Зарегистрирован: 10 май 2010, 10:04 Сообщения: 1943 Откуда: С-Петербург
Легендарные Самолеты - График выхода и обсуждение
Легендарные самолеты — коллекционное издание, рассказывающее о наиболее известных русских самолетах с начала XX века до наших дней. Каждый номер содержит журнал и масштабную модель на демонстрационной пластмассовой подставке. Модели изготовлены из высококачественного металла и пластика. С первым выпуском — демокартон, буклет и листовка с датами выхода. Со вторым — картонная подставка для хранения журналов.
Издатель: DeAgostini В продаже: с 13 января 2011 по 22 мая 2015 года. Периодичность: 1 раз в 2 недели. Официальный сайт серии: planes.deagostini.ru
Рекомендованная цена: 1-й выпуск - 99 руб. со 2-го по 10 выпуск - 249 руб. с 11-го по 30 выпуск - 279 руб. с 31-го по 85 выпуск - 299 руб. с 86-го по 101 выпуск - 329 руб. с 102-го по 110 выпуск - 349 руб. с 111-го по 114 выпуск - 399 руб.
Спец.выпуски 1-3 - 499 руб. Спец.выпуск 4 - 699 руб.
Re: Легендарные Самолеты График выхода и Обсуждение серии
Обсуждение следующего номера ЛА-7 считаю надо перенести сюда, пока не открыта соответсвующая тема.
Очень часто в контрастный цвет окрашивались носовые части фюзеляжей Ла-7, законцовки килей и рулей поворота (последние красились в самые различные тона: серебристый, красный, желтый, двух- или трехцветные). Нередко каждая эскадрилья полка имела свой цвет, так в 9-м ГИАП 1-й эскадрилье соответствовал красный, 2-й - голубой и 3-й - желтый идентификационные цвета. Элитные подразделения, подобно 176-му ГИАП, имели свою отличительную окраску, яркую индивидуальную маркировку имели и самолеты ряда асов. Красные носы встречались на самолетах 2-го ГИАП, 9-го ГИАП, 32-го ГИАП, 41-го ГИАП, 63-го ГИАП, 111-го ГИАП, 176-го ГИАП. Вероятно, яркая, бросающаяся в глаза, носовая оконечность фюзеляжа позволяла сразу отличить Ла-7 от сходного по силуэту Fw-190.
В индивидуальной символике преобладали хищные птицы и звери. Сбитые самолеты противника отмечались небольшими пятиконечными звездочками. Нередко на самолете изображались ордена, которыми был награжден летчик и гвардейские знаки, часто встречались разнообразной формы стрелы и молнии. Так на фюзеляжах самолетов 9-го ГИАП, входившего в состав воевавшей в Литве 303-й истребительной авиадивизии, изображались молнии. Размеры и форма цифр тактических номеров на Ла-7 не претерпели изменений по сравнению с номерами, которые наносились на истребители Ла-5. Размер и форма цифр оставались неизменными на протяжении 1944 т 1945 г.г. Иногда в полках к двузначному номеру, нанесенному в заводских условиях, добавляли третью цифру. Обычно, такое проделывали, если пришедший с завода самолет имел бортовой номер, который дублировал номер одного из истребителей полка. К примеру во 2-м ГИАП имелся Ла-7 с бортовым номером «181», в качестве позывного использовались две последние цифры трехзначного номера, в данном случае - «81».
Возможно что это оно, но не факт. Если приглядется есть несколько незначительных отличий.
Цена приемлемая, конечно если без учета доставки. За 457 рублей получаем масштабную модель, причем именную. А у ДА неизвестный номер и кто летал на этом самолете не известно. В инете мне не удалось найти ни фотку с номером ДА ни просто описание.
30 мар 2011, 18:32
Akedo
Зарегистрирован: 30 мар 2011, 10:01 Сообщения: 33
Re: Легендарные Самолеты График выхода и Обсуждение серии
В инете мне не удалось найти ни фотку с номером ДА ни просто описание.
Красные носы фюзеляжа - отличительный знак самолетов 8-го ИАК, бело-красное вертикальное оперение - 156-го ИАП. На киле .желтой краской написана буква «Э» - «Эльбинский», почетное наименование полка.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото