 215 ]
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
