Вагон - салон (болталка)

Не фигня - таможенные органы любой страны вправе устанавливать правила, сколько какого ввозимого товара является "для личного использования", а выше уже будет считаться "для коммерческих целей". Самые ходовые примеры - табак и алкоголь. В некоторых странах (особенно этим грешит ЕС) ввоз блока сигарет физлицом или по заказу физлица уже требует таможенного оформления, что порождает цепи нелегальной контрабанды табачной продукции. И довольно странно с точки зрения таможенника будет выглядеть посылка, например, с 20 моделями или 5 фотоаппаратами, адресованная одному физлицу.

В таможенном законодательстве есть такой термин как "для личных целей",и он как раз применяется для для посылок из-за бугра.Во время прохождения таможенного контроля(для почтовых отправлений досмотр выборочный,чем и пользуются различные махинаторы) таможенный инспектор проверяет не только стоимость в декларации,но и признаки того,что получатель может везти не себе,а на перепродажу,таким образом ведет нелегальную коммерческую деятельность.В случае подозрения или обнаружения признаков,согласно которым отправление признается не для личных нужд,выносится Таможенное Уведомление.
Обычно бывает 3 основных случая,по которым таможенный инспектор не дает добро на выпуск отправления,получаемым физиком.
1)Подозрение на занижение таможенной стоимости.Некоторые отправители(они же получатели) сознательно идут на занижение,чтобы не платить пошлину.
А там как повезет - заметит или не заметит инспектор этот финт ушами.Если заметит,тогда придется ехать на таможенный пост и подтверждать реальную стоимость содержимого в отправлении.
2)Подозрение на коммерческую партию.Есть список товаров,которые однозначно квалифицируются не для личного пользования,либо в посылке несколько однотипных товаров,на сегодня подозрение может вызвать более 4 штук.Придется ехать на пост и доказывать,что вещи приобретались на себя и близких родственников.Если убедить не удастся,тогда либо придется прибегать к услугам брокеров,либо отказываться от посылки - она вернется обратно отправителю.
3)Таможенник не смог определить,что в посылке и требуется дополнительное пояснение по позициям.
Замечу,что это все возникает при белом импорте,когда оформление происходит на физическое лицо.При сером импорте(карго) получатель-физик с доблестной таможней не встречается

На памятной табличке: «Грузовой паровоз серии «Л» мощностью 2200 л.с. Построен на Коломзаводе в 1946 г. Гл. Конструктор Л. С. Лебедянский. Памятник науки и техники. Охраняется государством ( сертификат 391).»

Выглядит максимально коррумпировано. И почему я не могу заказать себе более 4 штук? Не так давно мне понадобилось кучу мелких полочек для стеллажа с фигурками. Они продаются по 1 штуке, а мне надо 16. Да, мне, лично надо 16 штук. Это бредятина полнейшая. Что значит "доказывать"? Почему я не могу заранее уплатить требуемые подати? Какая ему там разница для его я это беру, если я готов доплатить. Его чинушья задача проверить, не везу ли я запрещёнку (оружие / наркотики). Всё. Остальное - это фантазии и бюрократический архаизм.

Вот это называется пристрелочным выстрелом на 10 км дистанции с Вд под полсотни метров получить прямое попадание в цель: когда-то не так уж и давно заметил на форуме, что с интервалом где-то около года выходит по одной мотрисе и предложил именно РА1. Вряд ли "Модимио" читают здешние хотелки, у них свой ресурс под это дело есть, но то, что угадал тип мотрисы, которую хотел бы в свою коллекцию - это удача типа описанной выше "артеловской" ситуации. Здорово, теперь надо запастись терпением и ждать. В тех краях, где 20+ лет назад таскал на себе трёхцветку, портянки и кирзачи именно такой ПС бегает сейчас, а может быть и бегал тогда.

Судя по реакции в официальной группе и устроенной распродаже на маркетплейсах четырех выпусков, в которые входит ЧМЭ3, ЧС4т, паровоз Ов и мотриса Асмуха, то в большинстве своем не очень любят мотрисы,х отя на удивление АЧ2 уже продавалась со склада, а вот номер 19 буксует.
Хорошее редко бывает со скидками сейчас, вполне вероятно, что ЧМЭ3 и ЧС4т осталось мало на складе и расчищают место под новые доработанне партии.

АС4МУ в таком случае явно недооценена. По качеству исполнения это вообще одна из лучших моделей в серии. Вероятно сказывается малоизвестность прототипа. Как и в случае с ТЭ114.

Выставка в Москве .ВДНХ.

Посетить не смогу, но фотоотчёт с выставки посмотреть хотелось бы.

Аналогично. Полность потдерживаю.

Увы! Меня как раз 18 числа понесёт строго в противоположную сторону. Поэтому тоже надеюсь на фотоотчёт, други.

Стало очень модным собирать модели железной дороги из пластмассовых кубиков !

Немного продолжения !

Вот так все получилось ! Сильно не ругайте !

Отличный фоторепортаж, большое спасибо коллеге lukicher'у!

Пара комментариев - что-то ни на одном макете или диораме нет контактной сети, отчего поезда с электротягой выглядят хм-хм странновато. Впрочем в одной забугорной поездке в прошлой жизни комплект опор и проводов в магазине ж/д моделизма стоил аж 100 евро!

Ну и на одном из фото вроде как Pz.Kpfw.38(t) из протектората Богемия и Моравия вроде как виден (его ходовую мало с чем спутаешь). Странновато для девиза "Победа" (вот КВ на платформе и советский БеПо - в самый раз). Правда если это ЛТ-38 "Прага" РККА (сам видел в ЦМ ВОВ фотку именно такого эшелона) - пусть будет, наши войска этим танком также активно пользовались.

Также благодарю коллегу lukicher за репортаж с выставки!
Единственная выставка, которую я посещал по теме железнодорожный моделизм - это магазин "Лейпциг" в Москве в 80-е годы. Было шикарно по тем временам. Народу, всегда, было много, особенно детей. К сожалению фотокамеры не было, чтобы запечатлеть.
По данной выставке есть вопросы:
- всё показанное в 72 масштабе?
- на полках ходовые модели?
- кто модели изготовил, любители или фабричные?

Больше всего модели 1:87 , несколько фото N . На некоторых фото видно описание моделей !

Я ошибся, конечно же масштам 1:87. К сожалению на нашем Форуме невозможно увеличить изображение и я просто не заметил. Спасибо.