Русские танки №103 Т-18

Русские танки №103 Т-18 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 27.08.2014

То что нам предлагают РТ Т-18 не назовешь,даже с большой натяжкой - это маленький комочек цинковой какульки!Но сидеть на пятой точке ровно,не могу - Т-18 должен быть на полке!(я был даже готов взять смолу от армори,но не успел ).И вот думаю если его перепилить, когда он будет у меня в руках,в БОТ.Корма легко,башня сложно - но можно.
И так сказать для вдохновения: Петр Митрофанович Шухмин "Танкисты"

Обратите внимание : Уу РТшного Т-18 неправильно (низко) расположены опорные катки,из-за чего верхняя часть гусеницы ровная а,должна быть приподнята.
Неправильный кривой танк.
Остаётся ждать от Павла,иного пути нет.

Да там похоже просто нет 2-х или 3-х (смотря какая версия танка - я насчитал 5 вариантов МС-1 серийных, и еще 4 опытных) поддерживающих катков на 1-ой рессоре на сторону.

То есть не опорных а поддерживающих.
В любом случае,гусеница должна быть "горбом".
Нет,ребят,не то...

Вроде бы у всех серийных Т-18 ходовая была одинаковой.

ИМХО варьировалось расположение и количество поддерживающих каточков,экспериментировали конечно как могли,но думаю в основном на бумаге

Нет, в серии было 2 типа блоков поддерживающих катков - по 2 на сторону на ранних (собственно, на "Наш ответ Чемберлену" должен быть такой вариант) и 3 катка на поздних. Еще было 2 типа гусениц и ведущих колес - ранняя со сборным траком и поздняя с литым, и я нашел 4 типа направляющих колес - в зависимости от времени выпуска. Т-18М с ходовой по типу Т-38 и ее элементами я не учитываю.

Верхний левый угол - Т-16

Вот вам Т-18М с ходовой с элементами танка Т-38. Их было сделано около 20 штук, ЕМНИП.
Если надо прокомментировать остальные по схемке - говорите. Я в этих модификациях целево разбирался, надо было...

Сомнительно насчет малосерийного выпуска.
Из древней статьи Свирина и Бескурникова:
"В 1937 году перед руководством Автобронетанкового управления (ГАБТУ) была поставлена задача по модернизации всех имеющихся на вооружении и НЗ устаревших образцов бронетехники с целью ее возможного использования в условиях современной войны. В основном это касалось танков и бронеавтомобилей, выпущенных до 1930 года Одними из первых под эту статью попали МС-1.
Поскольку моторно-трансмиссионная группа танков, созданных еще в конце 20-х - начале 30-х годов, морально и физически износилась, основное внимание при модернизации было обращено на установку в танк нового силового агрегата. В качестве двигателя предложили использовать ГАЗ-М1 с коробкой передач и радиатором танка Т-38, для установки которого МТО подверглось переделкам. Далее танк, получивший наименование Т-18М, был дополнен бортовыми фрикционами, ленивцами (сдвоенными) и ведущей звездочкой от Т-38. Опорные катки использовали частично от Т-27, а гусеницу заузили, чтобы она не цеплялась за корпус.
Кроме того, была облегчена башня - вместо грибообразной наблюдательной вышки на крыше башни появилась конусная крышка из углеродистой стали, а также упразднена кормовая ниша.
Таким омоложением старого Т-18 занимался завод №37 им. Орджоникидзе. Испытания состоялись в марте 1938 г. На них была достигнута скорость 24,3 км/ч, но на четвертой передаче старый изношенный двигатель работать отказался (предполагалось достижение скорости 33-35 км/ч). Ввиду смещенного назад центра тяжести нового танка он «юзил» при торможении на мокром шоссе и плохо тянул в гору. В результате испытаний было отмечено, что идея использования силового агрегата ГАЗ М1 разумна, но боевая ценность Т-18M может оказаться чрезвычайно малой по сравнению со стоимостью затрат на его модернизацию."



На прототипе по 2 катка в блоке, а вот на первых серийных неоднозначно, вот фото якобы с КВЖД:

А вот на этом фото вроде бы два, хотя видно плохо

По поводу серии - она была, хоть и небольшая. Просто во время написании статьи еще никто в архивах не копался. Кстати, на схемке модификаций я не нашел еще 2-х - предсерийный с пушкой Гочкисс (как на Рено ФТ-17, более короткий ствол) и огнеметный с баллонами, закрепленными на хвосте.
По вашей фотографии - на нем 2 поддерживающих ролика, эта фотография из Руководства по эксплуатации, и там снят танк установочной серии. У него еще направляющие колеса специфические - 18 ребер жесткости на внутренней поверхности (у ранних было 12, у поздних 5 больших и 5 малых).

Это да, в 90-х годах много пробелов было, на полном серьезе Т-18 с 45-мм пушкой считали танком и даже по поводу объемов выпуска назвали в разы отличающиеся величины.
И по другим машинам информация была не полная и противоречивая.
Покойный Михаил Николаевич Свирин несколько лет назад полагал, что имевшийся в РККА "Фиат-3000" "Феликс Дзержинский" был захвачен еще по время войны с Польшей в 1920, позже, правда, изменил мнение.

Почти все ТОТ с 45мм пушкой имели ходовую, а часть даже имели двигатель - есть фотоподтверждения. На счет объемов именно по ТОТ - тут да, большой разбег мнений.

С двигателем (точнее, с непеределанной кормой) я видел только одно фото ТОТ, уже установленного в капонир, но не закопанного, но он вообще без вооружения:

Тогда добавлю еще 1 фото, на этот раз с 45мм пушкой - это немецкие трофеи.


А также МС-1 с ходовой с элементами танки Т-26


И пара фото ОТ-1 - огнеметного МС-1/Т-18. Одно с испытаний


А второе уже периода ВОВ, ЕМНИП. Огнеметное оборудование снято.

Фотографии процесса реставрации одного из Т-18 http://arergard.com/component/phocagall ... 1?Itemid=0
К сожалению, как обычно, с "приблизительной" ходовой.

Есть подозрение, что в анонсе фото сильно растянута. Возможно реальность будет ближе к этому.

По фотографиям в анонсах РТ вообще очень трудно судить о пропорциях модели, но и на фото модели башня выглядит "недомерком". Насколько помню, такая ситуация была с Т-60. Ладно, недолго ждать осталось

Но,верхняя часть гусеницы то должна быть "горбом" как ни крути...
Нужны два танчика-ранний и,поздний с кормовой нишей.

Берем два и второму перепиливаем башку .