Вагон - салон (болталка)

модимы с сегодняшнего дня, молча изменили бонусную систему.
бонусы хранятся всего 3 месяца , вместо ранее безлимитно.

Внимание! 888888 бонусов сгорят 08.11.2025, если вы их не используете.
08.08.2025 +888888 Перенос остатка бонусов в новую систему(Модимио)

Это нормально. Сделали, как в других магазинах.

"ТК Боксберри приостанавливает работу. Необходимо изменить ТК , почта , сдэк, PONY EXPRESS"

У черту такую нормальность.
Новые бонусы не добавляется при покупке.
Старые воруют когда посылка пришла.
Что за ерунда?

ну вот есть формальный ответ манагера, итого:

ну что же модимио молча кинул всех лояльных покупателей на своем сайте


сравнить что было в 2020 и 2022 году
http://web.archive.org/web/202010301407 ... o.ru/bonus
http://web.archive.org/web/202211281233 ... o.ru/bonus

Старые бонусы действуют только 3 месяца.
Однако они изменения сделали видимыми только 8 августа, а я сделал большой заказ 7 августа, думал оплатить следующий заказ бонусами. знал бы отказался бы от покупки вообще.

Никаких новых бонусов не начисляется, при добавлении любых позиций из любой коллекции.

В общем они хотят только подписку и никаких других покупок - ну они получат это.

В группе "Наши поезда MODIMIO" увидел фото с моделями , где присутствует " Сапсан" ! Интересно в серии "Наши поезда MODIMIO" появится " Сапсан " или нет ?

Всë возможно.

Жаль в нашем регионе перестали патворки продавать, с удовольствием собрал бы эту серию, а сейчас уже наверное не возможно найти все серию, из-за малого тиража

Если есть отделения Почты России (в Донецке есть), то не всё потеряно - в интернет-магазине "Модимио" оформляете заказ с наложенным платежом, расплачиваетесь наличными при получении. Большинство выпусков доступны к покупке.

Из "топовых" выпусков сейчас в продаже все типы вагонов для электропоездов ЭР2 и ЭД4М, электровоз ВЛ60к, тепловоз ТЭП70. Ранние модели (за исключением ВЛ60к) несколько грубоваты по ряду деталей (утолщённые и иногда кривые поручни), те же, что пошли ближе к концу 23-го года уже существенно лучше.

Попробую на офсайте модимо, вот насчет наложенного не уверен,

Сейчас по ТВ идет фильм . Вот увидел такую сцену ! В кино все можно !

Ну до тары 58 тонн - тут ещё далековато :-). И если надпись по-немецки, то вагон швейцарских ж/д. А множественное число от слова место "Platz" - Plätze. Правда, поговаривают, что в Швейцарии вместо прописного А-умляут используется АЕ, но в любом случае и тут киноляп.

И если уж пошла такая пьянка, то машина времени - это не какой-то там ДеЛореан, а электропоезд ЭР2:

Володя Шарапов, оперативник МУРа, на пригородной платформе образца 1945 года:

ТЭМ23 — российский двухдизельный маневровый тепловоз, разработанный на Брянском машиностроительном заводе. По состоянию на апрель 2025 года известно о постройке не менее 11 экземпляров, получивших порядковые номера от 0001 до 0011.
Тип дизеля: на ТЭМ23-0001 — КАМАЗ-740 (V-образный восьмицилиндровый), на ТЭМ23-0002 — КАМАЗ-910.
Мощность дизеля: 309 кВт каждый или 368 кВт каждый.
Тип передачи: электрическая.
Сила тяги при трогании: 300 кН (30,6 тс).
Сила тяги длительного режима: 235 кН (24,0 тс).
Конструкционная скорость: 100 км/ч.

Вот такой красавец, сегодня в день города, выкатил на улицы.

Красиво! Но не понял только одного - трамвайная система в Донецке начала свою работу в 1928 году. Но с какой стати тогда "ВокзалЪ" с "ером" на маршрутоуказателе? Уже 10 лет к тому времени как дореформенная орфография была заменена ныне используемую.

Все верно, наверное для антуража допустили .такую ошибку.

Гота Т57/В57 (или чем чёрт не шутит ЛОВА ЕТ50/ЕВ50 - они внешне очень похожи) в Донецке? Интересно - всё же эти ГДРовские вагончики шли в основном под нестандартные для нас системы с узкой или нормальной европейской колеёй (1000, 1067 или 1435 мм). Хотя например в восточногерманском Липецке (который по ихнему Лейпцигом зовётся) они и на местной совсем уж нестандартной колее 1458 мм бегали. Так что и 1524 мм исключать не стоит.

Как видите есть. И еще, до войны, какой-то старинный трамвай видел в депо, на реставрации.