 | | |
| Junior писал(а): Ну Вам виднее viewtopic.php?f=26&t=1552&start=0,перебор для каждого свой,мне лично пофигу не крашеные поворотники,отсутствие салонного зеркала,тормозных дисков- это при желании всё можно воспроизвести,данная модель изначально производилась для внутреннего рынка GB,а уже потом шёл экспортный вариант,и почему в АЛ все модели идут с левым рулём,хотя многие из них поставлялись в страны с правосторонним движением(консультанты наши,которые придерживаются технических и исторических характеристик),лично для меня это не есть критично,но если бы руль стоял с другой стороны было бы приятней. | |
| | |
Если расположение руля не влияет на историческую суть и достоверность облика авто, то мне совершенно пофиг- слева он или справа (европейская, британская, японская или австралийская версия) А вот отсутствие тормозных дисков, поворотников и прочих "ненужностей" меня лично напрягает, т.к. именно такие детали и определяют степень проработанности модели- грустно без них как-то)
Не врубился, к чему пример с Ягуаром? Я же не говорю, что все модельки в СК были леворукие, я сказал, что все представленные в серии модели имели евро-версию с левым рулем, что, однако, не помешало СК сделать ХК 140 чистым британцем)
