Разбор полетов. Беседы про авиацию.

Разбор полетов. Беседы про авиацию - здесь обсуждаем всё что связано с авиацией, помимо журнальной серии ЛС

Обсуждение серии График выхода | Отсканированные журналы | Фотогалерея | Доработки моделей самолётов, делимся опытом, фото. | НЛО - флудилка | Стеллажи, полки, витрины для моделей | Опросы и результаты | Развитие ветки ЛС

Восточный Экспресс продолжает выпускать эти модели:

У них есть и Ту-160 в масштабе 1/288

http://ee-models.ru/?s=4&p=8&t=15

эээх,а у меня из того времени осталась только PIKOвская железная дорога,купленная году в 75 за 25 рублей

Если кому интересны сборные модели вертолетов в 1/144, у ВЭ планируется выход Ми-8
http://airliner-models.org/forum/topic/ ... e__st__340

и Ми-26
http://airliner-models.org/forum/topic/ ... e__st__400

Ну вот, "обломали" на ровном месте. Ну почти... . Тем более соберу по-быстрее, ведь это фактически модель "выходного дня", а тут их целых шесть! Кроме того, сильно греет душу тот факт, что даже на моих облоя выше крыши, а что с этими пресс-формами стало сейчас, даже прогнозировать боюсь (дай, Бог, чтобы не сильно износились).
Начал пилить.

Извиняюсь )))
Собирал Ан-72П, облоя не было, качество отливок хорошее. В заначке еще лежит Ту-160, Ан-24 и Ан-26. Правда, сейчас не до моделей, дома ремонт.

Еще по поводу самолетов в 1/144. У Revell, в каталоге 2012 года есть самолеты Второй мировой в этом масштабе.

В предверии дня международной солидарности трудящихся вспомним о международной солидарности капиталистов:
Easy Models Spitfire Mk.Vb "Olga"
Часть: 121 Sqn, RAF (No 121 Eagle Squadron RAF)
Номер: AV-R (BM590)
Саусенд (Southend), июль 1942 г.
121 эскадрильи Королевских ВВС (14 мая 1941 - 29 сентября 1942). Код эскадрильи - АВ
Была создана после успеха первой эскадрильи «Орел», № 71.
121-я эскадрилья Королевских ВВС во время Второй мировой войны была одной из трех эскадрилий «Eagle» укомплектованных американскими добровольцами. Во время WWI в RAF существовали уже две эскадрильи с таким номером, но обе были расформированы. Эскадрилья была сформирована 14 мая 1941 на базе RAF в Киртон-в-Линдси (Kirton-in-Lindsey) , вторая из трех (еще 71-я и 133-я) эскадрилий «Eagle» укомплектованных американскими добровольцами. Оснащенная Hawker Hurricane , эскадра затем перевооружается на Supermarine Spitfire и перебазировалась на юг, на базу RAF North Weald, чтобы начать действия по зачистки Канала и в операции Rhubarb (Ревень). 15 ноября 1941 года эскадрилья заявила об уничтожении первого вражеского самолета. Эскадрилья затем перевооружилась на пушечные Spitfire VB и проводила наступательные операции в Канале и обеспечивала сопровождение бомбардировщиков.
В сентябре 1942 года, эскадрилья переехала на базу RAF в Debden и (вместе с другими эскадрильями "Орел") была передана в ВВС США , как триста тридцать пятая истребительная эскадрилья и официально расформирована в RAF 29 сентября 1942 года. Новая эскадрилья вошла в состав 4-й истребительной группы в Восьмой воздушной армией.






Капитан Дон Уиллис (Don Willis) в кабине своего истребителя Spitfire Mk.Vb. Дон Уиллис во время Второй мировой войны нес службу в составе воздушных сил четырех стран: Финляндии (sic!), Дании, Великобритании и США. Фото сделано, когда эскадрилья находилась в составе 4-й истребительной группы , но на самолете еще нанесен код 121-й эскадрильи  — AV-R. По некоторым данным Дон Уиллис, управляя истребителем P-38, был сбит и попал в плен в 1944 г.

Эмблема экдрильи.

Еще один Спитфайр 121-й эскадрильи – AV-P.
Беглое гугление дало массу боковиков, но не фотографий самолета AV-R. Интересно, на основе чего, все эти боковики чертились? М.б. кто то из коллег в курсе?

Значит, когда лили мой набор, плохо был настроен термопластавтомат, поскольку по плоскости смыкания ПФ присутствует миллиметровый облой. Естественно, поскольку давным-давно достаточно плотно работал с "вакушками", зто не проблема.

Продолжил разбор "Авгиевых конюшен". С 48-ым масштабом вообще беда, практически полное разрушение. Худо-бедно, восстановил два аппарата, поскольку у них проблемы были минимальны: отломаны стойки шасси, снесены антенны, отвалилась вся подвеска. На скорую руку все приладил на место за исключением антенн, поскольку китайская катушка с эластичной нитью осталась дома (сделаю позже).
На сегодня покидаю форум-пошел праздновать "Стаканный день".

Спасибо за столь интересную информацию!!
Пообщался с представителями ВЭ..Что могу сказать-здорово..Ребята работают в направлении развития 144го масштаба. Линейку Антоновских машин добивают.. Ту-134УБ выпустили.. По каждой ливрее советуются с моделистами..Молодцы! И Ми-8 получается шикарный!! Так что в отношении ВЭ надо поворачиваться лицом!!

А почему отсутствуют створки ниш шасси?

Предварительно собранные и окрашенные модели Easy Model и Revell (Original Heroes) делают из наборов фирмы HobbyBoss, в том числе и вышеупомянутый Спитфайр. К сожалению на штатных отливках нет деталей щитков шасси, этим и объясняется их отсутствие на готовых "фирменных" моделях.
Вот кстати Revellовский вариант:

Шаттл "Дискавери" в последний раз поднялся в воздух. Фото
http://lenta.ru/photo/2012/04/18/shuttle/

Вот и закончилась эра "крылатых кирпичиков" =(

Easy Models Hawker Typhoon Mk.1b CO MR-Z SW460(вероятно) 245 Sqn, C/LA, Zweighbergh, April 1945 (по другим данным 1944/45г.), RAF, пилот Geoff Murphy (?)







245-я (Северо-Родезийская) эскадрилья была создана на базе RAF Leconfield 30 октября 1939г. и оснащена истребителями Bristol Blenheim, а с января 1940 года - и легкими бомбардировщиками Fairey Battle. Оба эти типа были заменены на Харрикейны в марте 1940г. В мае эскадрилья переехала на базу RAF Drem в Шотландии. Во время эвакуации Дюнкерка она действовала с базы RAF Hawkinge, в июле эсадрилья была переведен на базу RAF Aldergrove в Северной Ирландии, где она оставалась на протяжении всей битвы за Англию на оборонительных обязанностях. В июле 1941 года эскадрилья переехала на базу RAF Ballyhalbert и оставалась там до сентября 1941 года, когда снова вернулась в Англию и участвовала в боях. В январе 1943 года эскадрилья перебазировалась в Шотландию снова, для переучивания на Тайфуны , возвратившись наобратно на юг в марте. Эскадрилья была выделена для вторых тактических ВВС при их формировании в июне 1943 года и вскоре начала атаки на коммуникациях противника и других подходящих объектах в рамках подготовки к операции Overlord . С апреля началось использоварие реактивных снарядов и 27 июня 1944 года эскадпирья перебазировалась на континент, откуда она продолжала поддерживать наступление союзников во Франции, Нидерландах и в Германии. Эскадрилья была расформирована в Шлезвиге в Германии 10 августа 1945 года.

Фотографии штатного фотографа RCAF Mike Burns. К сожалению, в сети ужасного качества.
Та же эскадрилья, код тот же - MR-Z, номер по одним данным SW460, по другим SW560, на самолете традиционная для англосаксов "носовая живопись" - "Zephyr Breezes", сразу после войны.

Третий день мучаю 747й.. Тяжело идет..краски извел уйму..

Где же эту красоту ставить -то?!

Да хрен знает,Сергей,но...очень хочется.. smile_02 smile_02 smile_02

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Вааще,747 в 1/144 - это мечта..нет это МЕЧТА!!! Ну вот,вроде как сбылось.. smile_22
Окрас,правда не удачный..Лучше бы- ТРАНСАЭРО,к примеру.. smile_05 Но..что есть,то есть.. smile_06

Новость от Ленты.ру - http://lenta.ru/news/2012/05/11/kittyhawk/

Прилетели новинки.
Douglas DC-8-52 EC-ARC (Iberia) Aeroclassics 1/400, металл.
Douglas C-54B Skymaster (DC-4) N44954 (TWA) Aeroclassics 1/400, металл.
Sud SE-210 Caravelle VI-N CC-CCO (LAN CHILE) Aeroclassics Units: 360 1/400, металл.

Блестят-то, блестят! Ничего милее сердцу нет, чем блеск авиационного металла 50-60х годов!

Дождался и я свою посылку.
Ан-24рв HERPA 1/200 металл.
Один из моих любимых самолетов.