Разбор полетов. Беседы про авиацию.

Разбор полетов. Беседы про авиацию - здесь обсуждаем всё что связано с авиацией, помимо журнальной серии ЛС

Обсуждение серии График выхода | Отсканированные журналы | Фотогалерея | Доработки моделей самолётов, делимся опытом, фото. | НЛО - флудилка | Стеллажи, полки, витрины для моделей | Опросы и результаты | Развитие ветки ЛС

Все норм, в продажу пошел с правильными носками.
https://vimeo.com/387245982

Ваял на выходных новинку от "Звезды"..

Интересно, блоки БВП снимать/ставить в частях можно было?
Потому что везде пишут, что это одна из доработок модификации МЛД - "установка блоков БВП-50-60".
А на фото их нет.
Может на фото борт не МЛД?

На фото виден "зуб" - значит МЛД, на МЛ зуба не было. Наверняка снимались. На многих (не всех) фото БВП стоят светлые на камуфлированном самолете - т.е. ставились уже после заводской окраски. В сети есть фото других машин с "зубом", но без БВП. Вообще знающие люди говорили, что при определении модификации МиГ-23мл/млд как раз на БВП-50-60 внимание обращать не стоит - не на всех МЛД они стояли, но иногда были и на МЛ тоже. Писали, что в Афганистане их ставили даже на МиГ-23УБ. Вообще есть точка зрения, что МЛД - это прежде всего РЛС Н008, а прочие доработки - дело десятое.

Электронная версия журнала "Крылья Родины" №9-10 за 2020 год

Ссылка на: ОБЛАКО@MAIL.RU

https://cloud.mail.ru/public/3RE9/44APQJHHq

ЯндексДиск: https://yadi.sk/i/9Xxul2QcSwdUig

И до кучи авиабаза Хмеймим
https://yadi.sk/i/J7L3720rzgxTyw

Фтомонтажи Саши Генциса с интерьерами кабин отечественных самолетов и красочных пейзажей.
https://lenta.ru/photo/2020/10/01/planes/#0

Ту-22
https://icdn.lenta.ru/images/2020/09/18/14/20200918145718288/preview_dc7a592859b769a27026ae98c19500d2.png

Пе-2
https://icdn.lenta.ru/images/2020/09/18/15/20200918150043441/preview_cdc3734097c2e0efc06194088d77f0c9.png

Появились фото грунтованной новой модели Су-57 от Хобби Мастер.
https://www.hobbymastercollector.com/Su ... otype.html

В линейку к моему AMGшному Saunders-Roe SR.45 Princess, который полгода не может выехать ко мне из Японии Украинская МикроМир выпустила вот такое чудо!! Уже хочу!

160x180 метров!
460 тонн!!

Да, японцы знают толк в гигантизме...

Доброго времени суток, а подскажите если не трудно где такой Миг-23 можно заказать/купить?

Себе этот МиГ не брал, фото с интернета. Покупать возможно только с иностранных интернет магазинов, в РФ через сайт "Авиадивизия" компании ООО "Аминта Маркет", ну и Авито, ебэй. Ценники конечно космические.

Grumman F-14D Tomcat из эскадрильи VF-31 "Tomcatters", авианосец "Авраам Линкольн", 1998 год






Модель от JC Wings (JCW-72-F14-001), металл 1/72. JC Wings неплохо оживили старую форму от Witty Wings интересной ливреей. Порадовала имитация следов эксплуатации. На полке смотрится обалденно.

понял, спасибо, уже сам нашел, цена пугает.

Да там искать - на ибее 1 запрос написать.

Цены в принципе такие и были - одноместные реактивы в металле от 80-90$ начинаются.
А какой нибудь F-14 или Су-24 - то и все 120$ могут легко выйти.

А с учетом курса рубля и получаем от 8 тыр за 23й, плюс доставка...

9 июля 1967 года.Авиационный парад в аэропорту
"Домодедово" в честь 50- летия Октябрьской
революции.

О да, вот это был Праздник Воздушного флота! Практически первая и последняя наземная авиавыставка в послевоенном СССР и последний воздушный парад до перестройки. Помню, фото собирал из журналов "Наука и жизнь", "Пионер", книжек разных

Пополнил коллекцию очередной моделью семейства Су-27 – Су-30 МК без ПГО
(JC Wings 1:72 Military Series JCW-72-SU30-002 Sukhoi Su-30MK Flanker-C Diecast Model Russian Air Force, White 502, Russia, 2006).
Прототип модели - Су-30МКК №502 (первый полет 15 сентября 1999 г. Летчики-испытатели Игорь Евгеньевич Соловьёв и
Александр Владимирович Пуленко). Самолет изготовлен на КнААПО им. Ю.А. Гагарина из задела других серийных самолётов типа Су-27С/СК, Су-27М.
Серийного номера не имеет.
Участвовал в авиасалонах – AeroChina 2000, Ле-Бурже 2001, МАКС 2001, 2003, 2009, 2011.
Впоследствии был переоборудован по варианту Су-30МК2. Борт находится в активной летной эксплуатации.

https://yadi.sk/i/NBMLz_cuLXV7ew ВИДЕО Минобороны ко Дню армейской авиации

Армейской авиации ВКС России исполнилось 72 года

Накануне профессионального праздника летчики армейской авиации Государственного центра боевого применения и переучивания летного состава Минобороны России провели полеты с боевым применением по наземным целям.
Во время полетов экипажи вертолетов Ми-28н выполнили пуски управляемых и неуправляемых ракет, а также стрельбу из пушки по мишеням, обозначающим бронированную и автомобильную технику условного противника.
«Учебный год армейская авиация завершает с хорошими результатами, авиационные соединения и части принимали участие в более чем в 840 основных мероприятиях боевой подготовки. Средний налет на летчика составил около 100 часов. План боевой подготовки армейской авиации на 2020 год выполнен в полном объеме», - заявил начальник армейской авиации Воздушно-космических сил полковник Игорь Романов.
Своё начало армейская авиация берёт с 1948 года, когда была сформирована первая вертолётная эскадрилья в г. Серпухов. Первоначально вертолёты выполняли только вспомогательные задачи – доставка почты, донесений, корректировка огня артиллерии, воздушная разведка. В дальнейшем при совершенствовании тактики, способов ведения боевых действий, вертолётов и авиационных средств поражения задачи армейской авиации расширились. На современном этапе, входя в состав ВВС Воздушно-космических сил, армейская авиация решает широкий спектр задач – это огневые, десантно-транспортные, разведывательные и специальные задачи. Сегодня армейская авиация имеет на вооружении современные авиационные комплексы, является высокомобильным средством, выступает как одно из основных средств достижения целей в вооружённых конфликтах, решает не только боевые и специальные задачи, но и задачи по ликвидации последствий стихийных бедствий природного и техногенного характера.

Российская авиакомпания "Алроса" 28 октября выполнила последний в России пассажирский рейс на самолете Ту-154. Ту-154М с бортовым номером RA-86757 совершил свой последний коммерческий рейс из Иркутска в Мирный.
Первый полет Ту-154 совершил 3 октября 1968 года, серийно он стал строиться в 1970 году на Куйбышевском авиационном заводе №18, который теперь называется "Авиакор". Последний самолет был построен на этом предприятии в 2013 году и передан заказчику - министерству обороны России.
С 1968 года было выпущено более тысячи самолетов нескольких модификаций. Ту-154 был самым массовым самолетом в парке реактивной гражданской авиации СССР.
Ту-154 стали массово выводить из парков российских авиакомпаний в конце 2000-х годов. Главной причиной стала низкая топливная эффективность самолета, а также большой экипаж, который включал в себя штурмана, бортинженера и бортрадиста, а также высокая шумность двигателей.
Гражданские Ту-154 перестанут летать, но такие машины будут продолжать использовать военные.
https://www.bbc.com/russian/features-54724977

собрал МиГ-19 ПМ 1/100 от Тамии