Наши поезда №ХХ - ТЭМ18ДМ

Если 20 лет с лишним оттрубили в военной, военизированной или корпоративной структуре, то действующая униформа, знаки отличия или бренд поневоле становятся частью тебя. И видеть хотя бы один тепловоз из многих в текущей РЖДшной ливрее было бы просто приятно.

Это точно, как правило наиболее запоминающимся является и первое знакомство.
Показанный голубоватый окрас для меня больше ассоциируется с первыми поступившими в депо ТЭМ18Д в 2007 году,
а ТЭМ18ДМ всегда ассоциируется с окрасом под аля Российский флаг, четырёх цветный окрас с двумя оттенками синего.
На сегодня уже весь парк прошел капитальный ремонт на разных заводах.
И вот уже с заводских ремонтов стали приходить сначала грязно-зеленые, затем светло-голубые и те-же флажки перекрасили.
Затем появились полностью красного цвета и вот последние партии уже пошли в корпоративном РЖД окрасе.
Вероятно красили тем что было в наличии на каждом из ремонтных заводов.

ЧМЭ3 и ЧМЭ3т, взамен которых пришли 18шки, после капиталки тоже меняли окрас, но он всё-же был зелёным.
В Союзе всё было зелёным кроме грузовых серий паровозов. после развала появились только ЭР2т синего цвета и то не припоминается, возможно выдел уже на Украине...
Возможно за редким исключением что-то и было окрашено иначе, но это в памяти мало отложилось..

В Советском Союзе, когда обучали на помощника машиниста, так и объяснили почему нет на МПС СЖД окрашенных красным цветом локомотивов, а особенно подчеркнули в пассажирском движении. В целом сам цвет инструкций:
ИСИ (зеленая, основной цвет всего живого),
ПТЭ (синяя, как на жд условно-разрешающий или запрещающий)) и
ИДП (оттенок оранжево-красный, цвет крови, так и писалась и менялась после каждого ЧП) по этому-же принципу окрашен. Красным и окрашивались только опасные места локомотивов как метельник, но не сам локомотив.

Возможно нынешний красный корпоративный окрас чем-то и объясняется, от себя только могу додумать.. аля Советский флаг..как ностальгический..

Но ТЭМ18ДМ мне приятнее в заводском четырёхцветном варианте, аля Российский флаг. (аля- потому-что 4 цвета). Опять-же наверно потому, что так уже не красят..:)

Скорее всего прагматическими соображениями по технике безопасности и лучшего выделения поезда на фоне растительности / застройки. Сколько раз лично подписывался под "приказом по полку" после очередного инцидента с травмированием, часто летальным, человека на ж/д путях, не заметившего поезд. Контрастная цветографическая схема ОАО "РЖД" годится и для светлого, и для тёмного фонов, особенно хороша для "зелёнки". Старожилы рассказывали, что "зелёные" поезда иногда и впрямь не замечались, а звуковой сигнал помогает далеко не всегда, особенно на фоне громких фоновых звуков. Ну а сейчас сколько инцидентов с наушниками. Красный и оранжевый цвета в корпоративном окрасе как раз выполняют предупреждающую функцию. Об эстетике можно спорить, но ТБ её всегда выше по приоритету.

Ну и классический пример не зелёного пассажирского поезда МПС СССР - "Красная стрела" с красной окраской вагонов. И основной цвет локомотива у него тоже был красный:
https://m.fotostrana.ru/public/post/235888/2480108811/

Прочитав сообщение коллеги Xbit, решил посмотреть в какие же цвета красили локомотивы ТЭМ18ДМ. Сначала просмотрел сколько же выпущено этих локомотивов. Нашел "Список подвижного состава ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ". Начинается с ТЭМ18ДМ-200 2008 года выпуска и заканчивается ТЭМ18ДМ-3554 на конец октября 2024 года. Было выпущено очень много. Нашел расцветки только 8-ми локомотивов:
- ТЭМ18ДМ-340 - 2008 Свердловской ж/д.
- ТЭМ18ДМ-403 - 2009 Куйбышевской ж/д.
- ТЭМ18ДМ-434 - 2010 Западно-Сибирской ж/д.
- ТЭМ18ДМ-3028 - 2011 Куйбышевской ж/д.
- ТЭМ18ДМ-3101 - 2014 Улан-Баторской ж/д.
- ТЭМ18ДМ-3128 - 2015 Свердловской ж/д, Министерство Обороны.
- ТЭМ18ДМ-3305 - 2021 Северной ж/д.
- ТЭМ18ДМ-3456 - 2023 Октябрьской ж/д.








Поражает многообразие расцветок. Возможно есть и другие фото локомотива ТЭМ18ДМ.

Видел похожую на ТЭМ18ДМ-3128 окраску локомотива, принадлежащего ВС РФ, причём не ЖДВ. Кузов в чистый защитный цвет, экипажная часть чёрная, белым цветом нанесен б/н, сине-красной контурной звездой обозначена принадлежность и снова белым - эмблемы части и рода войск.

В наше депо поступило сначала 55 локомотивов с КЛУБу.
(ТЭМ18Д: 142-158, 169-177, 182 единственный с другой тележкой и КПД, 187-197, 208-215), позже переданы на другую дорогу 142,143,177.

(ТЭМ18ДМ: 225-233), и из другого депо переведены позже 260, 261,321-324.
Так вот эти 15шт ДМ до капиталки все были под флажок покрашены.

ТЭМ18В из Питера приходили на испытания 4шт в сибирских условиях, но вернулись обратно 409,412..или на 600.. уже не помнится, больше неисправными простояли зиму. Даже и их окрас не запомнился..

Если и будет, то наверное какой ни будь из новых.

Ну если уж мечтать ... но с долей реализма -

ЭП20 вероятен в не РЖДшной окраске "Олимп", то же самое можно предположить про ЭП1, ЭП2, ЭД3, 2ЭС5, 2ЭС6. Возможна ЭС1 "Ласточка" в пятивагонной составности - такие поезда появились уже после появления текущей цветографической схемы ОАО "РЖД". Но шанс, скажем прямо, невелик. Хотя, между прочим, модели ПС в РЖДшной ливрее при соглашении Модимио и ОАО "РЖД" могли бы продаваться на вокзалах и в ПДС наряду с брелоками, флэшками, благотворительными открытками, подстаканниками и прочим. Я бы лично купил.

Да, и ТЭП60 тоже был зеленый)) Несколько первых экземпляров, да, были зеленые, но потом пошли бордовые. Были красные ЭР1 номеров 16х. ЭР2т номеров от 718х были голубые. Д1 также были красные/бордовые, чистые Д изначально были зеленые). ТЭМ1/2 были синие, на сколько помню. И это все при Советском Союзе.

ЧС2т, ЧС4т, ЧС6 и ЧС200 также не были никогда зелеными.

ЭР22 с завода были желто-бордовые. Так что по поводу всего зеленого Вы погорячились.

На самом деле это не совсем так. Для РЖД номера локомотивов с 220 по 2250 на 13.11.2024. Больше пока не выпущено.

Номера с 3000 по 3560 на 11.2024 - частные и в другие страны.

Возможно, но с непарамеризированной топологией в ней работать не удобно. Например, для меня было неприятным открытием, что выбрать для какого-нибудь экструда можно элементы только с одного (!) объекта.
Модели, похоже, разрабатывались в крео. Только NX, Creo и CATIA позволяют легко и непринужденно реализовать реверс-инжениринг, при наличии бересты и палок в качестве исходников, как это обычно бывает.

На просторах инета нашел интересные статьи с фотками ТЭМ18ДМ
https://dzen.ru/a/Y26xPANJwxVi6mWt
https://dzen.ru/a/ZBNjEZRG_R-2p4iL
автор "Заповедная магистраль"

Мы и такой ждём:

а чего его ждать , уже есть .

За космическую сумму? Камушкин +попов = ОХРЕНЕННАЯ СУММА
А у Модимио качество/цена самое то. Так что не надо предлагать СМОЛУ по космической цене.

по цене рельно вышло космически , вариантов не было , но журналку с профессионалами путать не надо ! это не смола , 3дэ печать , качество и детализация на высшем уровне !

У издательства качество растëт с каждым номером.
Давайте не будем забывать, что начинали они с нуля.
И если вы возмëте экземпляр за 10000₽, это вам не гарантирует хорошего качества.

лично мне ТЭМ7 и ТЭМ7а более интересны, чем их поздняя модификация ТЭМ14.
почти тысяча против 200.

Она ассоциируется с тэм2... У 18дм есть оригинальный заводской окрас... Правда номера 3ХХ

Издательство Modimio

Вы часто спрашивали про ТЭМ18ДМ, про который, якобы, ничего не слышно... Отвечаем, вполне себе слышно и даже видно! Напоминаем, отливка тестовая.