Доработки моделей самолётов, делимся опытом, фото.

Ту-160 постарался «зализать» кабину пилотов, убрал с носового обтекателя расшивку (не тот масштаб чтобы было хорошо видно), тяжело было менять цвет с серебристого на белый, ну и надписи, шевроны.

Як-38 слегка сточил верхний вход подъемного двигателя, заменил флаги ВМФ, проточил воздухозаборник в киле, добавил антенну на киль, заменил ракеты Р-60 на самодельные, пилоны срезал и поставил новые, сместил ПВД выше, окраска для Тихоокеанского флота.

Переделал МиГ-27.

Было:


Стало:


По окраске ориентировался на "зеленые" борта типа таких:



1. Изменена стреловидность крыла на максимальную
2. Заменен подфюзеляжный киль - был сложенный и толстый, стал разложенный тонкий.
3. Новый узел ПВД на носу.
4. Снят фонарь и окрашена кабина.
5. Пилоноракеты с неправильными ракетами воздух-воздух заменены на 6 ФАБ-250, подвешенных по паре самодельных пилонах по мотивам МБД2-67У, плюс еще пара на подфюзеляжных узлах.
6. Заделал дыру под крепежный винт.
7. Полный перекрас, включая серые радиопрозрачные панели на килях, пушка, двигатель, зачернены в/з.
8. Небольшая тонировка для выделения расшивки.

Господа, вопрос по доработке. Кто- нибудь делает декали для моделей этих на заказ по рисунку?

Настоящие декали на заказ - удовольствие недешевое, т.к. нужен:
1. Макет, желательно в векторе.
2. Цветной спец-принтер с белой краской.

Лично я выкручиваюсь так:
1. Обрезки декалей в 1/144 и 1/288 от обычных моделей (F-Toys, Revell, Trumpeter, Восточный экспресс и т.д.)
2. Печать декалей на цветном лазерном принтере - белого цвета конечно нет, но на светлом фоне работает (например).

Чисто черные декали типа номеров или свастик на киль (которые практически никто не кладет) спокойно печатаются на любом лазерном принтере при наличии обрезков декалей с чистыми лаковыми участками.

Коллеги взял Ту-95 от звезды. Какую порекомедуете взять серебрянку для окраски. Технология покраски.

Как то взял серебрянку от Зведы, акрил кажется. Оказался голимый лак. Вспомнил молодость, насыпал во флакон аллюминиевой пудры - получилось более менее. Пользовался так же баллончиками с автомобильной краской, но нужно обезжирить модель, красить. в несколько приемов, очень токим слоем, что бы не. залить. А вообще серебрянка хорошо красится кистью, но сразу за большую модель не беритесь, купите что нибудь дешевое и тренируйтесь.

Поддерживаю по звездинскому акрилу - г*** редкостное, не связывайтесь.

Можно сцедить в банку краску из авто-баллончиков (есть в любом магазине автозапчастей в ассортименте) и дальше наносить широкой мягкой кистью, в 2 прохода минимум.
Сразу из авто-баллончика тоже можно, но учитывая расход краски при распыле практически 100% будут неприятные потеки.

Если в городе есть модельные магазины - то лучше взять баллончик с Tamiya Color (X11, XF16 и т.д.):


Ну и самое правильное - аэрограф с компрессором. Но тут не насоветую, сам сижу в обнимку с кисточками из-за комплекса причин...

И еще момент - независимо от способа нанесения серебрянки под нее очень рекомендуется вместо (или вместе с) грунтовкой нанести чисто белый или чисто черный цвет.
Металлик поверх получается гораздо сочнее.

Принято работаем. Намалюю покажу.

Вот что получилось с Ту-95мс. Зашпаклевал сборочный винт и все стыки, разделил винты и сделал их с возможностью вращения, убрал переход от кабины к фюзеляжу и от штанги дозаправки, заменил хвостовую турель и сами пушки, передние и задние кромки крыла сточил до металла, накрасил антиблик перед кабиной, выделил радиопрозрачные панели белым (в носу, на законцовках, на верхней части, на киле), сделал былые панели двигателей и нижней части, передняя кромка киля серая, винты с обратной стороны светлые, окрасил законцовки, противообледенительную и кок винтов, сделал иллюминаторы стрелка и за кабиной, соответствующие надписи и бортовые номера самолета Москва, попробовал смывку.

Красиво и профессионально.

Слегка допилил Як-28П.

Было/стало:




1. Переделал ПВД - старая деталь вытащена, подточена, посажена на клей в выемку в носу.
После чего нос целиком выведен "в ноль", подрезан, высверлено отверстие под ПВД и ПВД из булавки посажено на место.
Также целиком перекрашен конус - внизу у стыка были непрокрасы.

2. Зачернил В/З и сопла двигателей

3. Сделал накладки на концах крыльев с антеннами - Як-28 не просто так называли "Птеродактилем"!

И вот многострадальный Ил-76.

Было/стало:




Список доработок примерно соответствует списку минусов из фотосета модели.
Плюс зашпаклеваны три очень заметных винта на брюхе и щель по всему периметру между нижней и верхней деталями.

В качестве прототипа взят борт СССР-76470, судя по всему - из спец. отряда, таскавшего за Горбачевым лимузины
по его многочисленным мировым визитам, благодаря чему у буржуев есть их цветные фото уже с середины 80-х.
Вот это фото, например, датируется ноябрем 1986 года, Цюрих, Швейцария:




Борт "гражданский", без хвостовой турели - модель была условно демилитаризована путем закрашивания подобия турели.
Хотя по хорошему там конечно геометрия меняется чуть сильнее.





Крылья окрашены в серый, нанесены положенные бортовые номера:


Синие полосы накрашены как положено, по одной широкой на внешнем двигателе:


Нос сделан декалью, включая антибликовую панель - т.к. родная легко обдирается и крива не менее, чем переплет.
Вблизи растр различим, с расстояния обычного взгляда (25-30 см) - уже нет.


В/з двигателей и серебристые кромки:


Сопла высверлены:


Итого для меня это получилась одна из самых масштабных доработок из всех по ЛС-у.

Но можно обойтись и малой кровью, исправив только самый критичный косяк - кабину.
Для этого достаточно:
1. Аккуратно отделить "стеклянную" деталь, подковырнув ее скальпелем
2. Понаблюдать шикарный "диван" в качестве интерьера
3. Сошлифовать неверный переплет
4. Окрасить целиком в глянцевый белый и аккуратно установить на место, по возможности без щелей
5. Распечатать декаль (размеры в файле "боевые", но при желании их можно скорректировать на миллиметр-другой прямо в Ворде без проблем) - вот обещанный файл (включая номера).
6. Аккуратно нанести декаль с переплетом и антибликовой панелью. Кстати, еще один плюс антибликовой панели декалью - она маскирует передний стык "стекла" и корпуса.

ПРОФИТ!

Трудозатраты - не более пары часов.

сразу приятно смотреть стало...
пару часов???!!!))) ну я значит к концу февраля что нибудь намалюю))

Это по лайт-варианту - только на нос.
С учетом сушки краски и т.п. - ну, пара вечеров...
Главное, не бояться и ставить маленькие обозримые задачи - и дело пойдет!

ну да...
я бы показал, что у меня получилось в первый раз (решился ка-50 от звезды собрать))))
без слёз не взглянешь... смотрю и плачу от смеха)))
Сколько же вечеров надо провести с кисточкой, чтобы так получалось???

Ну, сразу качественно собрать и окрасить модель гораздо сложнее, чем доработать уже готовую - в этом их плюс ЛС как "полигона" для отработки приемов и технологий. Заодно снимается страх "ой, я все испорчу".


Получилось, кстати, в лучшем случае на четверку, косяков хватает.
Потратил где-то 4 вечера, плюс фотографирование.
Окраска в основном аэрографом.

с аэрографом наверно удобнее.
кисточкой у меня сплошные разводы и подтеки...)))
в зелеке можно купить?

В розницу - конечно, нет :)
Точнее, какой-то наверное где-то можно, но по двойному ценнику и без выбора.
Сам брал на http://jas-air.ru/ - и компактный компрессор, и аэрограф.
Доставка к нам - 450 руб., при желании можно забрать в москве.
Выбор более чем, цены - ниже чем в хобби-магазинах.
Для дальнейших вопросов - думаю, лучше переходить в личку.

ок!
спасибо