Наши Автобусы №77 Икарус-415.33:

Наши Автобусы №77 Икарус-415.33: фото модели, обсуждение

Дата выхода: ХХ.ХХ.2025
Дата выхода в киосках: ХХ.ХХ.2025

Жаль в новых Икарусах нет той харизмы и теплоты, как в душевном Ikarus 250 из СССР, давно хочеттся купить и собрать такую модельку, может получится что то достойное найти, ходьбы от АВД.

Модели Икарус-415 найти проблематично, а Икарус-250 продаётся достаточно много в разных ценовых категориях.

А какая, на ваш взгляд, удачная модель для сборки 250-го, цена и масштаб не важен?

260-й не подойдёт?
тут:
viewtopic.php?f=56&t=30452

Тоже классная модель!!! Но хочется для начала собрать классически красный между городник, столько км на не проехал за всю жизнь! а ссылок магазинов проверенных, нет случаем?

Есть давно собранные, перевыпуск КБ от ДП ещё лежит в продаже (https://scalebay.ru/listing/masshtabnay ... ro/1825399).

Выглядит вот так (по ссылке больше), в классическом окрасе, но и другие ещё попадаются по вменяемой цене.

Клас!!! Поищу, может получится найди и заказать.

Blazeblade25,коллега,"классический" междугородник,как Вы говорите, АVD в 43-м не делал (по прочим масштабам не скажу).
Недавно вышел у них такой только: https://unomag.ru/4093avd-sbornaya-model-ikarus-238
Это касается " из коробки" , а готовых - Дима ,уже написал: можно найти по вменяемым ценам.
P.S. Леонид,пж почисть попозже тему,все всё выяснили.

Да тоже неплохо, для начала, но хочется масштаб побольше с нормальной детализацией. Но у авд вроде как много типо лимиток, и трудно купить.

Понятно, что характеристики взяты из российской Википедии. Однако, судя по венгерской Вики, цифры в обозначении двигателей Raba означают киловатты, а не л. с. Вот варианты двигателей от, собственно, венгров, для 1-й серии:
Раба D11 UT; Раба D12 U6, 239 л.с./176 кВт; ДАФ ЛТ 160 219 л.с./160 кВт/2000/мин, 974 Нм/1300/мин; ДАФ GS 200, 200 кВт; Rába D10 UTLL 160, 219 л.с./160 кВт; ЛиАЗ МИ 673 С 245 л.с./180 кВт, Cummins LT 10H 256 л.с./188 кВт

А вот для 2-й:
Дизельный двигатель Rába D10 UTSLL 160, 218 л.с./160 кВт, DAF GS 160 218 л.с./160 кВт, MAN
D0826 LUH 220 л.с./162 кВт (опция: Rába D10 UTSLL 190, 258 л.с./190 кВт, DAF GS 200 272 л.с./200 кВт, IVECO F2B 245-290 л.с./180-213 кВт, MAN D0826 LUH 260 л.с./191 кВт, MAN D2866, Mercedes OM-447, дизельный двигатель Cummins или газовый двигатель Rába G10 DE-190, 258 л.с./190 кВт)

И, кстати, модификация 415.33 относится скорее ко второй серии, ибо написано, что модификации 415.14 и 415.15 пошли с 1992-го, а к нам - вообще попали с 1998-го. Для второй серии венгры приводят следующие характеристики:
Серия 2

Длина: 11 500 мм
Ширина: 2500 мм
Высота: 3000 мм
Колесная база: 5570 мм
Передний свес: 2690 мм
Задний свес: 3240 мм
Угол наклона передней части: 7,5°
Угол наклона сзади: 7°
Чистая высота: 330 мм
Высота входа: 360 мм
Высота пола: 770 мм
Внутренняя высота: 1995 мм
Максимальная нагрузка: 6250 кг
Макс. общий вес: 16 200 кг
Количество пассажиров: 40 сидячих + 61 стоячих
Двигатель: Дизельный двигатель Rába D10 UTSLL 160, 218 л.с./160 кВт, DAF GS 160 218 л.с./160 кВт, MAN
D0826 LUH 220 л.с./162 кВт (опция: Rába D10 UTSLL 190, 258 л.с./190 кВт, DAF GS 200 272 л.с./200 кВт, IVECO F2B 245-290 л.с./180-213 кВт, MAN D0826 LUH 260 л.с./191 кВт, MAN D2866, Mercedes OM-447, дизельный двигатель Cummins или газовый двигатель Rába G10 DE-190, 258 л.с./190 кВт)
Коробка передач: Voith 851.3/863.3 автоматическая, ZF 6S-1600 механическая или ZF 4/5 HP
500/600 автомат, Эллисон
Максимальная скорость: 70-100 км/ч

Ну и в подтверждение этого - статья на rus buz net. Скорость 74 км/ч выглядит куда реалистичней, чем 95))

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Ikarus-415
Модель 415.33
Класс и категория автобуса Большой, М3
Назначение автобуса Городской, Класс I
Тип кузова Цельнометаллический, вагонной компоновки
Длина / ширина / высота, мм 11435 / 2500 / 3040
Максимальная осевая нагрузка, передняя ось / задняя ось, кг 7200 / 11500
Масса снаряжённая / полная, кг. 10289 / 18449
База, мм 5570
Колесная формула 4x2
Колея передних / задних колес, мм 2051 / 1840
Свес передний / задний, мм 2690 / 3175
Угол проходимости
передний / задний, градус 7,5° / 7,0°
Количество дверей 3
Конфигурация дверей 2 — 2 — 2
Число мест для сидения / стояния 20+1 / 81
Пассажировместимость, чел. 101
Силовой агрегат Дизельный двигатель RÁBA D10 UTS180
Количество и расположение цилиндров 6R
Рабочий объём, см3 10349
Мощность, кВт (л.с.) 180 (245) (при 1900 об/мин-1)
Крутящий момент, Нм 1027 (при 1140 об/мин-1)
Максимальная скорость, км/ч. 74
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 25,2
Экологический класс Euro I
КПП Csepel ZF S6-120U, механическая
Число передач 6 / 1

Felliu, т.к. по вашему мнению, ТТХ в моëм сообщении не соответствуют реальности, я их убрал. Дождëмся выхода номера и посмотрим, что там будет написано.

Скажем так, я усомнился в некоторых из них)). Посмотрим, что напишут в журнале (если только не перепишут опять из Вики)

Так и перепишут,вменяемые консультанты все серии покинули,кроме поездов...