Наши Поезда - График выхода и обсуждение коллекции
Фото:
Наши Поезда - График выхода и обсуждение poezda_logo.jpg [ 21.63 Кб | Просмотров: 707669 ]
История российских железных дорог в новой коллекционной серии Наши Поезда от Modimio. В каждом выпуске - модель знакового локомотива и увлекательный журнал о развитии железнодорожного транспорта!
Масштаб модели: 1:87 (Русская колея 17,5 мм); В каждом номере, коллекционная открытка; Подписчикам в подарок, рельсы-подставка.
Рекомендованная цена: 1- ый выпуск - 1499 руб. Со 2-го выпуска - 1999 руб. С 9-го выпуска - 2199 руб. С 14-го выпуска - 2299 руб. С 18-го выпуска - 2399 руб. С 28-го выпуска - 2499 руб. Спецвыпуски: С 1-го выпуска - 1499 руб. С 5-го выпуска - 1799 руб. Папка для хранения журналов - 199 руб. Подстаканник - 1299 руб.
Фото:
Наши Поезда - График выхода и обсуждение Коробка для журналов - 1 (уменьшенная).jpg [ 8.73 Кб | Просмотров: 262622 ]
Фото:
Наши Поезда - График выхода и обсуждение catalog_gallery_411006_1695818478-horz.jpg [ 17.41 Кб | Просмотров: 474782 ]
Фото:
Наши Поезда - График выхода и обсуждение 01-horz.jpg [ 18.36 Кб | Просмотров: 163643 ]
Стала известна дата выхода №30 - Автомотриса РА1, 22.04.2026 (28.04.2026)
Однако, 19 числа по подписке списали деньги за доп секцию и спец выпуск. 20 марта уже отправили и посылка уже в моём городе, завтра заберу. Почти оперативно.
Стала известна дата выхода №30 - Автомотриса РА1, 22.04.2026 (28.04.2026)
это предварительная дата,если все доедет в срок.Ее еще не показывали в окрашенном виде кроме как на обложке. А значит показ в окрашенном виде уже будет финальным без права вносить коррекции.Это уже в перевыпуске будет проводиться работа над ошибками. До конца мая должны успеть отлить головной вагон дизель-поезда,но что сроки сдвинутся,это к бабке не ходи.
В графике выхода наметилась вынужденная пустота, но относиться к ней лучше философски. Ведь если стремиться ее заполнить, то любая пустота станет созидательной!
Мы вот вслед за пробуждающейся природой, которая всем нам подает пример оптимизма и вечной радости, решили вдохнуть новую жизнь в наших старых знакомых.
О том, какими будут в этом сезоне наши дорогие ТЭ1, ЧС2 и цистерна 15-Ц863 — читайте в свежем выпуске «Железнодорожной Костромы»!
Фото:
Наши Поезда - График выхода и обсуждение -8dKHt5JM_8.jpg [ 66.26 Кб | Просмотров: 2470 ]
29 мар 2026, 00:22
ElkTrain
Зарегистрирован: 02 сен 2025, 09:24 Сообщения: 23 Откуда: Санкт-Петербург
Re: Наши Поезда - График выхода и обсуждение
Здравствуйте все! Что то наши ж/д пути общего пользования, превратились в малоинтенсивный участок пути. Планета Шелезяка - Новостей нет, моделей нет, отзывов нет, полезных ископаемых нет, населена роботами. Кто приобрел последний выпуск ЧМЭ2? Напишите в соответствующей ветке, как получилась модель.
Апрель подходит к концу — пора полистать свежий выпуск газеты «Железнодорожная Кострома»!
Навстречу теплу мы помчимся на этой лихой тройке, отражающей разные грани чехословацкого локомотивостроения: тут вам и неувядающая красота, и инженерная смелость, и постоянная забота о комфорте людей!
Не спрашивайте: «Когда?» — просто оцените новый облик наших героев.
Фото:
Наши Поезда - График выхода и обсуждение u2ubfZXssorQ4R8Ec4eUnwx8zAtL8_8D7CesA5huGN2VjAgfFjXcbZPwLU9swd7QOVwtqBiS3qnrHG3F96670BRK-1.jpg [ 209.78 Кб | Просмотров: 958 ]
25 апр 2026, 17:21
ElkTrain
Зарегистрирован: 02 сен 2025, 09:24 Сообщения: 23 Откуда: Санкт-Петербург
Re: Наши Поезда - График выхода и обсуждение
Здравствуйте все!
Не совсем понятна тема перекрасов уже выпущенных моделей на данном этапе выпусков. Это делается для того что бы заполнить задержки в производстве новых моделей, или у издательства есть проблемы иного характера? История железнодорожного транспорта России и СССР намного обширнее в части подвижного состава. Практически нескончаема. Честно говоря, разочарован немного. Но пока еще остается надежна на появление впечатляющих анонсов от издательства. Очень хочется увидеть легенды, редкие и специальные единицы подвижного состава, если это реализуемо конечно. На данный момент - грустно как то.
Не совсем понятна тема перекрасов уже выпущенных моделей на данном этапе выпусков. Это делается для того что бы заполнить задержки в производстве новых моделей, или у издательства есть проблемы иного характера? История железнодорожного транспорта России и СССР намного обширнее в части подвижного состава. Практически нескончаема. Честно говоря, разочарован немного. Но пока еще остается надежна на появление впечатляющих анонсов от издательства. Очень хочется увидеть легенды, редкие и специальные единицы подвижного состава, если это реализуемо конечно. На данный момент - грустно как то.
Всем здоровья, добра и МИРА!!!
В синем мессенджере, есть официальная сообщество серии "Наши поезда". Она насчитывает более 10000 участников. Там народ высказывает свои хотелки и я так понимаю, что на них и основываются с окрасом перевыпусков. Что касаемо самих перевыпусков, то они производят их по окончанию моделий на складе и из расчёта спроса.
Не совсем понятна тема перекрасов уже выпущенных моделей на данном этапе выпусков. Это делается для того что бы заполнить задержки в производстве новых моделей, или у издательства есть проблемы иного характера? История железнодорожного транспорта России и СССР намного обширнее в части подвижного состава. Практически нескончаема. Честно говоря, разочарован немного. Но пока еще остается надежна на появление впечатляющих анонсов от издательства. Очень хочется увидеть легенды, редкие и специальные единицы подвижного состава, если это реализуемо конечно. На данный момент - грустно как то.
Всем здоровья, добра и МИРА!!!
Здравствуйте от некоторых пользователей данного форума! Решение о перекрасе принимается издательством после распродажи со склада или тираж подходит к концу,готовятся заранее. Насколько мне известно,коллекционеры Наших автобусов лишены такого внимания,а вот Поезда не обошли стороной. Одна из причин в том,что рынок отечественных жд моделей был очень скуден до выхода серии и представлен либо экспортными вариантами сжд,либо смоляными отливками,причем не самого хорошего качества как в материале,так и в геометрии,при этом цены моделей превышали цены от тех же Piko,Roco. До сих пор есть желающие,готовые взять раскупленные выпуски по удвоенным-утроенным ценам у тех же барыг/перекупов,и в издательстве не могли упустить эту золотую жилу. Например ЧС2,ТЭП70,ТЭП60,ТЭП10 раскуплены,где теперь их брать?5000 не каждый готов отдать. Вторая причина - вместе с перекрасом чаще всего делают и изменения в форме,устраняются недочеты как те же отсутствующие запорные механизмы на бортике полувагона.Что касается перекраса модели,то средний ценник у мастера будет стоить около 5000,что составляет 2 модели.То есть если нужен ЧС4 в зеленом окрасе как на картинке выше,придется выложить 5000+доставка. В случае перекрашенного варианта за стоимость модели в 2500 уже будет другой окрас,полученный фактически бесплатно.
Подведем итоги - если не делать перевыпуски,то стоимость распроданных будет расти в геометрической прогрессии каждый год и достигнет цены китов от мелкосерийщиков,которые еще и собирать надо.Например при выборе взять за десятку ТЭП70 от Модимио и кит ТЭП70 от Камушкина/Дирекции Тяги предпочтут последний,потому что он более детализирован.
30 апр 2026, 17:20
ElkTrain
Зарегистрирован: 02 сен 2025, 09:24 Сообщения: 23 Откуда: Санкт-Петербург
Re: Наши Поезда - График выхода и обсуждение
MaleficXP писал(а):
ElkTrain писал(а):
Здравствуйте все!
Не совсем понятна тема перекрасов уже выпущенных моделей на данном этапе выпусков. Это делается для того что бы заполнить задержки в производстве новых моделей, или у издательства есть проблемы иного характера? История железнодорожного транспорта России и СССР намного обширнее в части подвижного состава. Практически нескончаема. Честно говоря, разочарован немного. Но пока еще остается надежна на появление впечатляющих анонсов от издательства. Очень хочется увидеть легенды, редкие и специальные единицы подвижного состава, если это реализуемо конечно. На данный момент - грустно как то.
Всем здоровья, добра и МИРА!!!
Здравствуйте от некоторых пользователей данного форума! Решение о перекрасе принимается издательством после распродажи со склада или тираж подходит к концу,готовятся заранее. Насколько мне известно,коллекционеры Наших автобусов лишены такого внимания,а вот Поезда не обошли стороной. Одна из причин в том,что рынок отечественных жд моделей был очень скуден до выхода серии и представлен либо экспортными вариантами сжд,либо смоляными отливками,причем не самого хорошего качества как в материале,так и в геометрии,при этом цены моделей превышали цены от тех же Piko,Roco. До сих пор есть желающие,готовые взять раскупленные выпуски по удвоенным-утроенным ценам у тех же барыг/перекупов,и в издательстве не могли упустить эту золотую жилу. Например ЧС2,ТЭП70,ТЭП60,ТЭП10 раскуплены,где теперь их брать?5000 не каждый готов отдать. Вторая причина - вместе с перекрасом чаще всего делают и изменения в форме,устраняются недочеты как те же отсутствующие запорные механизмы на бортике полувагона.Что касается перекраса модели,то средний ценник у мастера будет стоить около 5000,что составляет 2 модели.То есть если нужен ЧС4 в зеленом окрасе как на картинке выше,придется выложить 5000+доставка. В случае перекрашенного варианта за стоимость модели в 2500 уже будет другой окрас,полученный фактически бесплатно.
Подведем итоги - если не делать перевыпуски,то стоимость распроданных будет расти в геометрической прогрессии каждый год и достигнет цены китов от мелкосерийщиков,которые еще и собирать надо.Например при выборе взять за десятку ТЭП70 от Модимио и кит ТЭП70 от Камушкина/Дирекции Тяги предпочтут последний,потому что он более детализирован.
Здравствуйте.
Это все понятно. Сам занимаюсь коллекционированием ж/д моделей с середины 80-х и в курсе ценообразования и всего связанного с моделизмом. Вопрос был в другом - в чем проблема с задержками в выпусках новых моделей? Акцент сейчас пошел на перевыпуск/перекрас/внесение изменений, в уже существующие модели. И это хорошо конечно, учитывая достаточно гуманные цены. Это нужно делать обязательно, но параллельно с основными новыми выпусками, которые в последнее время выходят с задержками.
Это все понятно. Сам занимаюсь коллекционированием ж/д моделей с середины 80-х и в курсе ценообразования и всего связанного с моделизмом. Вопрос был в другом - в чем проблема с задержками в выпусках новых моделей? Акцент сейчас пошел на перевыпуск/перекрас/внесение изменений, в уже существующие модели. И это хорошо конечно, учитывая достаточно гуманные цены. Это нужно делать обязательно, но параллельно с основными новыми выпусками, которые в последнее время выходят с задержками.
Всем здоровья, добра и МИРА!!!
Добрый день. Проблемы новых номеров, связаны с их производством в Китае, а так же с логистикой. 30-ый номер отложен из-за задержки в пути контейнера с моделью. К сожелению издательство не всемогуще и никак не может повлиять на сложившуюся обстановку, в связи с санкциями и войной США и Ирана.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
Продажа 30-го номера, перенесена: В издательсте - 10.06.2026, в киосках - 16.06.2026 
