ЗЫ последнее фото в подборке, это выемка из витрин на стол, для чистки от пыли.
Leo653 писал(а):
Импортные локомотивы на подставках с надписями, это "Атлас"? Какой масштаб?
Всё верно, это разные реинкарнации Atlas Editions, DeAgostini, Altaya, Hachette, Del Prado, Centauria, Leo Models, GE Fabbri, Eaglemoss, AmerCom, Деагостини (Бурда Моден), "хАшет Коллекшен" несколько разных серий выпускавшихся лет 10-20 назад. Пластик у многих моделей хрупкий. 1) самый мелкий масштаб Atlas Editions 1:220 , серия "Minitrains". локомотив и пара вагонов, в черной коробке с бархатом, примерно 12х12 см, есть в том числе тепловоз ТЭ3 и вагон ЦМВ, "Сибирский экспресс". 2) Atlas Чуть крупнее, в среднем 1:160, но масштаб плавает от 1:100 до 1:200, в пластиковых блистерах, серия разные "локомотивы", включая узкоколейные паровозы, серия была и у нас тестовая "Поезда Мира". 3) Atlas серия "Локомотивы Мира", в масштабе 1:87, бумажная коробка, пластиковые блистеры. но в основном, там были европейские локи ,современные и начала 20 века , 10 видов сейчас можно купить на сайте Деагостини, возможно вместе с журналом на русском. 4) Atlas серия "Трамваи" (точнее два разных варианта оформления/переиздания), в масштабе 1:87, бумажная коробка, пластиковые блистеры и бархатный черный задник, трамваи как современные так и 19 века. 20 видов сейчас можно купить на сайте Деагостини, вместе с одним журналом на русском про все 20 вариантов, тираж 600 экземпляров. 5) Éditions Atlas серия «Automotrices des réseaux français», в масштабе 1:87, бумажная коробка с окошком, стеклянные боксы/витрины с бумажным задником и визиткой описание модели на французском, французские автомотрисы: паровые , бензиновые и электрические, т.к. многие 2 или 3 вагонные, в том числе сочлененные (на 1 телеге два вагона), то и номеров в серии есть по два / три с разными типами вагонов, как в нашей серии, у электричек ЭР2 , ЭД4м и у дизеля Д1. 6) от AmerCom, в масштабе 1:87, в пластиковых блистерах (самые большие по размерам и подставки тоже), серия "Английские паровозы", от первых (Ракета Стефенсона) до самых современных (Mallard = Кряква), видимо самая старя серия, пластик ооочеень хрупкий.
1Abrikoska писал(а):
В о т э т о - К О Л Л Е К Ц И Я !!!
да есть немножко, на фото ниже самый первый "экспонат". Был выклянчен в 1986 году стартовый набор, паровоз БР80, два пассажирских вагона и круг рельс, от старого Пико, за 13-15 советских рублей. Хорошо видна лЮминиевая пластина - ремонт своими силами пару лет спустя, как ни странно он ещё работает. Самый уродливый, но самый "дорогой" для меня экспонат, который в такой комплектации вы можете купить и сейчас в "юниорской серии" нового Пико.
Фото:
Фото наших коллекций ж/д техники и макетов _MG_5258.JPG [ 45.63 Кб | Просмотров: 251 ]
Фото наших коллекций ж/д техники и макетов _MG_5259.JPG [ 48.52 Кб | Просмотров: 251 ]
Фото наших коллекций ж/д техники и макетов 1100436569_PREVIEW.jpg [ 171.44 Кб | Просмотров: 251 ]
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
Отличная колекция! 
на фото ниже самый первый "экспонат". Был выклянчен в 1986 году стартовый набор, паровоз БР80, два пассажирских вагона и круг рельс, от старого Пико, за 13-15 советских рублей. Хорошо видна лЮминиевая пластина - ремонт своими силами пару лет спустя, как ни странно он ещё работает. Самый уродливый, но самый "дорогой" для меня экспонат, который в такой комплектации вы можете купить и сейчас в "юниорской серии" нового Пико. 
