Разбор полетов. Беседы про авиацию.

Разбор полетов. Беседы про авиацию - здесь обсуждаем всё что связано с авиацией, помимо журнальной серии ЛС

Обсуждение серии График выхода | Отсканированные журналы | Фотогалерея | Доработки моделей самолётов, делимся опытом, фото. | НЛО - флудилка | Стеллажи, полки, витрины для моделей | Опросы и результаты | Развитие ветки ЛС

Переднее шасси то же придется переклеивать, но это не смертельно, вот как аккуратно убрать коробку за маслорадиатором, придется подумать

Извинити, поторопился, писал про пост перед моим.Самолеты уже у меня!
Продам в Екатеринбурге за 500 рублей "Samoloty Świata" to kolekcja metalowych modeli samolotów.
№11 MiG-29
№12 Mitsubishi A6M Reisen
№14 F-104 Starfighter
№15 F4F- 4 Wildcat
№17 MiG-21MF
№18 Bf-110 G-4
№2 F-16
№3 Spitfire Mk Vb
№8 Mirage 2000C
№5 Hawker Hurricane Mk IIB
№6 F/A-18F Super Hornet
№9 Messerschmitt Bf 109F-4
№20 Messerschmitt Me 262A
И Latające Fortece Nr 2 - model Boeing B-17F Flying Fortress

Что-то польские модели при подробном рассмотрении стали несколько разочаровывать .

Некоторые ИЗИ модели (вертолеты) то же сильно достают незашпаклеванными швами и потеками клея.
А вот Як-3 от EASY MODEL:
Часть: 157-й ГвИАП (270-й ИАП)
Номер: 58
Пилот - Сергей Луганский, 1944 г. На левом борту надпись 'Герою Советского Союза Сергею Луганскому от комсомольцев и молодежи г.Алма-Ата'. Число 32 в лаврах - количество побед.






Вопросы по окраске остаются - на "Палитре крыла" полно схем окраски, не имеющих друг с другом ничего общего


кто бы в них разобрался

Эти схемы не только по окраске, но и по типу самолета ничего общего не имеют - сверху Як-3, снизу Як-9 или одна из модификаций Як-1. Ради интереса залез в имеющуюся у меня книжку "Асы Сталина" (список наших асов с кратким описанием боевого пути), так там указано что он летал в на подаренном молодежью Як-1М. Да и в 44-м камуфляж уже был серо-серый а не черно-зеленый. Так что наверное второй вариант ближе к истине

Косяки не только у самолетов.польской серии.
с вертолетами у них таже проблема.
У этого ми-24 костыль тоже задом наперед приклеен

Alex89
ваша "вертушечка"? или это фото из интернета?

Сообщение voevodacastle с рисунками, который серенький со звездой на коке винта ЯК-9У, мне так кажется: (фонарь кокпита, воздухозаборник спереди, ребристый фюзеляж).

durg
И посмотрите модели gaincorp су-47 у них красавчик.http://www.diecastairbase.pl/hangar/ame ... om_en.html

"Резать к чертовой матери..." (с)

А между тем видел я в сети сообщение, что есть, есть она - "правильная схема окраски самолета Луганского, составленная со слов авиамеханика". правда саму схему не нашел (плохо искал - времени свободного мало).

Еще одна польская моделька:
SPAD S.VII C1 "Le Vieux Charles" ("Старина Шарль"?)
Часть: Escadrille SPA3, Aviation Militaire
Номер: 2 (S245)
Это третий аппарат типа Спад 7, знаменитого французского аса Жоржа Гинемера, на котором он летал весной и летом 1917 года. Машина была первой снабженной форсированным двигателем Испано-Сюиза, мощность которого возросла со 150 до 180 л. с. После смерти Гинемера этот самолет оставлен на вечное хранение в память о павшем герое и ныне находится в французском авиамузее в Ле-Бурже.




Если данные о размерах Спада, что я нашел, верны, 72м масштабом здесь и не пахнет. Впрочем это и так видно.
Вы конечно скажете - ну что это за модель, больше на игрушку похоже. Конечно, но...
во первых сам самолет смахивал на игрушку:

Самолет из 3-й эскадрильи

во вторых я бесконечно благодарен полякам, что они подняли тему первой мировой, а то от мессеров, фокеров, хорнетов и файтинг фалконов меня тошнит,
и в третьих, грех не вспомнить Жоржа Гименера
ЖОРЖ ГИНЕМЕР
(24 декабря 1894 - 11 сентября 1917)
Georges Marie Ludovic Jules Guynemer
Жорж Мари Людовик Жиль Гинемер родился в богатой семье в г. Компьень.
В начале Первой Мировой не был принят на военную службу. В конце 1914 года смог попасть на обучение механиков. С хорошей характеристикой попал в школу пилотов. В июне 1915 был принят в Эскадрилью MS.3. Начинал летать на самолете Morane Saulnier.
В 1916 перевелся в Эскадрилью №3. Стал асом, одержав пятую победу в феврале 1916. В марте получил звание лейтенант. К концу года довел число своих побед до 25. Менее чем через год он уже был майором, и командовал Эскадрильей Аистов. Его лучшим месяцем был май 1917 - за один месяц Гинемер сбил 7 германских аэропланов. К концу июля 1917 он одержал уже 50 побед. Гинемер стал национальным героем.
Пропал во время боя 11 сентября 1917. Отделившись от своего звена, он напал на германский самолет-разведчик. Не было найдено ни обломков самолета, ни тела. Германцы объявили, что Гинемер был сбит Куртом Виссеманном (Kurt Wissemann) из Jasta 3.
К 11 сентября 1917 Гинемер имел 54 победы. Его сбивали семь раз.

Капрал Georges Guynemer (пилот) и рядовой Charles Guerder (пулемётчик машины) позируют перед их Morane Saulnier type L эскадрильи MS 3. На этой машине они одержали их первую победу против Aviatik FA 26, 19-ого июля 1915. Photo : SHD section Air de Vincennes.


Фото с сайтов hut2.ru и albindenis.free.fr
И последнее - поляки делают хорошую подборку английских самолетов WW1, а душа просит Фарман 30, Вуазен LAS, Айрко D.H.2 - наверно хочу невозможного.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
И кстати, если у кого есть Спад 13 - выложите пожалуйста фото

Нужно отдать должное Амеркому, модели бипланов у поляков достаточно детализированы, одни растяжки на крыльях и шасси чего стоят!

Друзья,всем здравствуйте!! Кто и как относится к серии вот таких "птиц"? Решил немного подсобрать.

Крайне положительно отношусь Обалденные у Изи вертушки. Жаль только без подставок идут (высоко не поставишь - не видно будет, а низко - кот доберется )

Уважаемый "кох"-я рад, что не един в этом. С подставками вопрос порешаю. Их можно заказать отдельно по 57руб.,"Звёздовские" ,а вот Вам может удастся договориться с котом..... Всего доброго!!!

В руках не держал-очень хочу,как писал ранее-Ми 8..
Посмотрел фото-достаточно неплохо.. Не хватает постшейдинга,но это на мой искушенный взгляд..
Кстати,ИЗИ,на винтовых машинах легкий нагар от выхлопных патрубков и пушек,пулеметов изображали,насколько мне помнится..Сейчас,видимо,перестали.. Но,все одно,здорово!!

Спасибо torine69 за Ваше мнение. Как-то веселей становится!!!

pakalag
На самом деле,ИЗИ-очень нужная вещь.. С годами все меньше времени посидеть за КИТами,а тут,такая возможность собрать коллекцию!!!
И довольно грамотная ценовая политика.Бизнес по изготовлению моделей существовал всегда,ибо не у каждого человека найдется время,желание,умение наконец собрать готовый КИТ.И цена на готовую модельку рассчитывалась примерно как три цены коробочки..У ИЗИ примерно так и получается..

Williboy
а номер павильона в Электроника на Пресне какой?
где видел як-40?
и какие модели там еще есть?

А мне Ми-8 не очень понравился - если приглядется видны незашпаклеванные швы и потеки клея . На маленьких истребителях этого не видно, а вертушки - они здоровые, все бросается в глаза, к сожалению не в магазине, а дома - только тогда, когда вытащишь машину из упаковки