Русские танки №106 БА-6

Русские танки №106 БА-6 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 08.10.2014

Встречал я утверждение (источник не помню), что грузовики преодолевали задним ходом плохие участки дороги, которые было не проехать обычным способом. Не вдавался в теорию вопроса, может что-то в этом есть, на задней передаче тяговое усилие высокое, а задние оси больше нагружены.

[quote="DrAlexВстречал я утверждение (источник не помню), что грузовики преодолевали задним ходом плохие участки дороги, которые было не проехать обычным способом. Не вдавался в теорию вопроса, может что-то в этом есть, на задней передаче тяговое усилие высокое, а задние оси больше нагружены.[/quote]

Это если груженый, то возможно, но пустой наоборот. Вот интересно у БАшек, какая развесовка за счет брони была.

Вопрос знатокам.
Отверстия есть в Ба-6 сзади? И как кресла стоят.
Может просто башню разворачивали, чтоб один из экипажа назад смотрел?
А может так еще и проветривалась лучше?

Я, честно говоря, не спец в бронеавтомобилях . Но знаю, что одним из различий БА-3 и БА-6 является вид кормы: у БА-3 - там два откидных смотровых лючка и дверь, а у БА-6 только два отверстия для стрельбы из личного оружия экипажа. Кресла как стоят видно из приведенного ниже рисунка, то бишь никаких кресел смотрящих "взад", как и кормового рулевого поста, как я понимаю, не предусмотрено .

В некоторых ситуациях (например: ведение разведки группой машин, сопровождение колонны) замыкающая машина вполне могла ехать с повернутой на корму башней, чтобы вести наблюдение и в случае чего быстро открыть огонь.
Что касается броневиков с развернутой в Испании, возможно, их использовали в качестве САУ, машина выдвигалась на огневую позицию кормой вперед, чтобы быстро отойти передним ходом.

Задняя передача по передаточному отношению практически эквивалентна первой передаче. Задние оси одинаково нагружены при движении по ровной местности что вперед, что назад. Небольшое повышение проходимости может быть действительно получено при движении задним ходом. В данном (движение назад) случае ведущий задний мост легче преодолевает препятствие и тянет машину, чем утыкающийся в препятствие передние неведущие колеса при движении вперед. Но трудно представить колонну машин разворачивающуюся перед препятствием и двигающуюся задним ходом. Хотя для "Ford-T" подъем в гору задним ходом из-за особенности конструкции автомобиля был практически штатным режимом.

так же как и для нашей Победы)))

кто рулил по грязи задним ходом на грузовике?
его начинает сносить, так как боковое сцепление двух передних выше чем 4х задних. да, и руль не такой чуткий был.
специально задом опасно ехать, заползешь, а если раззвернет, то уже не вылезешь.

Битва теоретиков. Я говорю вброс это:)

Уважаемые собиратели. Задний пост управления существовал только на шасси ЗиС-6К для БА-11.

Конечно вброс, атака задним ходом, когда водителоь не видит куда ехать, закончиться в первой же яме или воронке.

Не выкладывали еще жд версию?
Лучше так потроллить

Немецкие фотки битых машин - не показатель. Я тут на неделе по необходимости перекапывал сайт с французской техникой WWII - там ВСЕ битые-захваченные танки стоят с отвернутыми башнями. Даже мелькнула на мгновение мысль, что у педантичных немцев на эту тему пунктик был и они сами на небоевой технике противника башни назад отворачивали. Раз отвернута назад башня - значит машина неопасна. Также, как при сдаче в плен немцы первым делом каски снимали - демонстрируя "мая большы ниапасный".

Сегодня этот номер купил.
Фото постараюсь попозже сделать.

Машинка вполне хорошая, вот только окрас подкачал.

То есть машину-прототип перекрасили в песочный докуда рука дотягивалась

Скорее сколько было краски , верх броневика покрашен.

свиноматка со своими поросятками

Какая гуманная "свиноматка" ! Только один "поросенок" родной, остальные то все приемные подкидыши .

Даже не собираюсь перекрашивать. Специально поставлю в один ряд с такими же от UM - пусть стоит вечным укором производителю этой халтуры. :)