Легендарные самолеты №27 АНТ-25 - фото модели, обсуждение

Эта копия сейчас в Монино и стоит.

Если кому-то интересно, могу покопаться в старых фотографиях из Музея Чкалова, там, вроде бы, оригинал этого шедевра стоит.

Канешн интересно!
Копайся и почщательнее ^_^

Наверное, смысла нет.
Сейчас в сети довольно-таки много фото гораздо лучшего качества, в Вики есть, в частности. Там он "синий".
Вот, кстати, сайт музея http://www.vchkalov.ru/article/read/pavilion.html

Народ пишет, что копия это...

Достоверно не знаю, сотрудники музея утверждали, что это подлинник, был эвакуирован из Москвы в 1941ом в разобранном виде, да так и остался.

Вот ноябрьская новость прошлого года:

На нижегородском авиазаводе «Сокол» в ближайшее время пройдут реставрацию легендарные «чкаловские» самолеты – АНТ-25 и И-17. На данный момент самолеты находятся в составе экспозиции мемориального музея В.П.Чкалова.
«Еще чуть больше полугода – и обновленные экспонаты-самолеты во всей красе предстанут перед многочисленными, в том числе и зарубежными, гостями Чкаловска, – говорится в сообщении авиазавода, – уже в июне 2012 года малая родина знаменитого летчика окажется в самом эпицентре торжеств, посвященных 75-летию героического перелета экипажа В.П.Чкалова через Северный полюс в Америку».
В 2010 году силами специалистов авиастроительного завода «Сокол» уже отреставрированы первые два экспоната мемориального комплекса – самолеты И-16 и По-2. В настоящий момент работы ведутся на АНТ-25 и И-17.
Часть элементов конструкции этих самолетов – фонарь, руль управления, термометр – уже отправлены на «Сокол» для проведения восстановительных работ. Их реставрацию планируется завершить к середине ноября, после чего специалистам завода предстоит выполнить полную покраску самого большого экспоната музея – самолета АНТ-25.
http://www.o-journal.ru/news/2011-11-01/3128
http://www.sokolplant.ru/news.shtml

Интересно, восстановят ли реставраторы историческую достоверность окраски АНТ-25?

Их же всего было сделано 2 экземпляра. АНТ Громова разбомбили. АНТ Чкалова в одноимённом музее.
Позднее, в конце 70-х, создана копия для фильма "Поэма о крыльях", которая сейчас в Центральном музее ВВС в Монино.

Мне попался хороший, без брака самолет, с жутко кривой подставкой.
в палатке менять на отрез откзались, сославшись, что это брак производителя.

написал производителю (info@deagostini.ru) как и рекомендовали по телефону горячей линии с фотками брака и своим адресом, он через неделю ответил:

"....Благодарим Вас за интерес к коллекциям компании DeAgostini.
По Вашим данным составлен запрос для отправки замены подставки для самолета из выпуска № 27.
Срок ожидания замены составит примерно 1-1,5 мес...."

Жду.

Так что у кого какие браки - надо не терпеть, а писать этим кадрам - пусть китайцам вправляют глаза, руки и пр. части тела - и китайцев воспитают и нам меньше брака.

жди у меня 6 кривых подстакок по первым двум я в августе писал до сих пор жду по осталЬным в сентябре и декабре сижу жду! ДЕАГОСТИНИ ВЫ УРОДЫ!

значит через полтора месяца буду их всех заваливать звонками и письмами. Терять все равно нечего, так что спокойной жизни им не дадим.
Вот если бы всем им "веселую жизнь" устраивали: заваливали письмами и звонками о браке и неотправленных его заменах - они бы так просто не игнорировали. Т.к. знали бы что за невыполненные обещания им потом житья не дадут. А вот то, что русские все всем спускают с рук - буржуев очень сильно расхолаживает.

смысл они постоянно пишут отправим замену звоню на главную линию звоню там ничего об этом не знают так что пробуй!

Может я ошибаюсь, но мое мнение: надо не только косым смотровые щели расширять теннисными шариками, но и русскоязычному населению из обряда роспотребнадзора и т.п. не давать спокойно зряплату в кассе требовать. У меня две в бараний рог согнутые подставки.

А бракованные подставки Вы им будете отправлять за свой счет. Эти подставки Вам золотыми станут. Может проще поправить своими ручками - не Бог весть, какая сложная работа

Надо же не везет людям! У меня ни одгой кривой подставки.

Добавлено спустя 3 часа 14 минут 26 секунд:
Народ кто знает на каких модификациях АНТа были трубки вентури? На всех я полагаю?

Вы говорите об АНТ-25? Их же всего было два самолета, по-моему.
Цтирую:
«Все гироскопические приборы приводились в движение всасыванием воздуха через три трубки Вентури, которые были поставлены с левого борта фюзеляжа таким образом, что к ним был легкий доступ с места сидения штурмана. В воздухе их можно было отвинчивать. Кроме того, трубки Вентури также обогревались»

Спасибо за информацию.

Это у "Дублёра" Чкалова. У АНТа Громова, если не ошибаюсь, трубки Вентури стояли на левом и правом борту за капотом (под коллекторами).

Я тут обнаружил заметку Льва Кассиля, опубликованную в газете "Известия" 20 июня 1937 года.
там, в частности написано:
"...Потом заправленную, готовую к полету машину выкатили из ангара. Машина вошла в луч прожектора. У нее было ослепительно белое, узкое тело, черная голова с красным клювом в центре серебряного трилистника-пропеллера, алые, лакированные крылья..."
И дальше:
"... 4 часа. Старт дан. Далеко на горке в конце ровной двухкилометровой бетонной дорожки видна бело-красная изумительная птица с надписью на борту: Сталинский маршрут..."

Так все-таки белый - черный (темно-синий) - красный, а не серебристый - синий - красный?
Какие будут мысли?

В 1939 году чкаловскую машину, как я понимаю, перекрашивали.

Лев Кассиль был писателем,а не моделистом и любителем авиации. И, как любой писатель, для усиления эффекта, мог немного картину "приукрасить". Кроме того, в лучах прожектора возможны цветовые искажения. Надо найти более авторитетных свидетелей.