Автолегенды Новая Эпоха - Вопросы подписки

Посылку

Я тоже пока не понял.
Но меня заинтересовал сам механизм пропуска получения посылки.
("Ответили через 2 недели после обращения, "пропустили посылку"...).
До списания денег нужно позвонить оператору и отменить неактуальную посылку с очередными номерами?
И сколько раз так можно делать?

Что-то мешает написать (позвонить) в "обратную связь"?
Задать вопросы, получить ответы.

В начале марта мне ответили через 2 недели ибо на форуме ДэА админ объявлял о временной приостановке работы обратной связи.

В то же самое время рынок стали покидать иностранные торговцы. Ситуация была непонятная (цены тоже).

На данный момент всё более-менее ясно.

Понимаю так, что при нынешних ценах отказываться от посылок будут всё чаще, возвратов из сети "Печать" будет всё больше.
Разумнее позволить подписчику пропускать посылки, оставаясь "на крючке" (на подписке).
Гарантированный платёж по подписке для ДэА важен.

Только что звонил на линию. Отменили без проблем, в статусе стоит "Пропущена". Отменить можно только посылку, с отдельными выпусками не получится. Спросил, сколько раз можно пропустить - ответила: "столько, сколько потребуется"

Пришло сообщение о присвоении трекномаре посылке с номерами 14 и 15.

А приостановить подписку в личном кабинете разве нельзя? никто не пробовал ?

Можно, конечно.
Я пробовал приостанавливать на некоторое время, но другую подписку. Она автоматически возобновляется с того выпуска, на котором приостановлена.
Подписку на АЛНЭ можно приостановить ("заморозить") от 2-х недель до "навсегда", либо вовсе ее отменить.

Посылку получил.

Появилась очередная посылка с №18 и №19



Цена снижаться никак не желает.

Доллар стоит меньше, чем стоил в ноябре 2021 года.

ЗряПлата тоже... (стоит меньше, чем в ноябре ).

Продукция ДэА не является предметом первой необходимости...

Без журнала можно прожить... (будет тяжело, но можно), без продуктов питания, личной гигиены и прочее - прожить нельзя.

Склонен согласиться. Серия, безусловно, интересная, но...
Ferrari Racing которые идут в пластиковых боксах, значительно более детализированы и аккуратно собраны, имеют меньшее количество брака, в конце концов просто ориентированы на продажу в Европу, отчего степень контроля куда выше, стоят ровно те же деньги.
Когда-то 10 лет назад Ferrari стоили на треть дороже АЛ. Из-за вышеперечисленных причин это было оправдано. Теперь-то что, лицензия АвтоВАЗа дороже Ferrari стоит???

Вы же понимаете, что дело тут не в долларе, а в банальной человеческой жадности.
Эту посылку я оплатил. Но если так и дальше пойдёт, то с подписки слезу. Буду брать только те модели, которые реально интересны.

Ха...
Мы прекрасно понимаем.
Ха-ха...
На том же берегу стоим...
Ха-ха-ха...
На какой посылке спрыгнуть решаем...

Автолегенды Новая Эпоха №16 - LADA VESTA SW при наличии Автолегенды Новая Эпоха №7 - LADA Vesta SW Cross
и отсутствии места на полке... Прямо толкают спрыгнуть с подписки.

Да, согласен, всегда нужна игрушка в песочницу (подарить малышам). Для игрушки дороговато, продать сомнительно (если мне не надо, зачем кто-то купит? Тем паче в нашей глухомани).
С другой стороны надо понимать, что 40-45 лет назад саратовские "сувенирные модели автомобилей" воспринимались (основной массой населения) как безумно дорогие игрушки. Однако были желанны, были подарены и именно саратовские модели пробудили интерес к масштабу 1/43.


Как знать? Может быть оно того и стоит?

Сейчас смотрел заказы № 16-17 готов к отправке 14 мая ( + неделя на оленьих упряжках ) но если еще №16 не поступал в киоски наверное перенесут ( может а может и нет) 14 отпишусь пошла или нет. Хотя даже как могут сделать оформить дать трек номер но посылку передатут отправят в понедельник.

Денежки сняли.



Поджидаем посылку.

Пришло грустное письмо от DEA:

Уважаемый подписчик!

На тарифе Вашей подписки действовали специальные льготные условия доставки, потому что Вы подписались на коллекцию в числе первых.

Мы старались максимально долго сохранять Ваши специальные условия доставки, но из-за повышающихся тарифов на перевозки, мы вынуждены повысить цены на Ваш тариф доставки до стандартных, которые действуют для всех остальных подписчиков коллекции, начиная со следующей неоплаченной посылки:

При оплате наличными: Почта России и самовывоз — 200 рублей, курьер — 250 рублей за посылку.

При оплате картой: Почта России и самовывоз — 100 рублей, курьер — 200 рублей за посылку.

Если Вы оплачиваете посылки наличными, Вы можете сделать Ваши условия доставки более выгодными, перейдя на оплату посылок картой. Тогда Вам будут доступны тарифы: Почта России и самовывоз — 100 рублей, курьер — 200 рублей.


100 рублей не удавит, но с какого фига? Почта\службы доставки резко подняли тарифы? Я о таком не слышал. Другие магазины тоже (пока?) стоимость доставки не меняли.
Какие такие "тарифы на перевозки" имеются в виду, они же не свою службу доставки используют.

Чего-то я не понял. Я подписался как только пошла серия и за доставку платил 200 р. Наличными при получении посылки на почте. Никаких льгот не было.

Бесплатная доставка плюс секретная модель с выпусками 20-21 для тех, кто оплачивал посылку банковской картой.
С выпуска 20-21 доставка становится до пункта самовывоза 100 рублей.

Все правильно. При такой подписке льгот по доставке не предоставлялось. Ключевые слова тут: "Наличными при получении посылки на почте". При оплате картой доставка почтой или в ПВЗ была бесплатной.
У вас все останется по прежнему (если вы сами не перейдете на оплату посылок картой). А те, кто оплачивал картой (как и я, например) теперь будут доплачивать 100 руб. за доставку.
Однако в моем ЛК информация пока противоречит уведомлению ДеА, хотя по деньгам вроде все правильно:

Сегодня за 7-ю посылку с выпусками №14 и №15 деньги сняли, но 100 руб. за доставку не добавили. Итого 1798 руб. Я так понял, что доплата начнется с какой-то определенной посылки? Тогда причем здесь повышение тарифов почты?

Стабильно дорожает доставка по всему миру, это комплексная проблема.
Как я понимаю, под "тарифами на перевозки" имеется ввиду перевозка произведенного товара из Китая в Европу, а далее, уже оттуда на склад в Россию.
В этой части, все очень сильно подорожало с начала "ковида", а после начала СВО, и так перегруженные логистические цепочки просто рухнули из-за санкций.
Фактически, произошел коллапс логистики, поэтому и такие просрочки пошли по коллекциям.

Предвосхищая вопрос - "а зачем они из Китая везут в Европу, а не сразу к нам?", предположу, что забить полностью 40-футовый контейнер (Да и 20-футовый TEU) товаром только для подписчиков из России, не получится. Контейнер забивают товаром "на всех" и везут в европейский хаб, оттуда уже формируют партии и развозят авто/жд транспортом по складам в Европе, в том числе и Россию. А еще же нужно где-то объединить вложение и сам журнал, т.е. еще один этап :))

Часто вижу, что коллеги-коллекционеры ссылаются на то, что курс доллара падает, а товар не дешевеет, но помимо себестоимости производства нужно еще добавлять и стоимость логистики. А если учесть, что фрахт контейнера производится не "в моменте", то вполне вероятно, что его зафрахтовали еще по курсу 120р за доллар, со всеми вытекающими :)

P.S.
Если интересно, то можно почитать на эту тему тут (ситуация на момент 08.2021):
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/08/01/880372-stoimost-perevozok
И тут (ситуация после 02.2022):
https://www.rbc.ru/business/13/03/2022/6228b8379a79477c4c1520c7