Легендарные Самолеты №110 КОР-2

Анонс КОР-2 с сайта серии:

По предварительной оценке (+-10%) масштаб КОР-2 будет 1/90..95
Может, даже в 1/100 попадут.

Обложка выпуска:

Настоящий летающий глиссер!

Ага, как Як-6 - акробатический самолет.

Последнее время у них постоянные косяки с перспективными искажениями на обложках.

Ну вообще глиссер можноотнести к дальним родственникам гидроплана... В ЦАГИ испытывали и глиссеры и торпедные катера в водном канале предназначенном для испытаний гидропланов на устойчивость, аэродинамику,глиссаду поповерхности...
Так что машинка будет ностальгическая для тех кто в теме...

Анонс:

С выходом в декабре 1940 г. приказа НКАП №704 "О переименовании боевых самолетов" КОР-2 получил обозначение Бе-4. Для общего восприятия так понятнее )) Летающие лодки у нас более известны под маркой "Бе".

Кстати, как разнятся анонс и 3д-шка с обложки. Всёж-таки по реальным фотографиям обложка более похожа, нежели анонс - он уж совсем как валенок...

обшивка из крокодиловой кожи. )

Да, на фото из жизни самолётик более изящный, чем модель ...

Да потому что сплюснутый в анонсе - в реале нос как лодка, а на фото аля крокодайл, да переплет в жизни с ярко выраженными углами, а в анонсе - кругляш какой-то нашлепкой, решетка, а не кабина. Полку пластилиновых прибыло

Ну что, ждать его в пятницу?

На ст.м. Петровско-Разумовская уже продается.

В Санкт-Петербурге сегодня появился в продаже, не во всех точках пока, но в 2-х киосках в разных районах (метро Академическая и Московские ворота) видел, по 399 р.

Вполне при личная модель в живую смотрится неплохо. На арбатской 350 р.

По моим замерам - длина 99 мм, размах 113 мм.
Масштаб - 1/106, что попадает в "100-ю серию" с погрешностью 5%

Фотосет:



ДеА в этот раз дала борт практически с исторической привзякой - и фото и профиль данного борта есть в приложении:







"Серийный КОР-2, выпущенный в Красноярске, во время заводских испытаний на Енисее в Абаканской протоке (г.Красноярск), лето 1944г."
Правда, фюзеляжная звезда маловата и нет красной звездочки на носу.





Геометрия:




Два винта на днище модели в очень заметных местах.


Кормовая стрелковая установка:


Двигатель и кабина пилота:


А теперь косяки.
Косяк №1, очень заметный - поплавки:


Как должно быть:

Причем это уже не первый раз, когда ДеА так конкретно косячит с местоположением поплавков...

Косяк №2 - кабина и нос:


Должно быть:


Высота остекления меньше на 1-1,5 мм, а длина - наоборот, на 2 мм больше.
Из-за чего оно кажется приплюснутым.

И главное - от кабины до носа образующая должна идти только вниз!
А на модели она идет заметно вверх.
Вместе с избыточной расшивкой это дает "эффект носа Крокодила Гены":




Итого:
1. Почти попали в масштаб 1/100
2. Неплохая детализация
3. Есть историческая привзяка борта

4. Заметные крепежные винты
5. Поплавки совсем не на месте.
6. Нос не похож, и пилить его тяжело - там металл.

В общем, получилось как всегда у ДеА - ни два, ни полтора.
Почти отличная модель - и серьезно испорчена парой небрежных мазков.

Но ведь классный глиссер, брать по-любому, другого не будет!
Да,и классный кадр Гены и Чебурашки во Вьетнаме на борту Хьюи...

Думаю, перевесить поплавки в край крыла проблемы не составит.

Смотря для кого.
Для кого-то отделить поплавки от крыла и потом надежно их приклеить на новое место - дело 15 минут.
А для кого-то - неподъемная задача, к которой даже не знаешь как подступиться.
Судя по количеству постов в "Доработках" - вторых больше в разы, если не на порядки.

Ну и в целом - речь не про сложность, а про перечень косяков, которые я заметил.
Что с этим делать - каждый решает для себя сам.


Позывной "Волшебник" вышел на позицию, сейчас начнет работать по цели баками с "эскимо"