Наши поезда №29 - ЧМЭ2

ЧМЭ2 (чехословацкие маневровые с электрической передачей, 2-й тип)
Годы постройки: 1957-1965
Судя по фото 3D проекции, будет ЧМЭ2 второй серии (номера 063-211).
Начиная с тепловоза № 063 в конструкцию локомотива введены существенные изменения. Длина тепловоза между осями автосцепок увеличена на 800 мм, ширина— на 113 мм и высота — на 170 мм. Рама тепловоза усилена (на предыдущих тепловозах появились трещины в рамах) и для облегчения осмотра тележек и тяговых электродвигателей несколько приподнята. На локомотивах установлен незначительно измененный по конструкции главный генератор ТД-868 (мощностью 470 кет) и тяговые электродвигатели ТМб-43/37-4. Для более удобного доступа к главному генератору и агрегатам, установленным в шахте холодильника, из-под капота вынесено некоторое оборудование. На тепловозах установлен дополнительный водяной термостат для управления муфтой привода вентилятора и боковых жалюзи. Поставлен в шахте холодильника охладитель воздуха сжатого компрессором. Увеличен объем главных резервуаров с 700 до 1 000 л. Для предотвращения возможности разноса дизеля на каждой секции насоса установлены ограничители топливных реек. Объем топливных баков увеличен до 3 500 л. Сделаны и другие более мелкие изменения. В результате вес тепловоза в служебном состоянии увеличился и составил 74 т (конструктивный вес тепловоза 68 т). Повысилась и максимальная скорость до 80 км/ч.

Технические данные:
Род службы: Маневровый
Осевая формула: 20−20
Полный служебный вес: 74 т
Порожний вес: 68 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы: 18,5 т
Длина локомотива: 13 260 мм
Диаметр колёс: 1050 мм
Ширина колеи: 1435 мм и 1524 мм
Тип двигателя: дизельный, 6S310DR
Мощность двигателя: 750 л.с.
Тип передачи: Nuvola apps cache.png Электрическая
Тип ТЭД: ТМб-43/37-4
Сила тяги длительного режима: 12 000 кг
Скорость длительного режима: 11,8 км/ч
Запас топлива: 3500 кг
Запас масла: 400 кг
Запас воды: 710 кг
Объём песочных бункеров: 700 кг.
Конструкционная скорость: 80 км/ч

ЧМЭ2-129 и 127 на заводе ЧКД, Прага, 1961 год.

Какая прекрасная новость! Этот локомотив обязательный кандидат на включение в коллекцию. С его появлением можно считать линейку чехословацких маневровых законченной. Очень надеюсь что линейка ТЕМ будет тоже широко представлена. Также хочется увидеть в будущем семейство тепловозом ТГМ (в минимальном составе - ТГМ3, ТГМ4Б, ТГМ6)
Но мои самые большие ожидания (по тепловозам) после анонса 2ТЭ10Л связаны с ТЭ3, М62(2М62) и 3ТЭ10М.

Издательство Modimio


Напоминаем, что отливка модели ЧМЭ2 и сборка тестовые!

Фотографии не много осветлил и добавил резкости, что бы было лучше видны детали.

Фото окраски.

Явно неудачный экземпляр для съёмки попался - на крыше пятно, поручни кривоватые (хотя практика показывает, что можно получить и образец с приличными поручнями, но тут уж как повезёт). Но лично беспокоиться за это не буду - ввиду импортного происхождения мимо моего ТЧ "Средняя полка"

Какой очаровательный тестовый уродец :)
Думаю, что этому локомотиву очень тщательно нужно подбирать цвет, оттенок окраски, а так же очень постараться качественно собрать модель. Иначе спрос на эту модель возможно будет небольшим, так как модели ЧМЭ2 есть у двух разных производителей: чешского РМТ и немецкого PIKO.
Тем более у издательства есть, скажем честно, неудачная модель локомотива ЧМЭ3.
Издательству лучшие пожелания от коллекционеров!!! Ждем новостей.

Издательство Modimio

Подъехали финальные фотографии трудяги ЧМЭ2! Кстати, а вы знали, что в Чехословакии его ближайшие родственники носили имена античных героев: Гектора и Геракла? Геракл известен своей недюжинной силой и смекалкой, а Гектор воплощает идеал ответственности и героического долга. У нас от красивых античных параллелей отказались и величали малыша по-простому — «чмухой», признавая при этом его силу и надежность.

Напоминаем, что 29-й выпуск стартует 4 марта!

Кроме модели ЧМЭ2 во вложении будет еще кое-что интересное — фирменный конверт для хранения открыток!

Всем привет.
ЧМЭ2-303 трудяга из ДЕПО Лянгасово Кировской области. Бывал там в командировках в 1989-1991 годах. Сам локомотив, правда, не встречал.
Что касается представленной модели - есть сомнения о необходимости приобретения в коллекцию.
Благодарю издательство за проделанную работу.
Ждем новых моделей.

Кто хочнт иметь практически все локомотивы и вагоны корые использались у нас на ж/д, покупают все номера подряд, а кто хочет собрать, только значимые для него локомотивы, покпают выборочно.
Каждый имеет право выбора, его ещë никто не отменил.

Леонид, доброго вам и крепкого здоровья!!!
Согласен со всем вышесказанным полностью. Так и делаю. И никого, ни в коем случае не агитирую и не убеждаю.
Просто реально смотрю на вещи. Есть в коллекции почти все модели.
Например: 2ТЭ116, ВЛ80, 2ТЭ10Л и другие - слов нет - Браво!!!
ЧМЭ3 - ну ..... ????
Вот я о чем.

Всё-таки 25 марта, а не 4-го?

Да. Задержка из-за Китайского Нового года.

Издательство Modimio

Не стали томить вас до 25-го марта и потому запустили в продажу ЧМЭ2 сразу, как он приехал

Мы приступаем к упаковке и отправке заказов, а пока вы ждете заветных посылок, напомним, что помимо нашего маленького труженика, во вложении этого выпуска есть очень красивый конверт для открыток.

Пригодится для эстетичного хранения коллекции.

P.S. Фотографиями модели пока не радуем: модель находится на съемке.

ЦЕНА: 2499 руб.

В киосках с 31 марта.
О сроках поступления на маркетплейсы сообщим дополнительно.

Конверт для открыток просто охренеть! Простой файл намного лучше! Ну, или альбом для фотографий.