Кому интересно: размах 134,3 , длинна с коком винта 100 мм. В 1/72 не влез

Тоже самое.. История, а для меня вдвойне, дед был связан крепко с авиацией, ЦАГИ.. А самолёт редкий в моделях, так что эксклюзив, да и вообще эта серия вся эксклюзивна, как не хай её, а до этого не было попыток сделать что-то такое объёмное, пусть и в не масштабе.. Но от этого со временем ценнее, поверьте вы мне.. Так что ни о чём не жалею, из серии тока не брал 29-й МиГ, Би-1, и Як-3.. Так вышло, но тож не жалею) Ибо в других масштабах есть у меня.. Целостность серии тока, это да.. Так чито брать нада, потом искать будут люди)

а ведь история наших ВВС начинается именно с И-1

Если речь о советских ВВС, то И-1 существенного значения в их становлении не имел. До конца 20-х годов ВВС РККА использовали в основном машины импортного производства: Юнкерсы, Дорнье, Фоккеры, Мартинсайды, Фарманы, Савойи и пр. Либо конструкции на основе иностранных моделей, адаптированные под возможности отечественной промышленности: Р-1, У-1.
Машина интересна больше с конструкторской точки зрения. Впрочем, как показала практика, цельнометаллические истребители для отечественной промышленности долгое время были "неподъемными". Т.е. удачные конструкции то были, но обеспечить их массовое производство промышленность не могла.

Вряд ли И-1 следует признать удачным с точки зрения конструкции. Столько элементарных ошибок было допущено при его проектировании, сколько не сделает современный пятиклассник - авиамоделист.

В продаже в Москве.
Купил - приятная моделька и явно 72-й масштаб
Вечером подробно обмерю

По подсчетам MrAnderson моделька получилась примерно в 79-ом масштабе. Однако, у него в таблице указано, что длина прототипа – 7,8 м., тогда как в журнале – 7,32 м. При длине модельки в 10 см. по длине фюзеляжа это дает уже масштаб 1/73,2.

взять хотя бы тот же МиГ-3 от «Звезды» в 72-м).

Ли-2 же, как мне кажется, вполне можно причислить к серии 1/144.