Легендарные самолеты №51 Су-17м4 - фото модели, обсуждение

Да, тож узнал в одном ларьке, где на день раньше, что в понедельник( Завтра прогуляюсь до метру к киоску, но скорее так и будет( Конец света отложили, вот и Сушку... Я его уже прозвал "Самолётом конца Света")

Конец света отменяется, Су-17 вышел!

Подвеска и пилоны как всегда белые, крыло в максимальной стреловидности, фонарь такое впечатление что от УМ, а не М4.
Зато камуфляж (кстати, гораздо более коричневый, чем на анонсе) и в кои то веки попытка изобразить реальный интересный борт (номер, звезды, эмблема с гепардом) а не просто "серебрянка + 4 звезды":

















Добавлено спустя 15 минут 17 секунд:
И самая хорошая новость - по моим подсчетам аппарат получился практически в 1/144 (+/-1%)!

Буду брать второй.

Отлично получился! Скорее это 17м3 всё-таки, ибо он и был создан на базе спарки, по моему тяговооружённость у него была больше... По-моему..

В общем и целом неплохо. Да, Су-17м3. Огорчают щели, но думаю реально они не так бросаются в глаза. С пилонами и вооружением малость накосячили, но для желающих это поправимо. Похоже, если фонарь отмыть, действительно можно сделать "спарку", но вряд ли кто решится на такой подвиг. Пожалуй, тоже возьму две.

Су-17М4 из группы "Тигры Пандшера" Оршанского дважды орденоносного авиационного полка истребителей-бомбардировщиков. Афганистан, 1989г.
Мир Авиации 1996-02 /Афганистан /Устами очевидцев/ (с сайта AviaDejaVu)
М.б. у кого-то есть фото прототипа?

красивый-возьму

Согласен, и надо сказать анонс не подвел, все это было на нем видно. А к оружию претензии по номенклатуре или местам подвески? - http://www.airwar.ru/image/idop/fighter ... 17m3-2.gif

Нет маленьких пилонов для Р-60. МБД3-У6-68 и бомбы показаны весьма условно, и кажется, бомбы так не вешались. К сожалению, быстро не найду схему подвески на Су-17м. На Су-17м можно было использовать или только бомбы, или только НУР (желательно одной номенклатуры). М.б. на поздних ситуация изменилась, не знаю.
Вот что пишет пользователь Алекс53 с "Авиабазы":
"Реализуя максимальные возможности по загрузке, на Су-17 и МиГ-27 можно было подвесить до 4000 кг бомб - по восемь "пятисоток". Это значение было номинальным, так как реальный вес некоторых бомб этого калибра превышал полтонны; так, масса "штурмовой" низковысотной ФАБ-500ШН равнялась 518 кг, а толстостенной ФАБ-500ТС-М - 520 кг. Однако при этом Су-17 обходился штатными держателями, а МиГу приходилось нести "лишний вес" в виде пары 90-кг тандемных МБДЗ-У2Т-1, из-за чего общая масса вооружения (бомб и держателей) достигала 4400 кг, против 4120 кг у Су-17. К тому же подготовка каждого МБД усложняла снаряжение самолета и отнимала больше времени, требуя подключить цепи управления, установить пиропатроны, проверить электроарматуру и взвести замки, не говоря уже о нелегких в обращении балках, тянувших под центнер и нуждавшихся в 3-4 человеках для перестановки и подвески. То же относилось и к снаряжению 250-кг бомбами и РБК, которых Су-17 мог взять и без МБД до восьми, а с использованием МБД - десять. МиГ-27 при таком варианте загрузки брал почти в полтора раза меньше - шесть или восемь бомб (до девяти с использованием центральной подфюзеляжной точки). При висящих на задних точках подкрыльевых МБД бомбах (как и баках под крылом) закрылки МиГ-27 не могли выпускаться в посадочное положение, фиксируясь во взлетном, и садится приходилось на повышенной скорости, следя за тем, чтобы самолет не "скозлил".
По числу поднимаемых "соток" МиГ-27 превосходил Су-17 - все его узлы, кроме хвостовых, можно было снарядить "четырехместными" МБД2-67У и загрузить самолет 22 бомбами. Су-17 в этом варианте нес на две "сотки" меньше - 18 на четырех МБДЗ-У6-68 и две на внутренних подкрыльевых точках (использовать все замки его "шестиместных" МБД не позволяло их близкое расположение под фюзеляжем, из-за чего бомбы мешали друг другу и почти касавшиеся подкрыльевых держателей щитки шасси)".

Каким обещает быть Бе-12?

Анонсы обсуждаются в соотв. ветке: viewtopic.php?p=400313#p400313

Главное, что размером с Су-7, от которого он и "произошел" (как минимум длина фюзеляжа одинакова).
Наконец-то хоть что-то сходных размеров. :) У них таки это получилось под конец серии.

Как всегда ляп какой-нибудь да есть по окраске - у моего сзади фонаря смазано немного, и полсантиметра крыла снизу непрокрашено Но очень позитивно смотрится

купил таки-не плох,не плох,а на Муле понеслась распродажа новогодняя

А у нас в Челябинске так и не появился . В одном киоске "Роспечать" на Кировке сказали что был, нов одном экземпляре. В других киосках говорят что не приходил. Кто из Челябы, может подскажете, где можно пошукать?!

Andrei74, сочувствую дружищще!!! А модель-то просто класс.

Модель и вправду классная,я современную авиацию не собераю,но увидев эту сушку не удержался и купил.

Согласен с коллегами. Это одна из лучших моделей которая действительно
радует глаз

Всех с наступившим Новым 2013 годом!!!!
Может ещё подвезут. В том ларьке, где я постоянно покупаю, вчера должен был большой завоз прийти. А так нас ещё тогда со спецвыпуском прокатили... Эххх, придётся если что у ДеА по почте заказывать...

Ура!!! До Челябы всё таки долетела сушка!!! Моделька определённо понравилась, давно такой ДеА не баловала нас. Теперь с нетерпением жду Бе-12. С самого начала серии надеялся что данный аппарат не обойдут стороной. Один из моих любимых самолётов.

Добрался таки я до фотоаппарата! Прошу любить и жаловать: Су-17М4




Киль немного кривоват, но в целом он прекрасен!

Дошло наконец, на что же похожи его "МБД" - это АКУ-58 для ракет Х-29 и Х-58. Но их вешали только на боковые подфюзеляжные узлы.