Легендарные Самолеты №110 КОР-2

"Таковы традиции!" (с) этой серии

Специально прогулялся сегодня к метро за журналом
"Портрет в интерьере":




С другими "водоплавающими" из моей маленькой эскадрильи от ДеА:

Отсоединяются поплавки на раз, ставятся на место звёзд... а вот как их вынести чуть вперёд, как должно быть (на модели они полностью под крылом), тут надо сообразить.

Для полноты коллекции советских гидросамолётов и летающих лодок не хватает Че-2 (МДР-6) и ГСТ (именно ГСТ, а не "Каталины" в американском раскрасе). Ну и КОР-1 Может что-то и будет в дальнейшем?

ветку то давно читаете? интернет вчера подключили?
тут серию через 5-10 выпусков закроют, а он о чем то еще мечтает)))

Через 4

Ну да, отломать - недолго.
А что с выемками от вынутой П-образной конструкции делать? (вы их закрасили, кстати?)
Куда ее на новом месте вставлять?
Если же обрезать П под корень - то как надежно фиксировать поплавки на новом месте?

я думаю , что приклеются они без вставки циакрином на раз, только красочку немного надо процарапать.

Это далеко не все. В РККА, РККФ и ГВФ состояли на службе "Дорнье-Валль", "Савойя 62", отечественный вариант "Савойи" МБР-4, КР-1 (Хейнкель 55), МП-5 (поплавковый вариант Р-6), Юнкерс Ю-20.
Использовались также поплавковые варианты У-1, Р-1, Р-5, ТБ-1, Юнкерс ЮГ-1

Это да. Я бы от "Вали" не отказался. А остальная "старина" к началу войны практически исчезла, за исключением нескольких Р-5 и Р-6 на Дальнем Востоке. Если же брать период 20-30-х гг, то там было большое количество гидросамолётов и летающих лодок, которые были перечислены выше + одиночные и малосерийные самолёты - МТБ-1, МТБ-2 (его бы, кстати, тоже хорошо заиметь на период 2-й МВ) и т.д., различные летающие американцы и итальянцы - Савойя-55, Дуглас ДF-195, Сикорский S-43, Глен-Мартин - 156 (ПС-30).

По поводу переноса поплавков. Поплавки срезаются с основы и на новом месте крепятся с помощью ме. штырьков (обрезанная игла), вклеенных в просверленные отверстия. Прямоугольная вставка остаётся на месте и декорируется под бомбодержатели.

Ага, именно такая схема пришла мне в голову, когда начал думать о сдвиге поплавков.
Но согласитесь, высверливание 8-ми отверстий диаметром менее миллиметра и вставка 4-х игл - это далеко не "раз плюнуть"...

Если нет цанговой микродрели, можно сверлить той же иглой, обкусанной кусачками и зажатой в любую державку. Для того, кто хочет исправить поплавки - это не препятствие.

Супреклеем? Вроде помогает. Я даже подклеивал сломавшиеся пеньки подставок (те, что втыкаются в брюхо самолета) и подставки. При том пеньки были уже засажены в сам самолет ))

vovan77, кстати, об этом уже писал...

Да можно модель заново из куска мыла выпилить, было бы желание...
Что касается сверления без нормального инструмента - руками долго и муторно, а если вставить в обычную дрель - биение будет больше диаметра сверла в разы.
Проходили, знаем.

Что касается сверления без нормального инструмента - руками долго и муторно
Проходили, знаем.[/quote]

Игла вбивается в деревянную ручки (хоть от напильника) или вклеивается в корпус шариковой ручки. Сверлится элементарно.
Попробуйте, вам понравится. Пока нет микродрели - это реальный выход. В сторону полноразмерной дрели можно даже не смотреть...

Да пробовал я и так и по-всякому.
По сравению с нормальной тамиевской микродрелью - танец стоя в гамаке.

Ну так купите нормальную тамиевскую микродрель. Или не делайте вообще.
Вам подсказывают технологию, но если нет желания - ничего не получится...

Спасибо, давно уже купил.
Речь не про то, что переставить поплавки невозможно.
А про то, что если делать нормально - это отнюдь не 5 минут и требует нормального инструмента.

Вам было отвечено конкретно на этот вопрос.

Этот вопрос не требовал ответа.