Re: Наши автобусы Спец-выпуск №13 - ЛАЗ-699П "Украина"
Первый ЛАЗ-699П строили меньше 4 месяцев: с 27 декабря 1973 года по 20 апреля 1974-го. Эта машина получила заводской номер 74 (ВКЭИ присваивал последовательно номера всем выпущенным экспериментальным образцам). В мае 1974-го "автобус специального назначения" ЛАЗ-699П был передан для ресурсных испытаний. Первый космический полёт, который обслуживала эта машина, состоялся 3 июля 1974-го.
ЛАЗ-699П создавался как автобус для обслуживания длительных пилотируемых экспедиций, и микроклимату, и особенно защите от пыли создатели уделили особое внимание. Степь — штука непредсказуемая: там может быть и невыносимо жарко, и не менее невыносимо холодно, а пыль и песок, которыми она изобилует — главная угроза космонавту, которая куда как опаснее всяких фантастических тварей из голливудского кино.
Кузов "КосмоЛАЗа" выполнили герметичным, с двойными атермальными стеклопакетами в салоне. Ветровое стекло — трёхслойное, из триплекса; стёкла в перегородках — из сталинита. Распашные двери и перегородки в салоне, делящие его на три секции, служат всё той же задаче — защите от пыли.
Система отопления в ЛАЗе-699П была усиленной, жидкостной, подключённой к системе охлаждения двигателя — а за прохладу отвечал кондиционер AntonKaiser Freeturbo BM-15, чей блок испарителя хорошо виден над кормой. Также подача воздуха велась через систему принудительной вентиляции, сквозь потолочные каналы с индивидуальной раздачей воздуха. А ещё от жары защищал "тепловой экран" на крыше, который брал все солнечные удары на себя, не давая дополнительно нагреваться салону. Посередине — 6-местный отсек №1. Для трёх космонавтов положены три вращающихся кресла, ещё три кресла попроще — для сопровождающих врачей из ЦПК. Автобус строился под работу с кораблём "Союз-Т", экипаж которого и состоял из трёх космонавтов. В хвосте расположился "отсек №2", где расположены ещё 9 мест для прочих сопровождавших запуск специалистов: с холодильником, гардеробом, баром и туалетом.
Между отсеками — "тамбур" в задней двери, отдельно изолирующий салон от пыли; там же размещалась установка для удаления пыли с одежды и обуви всех входящих пассажиров. К креслам космонавтов, как и на других "космических" автобусах, подведены трубки системы вентиляции скафандров.
Поворотное кресло для космонавта в отсеке №1. Снизу можно увидеть трубку вентиляции скафандров.
В апреле 1975 года в ГСКБ построили второй экземпляр ЛАЗ-699П, под заводским номером 79. Уже в мае его передали заказчику: запись о его поступлении сделана 24 мая 1975-го. Первый "космический рейс" этот автобус выполнил 15 июля 1975-го, а пассажирами был экипаж "Союза-19", летевший по программе "Союз-Аполлон": Алексей Леонов и Валерий Кубасов.
Re: Наши автобусы Спец-выпуск №13 - ЛАЗ-699П "Украина"
Издательство Modimio
Ну что, полетели? На работу вас сегодня доставит львовский путешественник ЛАЗ-699П!
В салоне этого космического автобуса было три изолированных отсека: в первом находились водитель и старший машины, во втором — космический экипаж и врачи, в третьем — сопровождающие лица, которым по эпидемиологическим соображениям был запрещён непосредственный контакт с космонавтами.
Заглянуть в этот необычный автобус мы сможем в начале октября.
29 авг 2024, 14:34
wgrenz
Зарегистрирован: 04 мар 2021, 19:51 Сообщения: 19
Re: Наши автобусы Спец-выпуск №13 - ЛАЗ-699П "Украина"
Выход модели радует, есть недостатки, но мы пилить умеем. Продолжить бы серию. ЛАЗ- 695 Ю.А.Гагарина думаю для производителя несложен. Там только салон сделать. Ну и ЛАЗ-695М ,интересен был. Спасибо производителю.
31 авг 2024, 09:34
strek2013
Зарегистрирован: 07 май 2013, 21:17 Сообщения: 2018 Откуда: Зеленоград
Re: Наши автобусы Спец-выпуск №13 - ЛАЗ-699П "Украина"
Зарегистрирован: 12 окт 2013, 15:10 Сообщения: 11591 Откуда: Москва
Re: Наши автобусы Спец-выпуск №13 - ЛАЗ-699П "Украина"
Есть широкий спектр тем, кто дружит с красками, потому как салон проработан, но не окрашен, просто белый и чёрный пластик, но сделано это хорошо! Оптика как обычно, крашенная, кроме фар, на стёклах и зеркалах бокового вида прорисован уплотнитель, так же выделены молдинги, дверные замки, хорошо читаемая эмблема на передней и задней масках, так же чётко читаемая надпись - "Кондиционер", в задней части крыши. В кабине есть декали приборов, установлены органы управления (рычаги, педали), проработан сам салон, но как писал ранее, нужна его окраска. Серебрянкой окрашены: стеклоочистители, зеркала бокового вида с кронштейнами, низ двигателя и выхлопная система, крыша, молдинги, декоративные колпаки на колёсах, передний бампер и задние ходовые огни. На шинах есть выштамповка: 10.00 R20 Кузов и салон - пластик. Днище - металл (сплав) Для любителей разобрать: пять шурупов и чуть потянуть назад (два упора).
Re: Наши автобусы Спец-выпуск №13 - ЛАЗ-699П "Украина"
Мой Лаз-699П приехал,в целом неплох.Только фигурки Алексея Леонова к нему не хватает.Есть у меня только Юрий Гагарин-как раз для Лаз-695 подойдёт,если будет в серии.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
на сайте Модимио обновление, известны даты выхода спецвыпуска №13 ЛАЗ-699П “На пути к звездам”
