Суперкары №64 Maserati Quattroporte

Ну, если уж быть совсем справедливыми, то обе модели- и "четырехдверку" и аполло дорабатывать и дорабатывать, но то что на мазере есть нормальные тормозные диски- это серьезный аргумент в его пользу. Другое дело,что сама машина мягко говоря не слишком красива- старый куатропорте и то интересней был. Кстати, двигатель на реальном аполло тоже практически не виден, так что здесь такого уж косяка нет (вспомним Салин-вот уж где полная лажа с двиглом получилась) :))

Я не говарю про красату машины , скажу больше согласен , что Gumpert как авто мне больше нравиться , но по качеству сборки отнаситель конкретно даной серии эта самая законченая и дороботаная модель по сравнению с другими моделями этой серии. Я небьюсь за эту модель (был бы намного больше доволен если в место Quattroporte был МС12 ) , а пытаюсь доказать , что из вышедших моделей конкретно эта самая удачная в части сборки и деталировки
PS. Двигатель невидимка

Качества я там особо не заметил,а то что там есть шаибы вместо диска это еще не о чем не говорит на ягуаре тоже есть типо диски,четкость надписии есть на додже,дворники отдельнои деталью есть на кони,гумперт,додж,шеви,кади,нобль,бугатти,ну и чем она теперь лучше остольных тем что ручки и шаибы появились
Диск наверно должен выглядить вот так
А то что все без искл машины надо дорабатывать я не спорю.

Назвали 9 авто у которых есть что-то одно и не одного у которого есть всё сразу , вот этим он и лучше
Если внимательно читали мои посты , то я акцентировал про качество конкретно этой серии и не сравнивал с Ferrari Collection и другими более качественными моделями и ещё раз повтаряюсь это самая качественная модель в СК

Я где то разве здесь сравнивал др производителеи? Я просто показал как должен худо бедно выглядить диск и перечислел что те или иные детали тоже присутствуют на др авто и все. Я даже не собираюсь сравнивать к примеру допустим Италию за 3500р и Италию за 285000р.
Кстати за 285000р имеет кожу,карбон и мет диски.

Добавлено спустя 1 час 7 минут 46 секунд:
Если ВЫ считаете что мазер законченныи авто, то тогда я считаю зто эскалэидом.
1 достаточно дет дно
2 фары имеют секции и разделены цветом
3 четко четаема эмблема и шильдики
4 3 дворника причем раздельные
5 достаточно неплохо выполнен салон
7 отдельнои дет выхлоп
6 на дисках имеются эмблемы кадилака,что для многих редкость
Ручки это конечно плюс,но не глобальнои масштабности.Штамповка тоже может достоино выглядеть.
Единственное отличие между мазером и кади то что у одного диск идет с диском,а у др отдельнои деталью.
А поистине закончиную модель в этои журналке я буду считаь только тогда когда:

1 кузов будет детализирован как у гумперта

2 днище как у лексуса в зависимости от типа авто

3 блоки фар будут похожи на блоки(гумперт) ,а не на стекляшки

4 приборная доска как у спаикера

5 диски как у ягуара

6 салон как у кади и диски тоже

7 шильдики и эмблема четко читаемые
И так немного по мелочи,вот тогда я без всяких сомнении скажу что да авто деиствительно закончено и вмешательств не требует. У мазера из всего перечисленного имеется только 60%

Я так понимаю вы вообще не понимаете очем разговор . Я не говарю что модель идеальна , лишь то что по деталировки она лучше остальных и то что вы говорите что у неё присутствует 60% у других нет и 50% вот вся разница между ней и остальными моделями

насовали каких то неизвестных никому мазерати, а единственный суперкар похерили((
не буду брать однозначно

Неизвестных никому?! Да по моему каждый третий знает мазерати куатропорте, грантуризмо и гранкабрио, купе и спайдер, 3200GT и т.д.

Я тоже брать не стал,просто не нравиться.

Это вы не понимаете о чем я хочу донести. Первые 20 номеров это вообще без коментариев 10% не более,Последние 10-12 номеров заканчивающие на стингрее это уже кое что все же,а что между 10-15%,а мазер с большеи натяжкои ели ели переваливает за 50%. Сама машина симпотичная(настоящия),но модель ......... Повторюсь если б она была выполнена как кадилак и гумперт вот тогда она деиствительно удалась бы.

Тоесть вы щетаете: без дисков , некрашеный салон , ручки штампованые на кузове , некрашеные воздухозаборники , отсутстве деталей на видном месте модель удавшийся и на которой всё это есть , неудачной , тогда дольнейшего смысла обсуждения я не вижу

И что мы тут видим? Ясно различимы лишь рычаги подвески, да горизонтальные амортизаторы, а остальное-лишь невнятные контуры под мутным стеклом. Наберите в Гугле картинки по запросу Гумперт Аполло- есть немало фото авто с открытым капотом под которым видна примерно та же картина, что и у модели- видны аморты, а двигатель скрывает некая массивная крышка. Дабы пресечь дальнейшие споры оговорюсь, что даже если неточность в изготовлении двигла модели аполло есть, то она не критично.
ps: мазер действительно очень неплохо сделан в плане проработки отдельных деталей, но вот целостного восприятия машины они не слишком добавили и ручки тут ну никак не помогут. Важно не сколько приблуд установлено, а какой от них результат,не так ли? ))

Да я согласен с вами,что может какие то части кузова может и соидут,но как здесь до хрепоты в горле гопорили что у нее и трубы сверлины,и ручки,и голые шаибы диски,и шильдики, что это самая лучшая модель.Да не может она быть лучшеи,т.к нет внеи именно вот этои целосности которая и важна в каждои модели.Наверное каждыи коллекционер для себя покупает ту модель каторая имеет вот именно эту целостность всеи модели,а не каких то отдельных частеи "тела" вот что я хотел донести.

Не хотел это поднимать , но раз вы про целостность , посмотрите на аполло внимательнее и поймете что это смесь раней и более поздний модели , если не верите мне зайдите на соседней сайт где всё подробно про это написано , да и почитайте что написано про мазер раз мои доводы вас не убедили

вообще этот спор на счёт качества смысла не имеет,это партворк и этим всё сказано,тут могут быть более или менее качественные модельки и не более того!!!

Нуу, насколько я помню, более раняя и более поздняя модель отличаются лишь некоторыми не самыми значительными девайсами и их расположением, а коль скоро все уже давно поняли, что это партворк и АБСОЛЮТНОй точности воспроизведения кокретной модели тут не будет, то я не вижу для себя смысла заморачиваться по этому поводу. Кстати, даже сами производители мелкосерийных авто говорят, что двух абсолютно одинаковых машин вы никогда не найдете- все строятся под конкретного клиента, поэтому некоторые незначительные отличия от какой-то модели (типа, выхлопные патрубки не такой формы, полоски не так нарисованы и т.д.) я воспринимаю совершенно спокойно. Тем более, лично у меня все модели идут на доработку и нередко при этом серьезно тюнингуются.
Я вступил в эту беседу не для того чтобы восхваливать гумперт или хаить мазер, а просто высказал свое мнение, а оно таково- несмотря на детальную проработку отдельных элементов мазерати воспринимается для меня хуже и менее целостно, чем гумперт и для того, чтобы это понять, мне не надо слушать чье-то еще мнение. Дальнейшее продолжение данной беседы считаю нецелесообразным. Спасибо)

Я неговарю , что она выгледит лучше других , я отмечаю что деталировка этой модели лучше остальных , а лучшая модель , здесь на вкус и цвет товарищей нет , для меня лучшая мак ф1 , но по детализации он уступает этому мазеру , как и все остальные модели этой серии. Тоже заканчиваю всё что хотел сказал больше по 100-му разу очевидные вещи обсуждать не собираюсь

Интересная модель, даже салон покрашен

IXO